Результаты поиска

А не связано ли это с тем что ДТОЖ стоит в самом таком месте где с гбц самая горячая ОЖ? отсюда и поправка

А в чем все таки проблема? Читал тему про это но однозначного вывода так и не сделал

Этот провод с замка как раз на релюшку в виде управляющего и сделаю

А че за форсы ща у тебя стоят ?

Не хфатает фразы " и это все на ПП-впрыске и на ХХ удк держал смесь " :-D

У меня 440сс. http://turbobazar.ru/showpost.php?p=625879&postcount=5392

Не важно какое время на видео, гораздо важнее мне минимизировать лаг на своих форсах пока других нет. вот глянь какие быстрые форсы есть http://injector-rehab.com/shop/lag.html

http://www.youtube.com/watch?v=-4SEmmMTupc Вот при таких форсах ПП-впрыск точно ненужен ))) и *** какой там лаг )))

У меня хавкер 170повер сэйф нолем скелетка заделан ))) Я круче ? ))):razz:

Вот у меня есть ДФ, только вот, что с ним , что без, ХХ терпим но неочень, хоть с удк хоть без. И таки да, на форсы , возможно, что зря, грешу. У путных форс к примеру лаг на 14в вплоть до 0.4миллСек и что может помешать им работать с длительностью впрыска в 1.4 - 1.7 ? Теоретически все должно...

ДК у меня регулирует. После переборки мотора надо все заново перенастраивать. Но до переборки смесь немного гуляла , но железо кривое было. ХХ был терпимым. Хотя и фазированный впрыск пробовал и ПП одинаково мотор работал.

На акб напряжение меньше чем на гене

Могу ошибаться но вроде мозг напряжение видит через провод который с гены приходит ? на котором плюс в постоянку? А если взять питание на 27 ногу с гены напрямую? Сколько амп пред? Между геной и акб тоже есть небольшая разница ((( на спт софте 27 нога там ни чем не занята? Надо глянуть ))) И...

Планирую поставить шеви РН 14.5В, питание бензонасоса взять толстым проводом прямо с гены через реле. Когда питание насоса с главного реле снимется, напряжение получаемое ЭБУ будет выше (насос то нибось ампер 10 - 20 хавает ), а значит и лаг форс уменьшится. Силовые линии насоса и главного реле...

Бош форсунки, если оригинал , очень быстрые и минимальное время у них очень маленькое, поэтому думаю что 1,36 - 1.5 для них херня , при условии , что напряжение на плюсовом проводе в жгуте не 13Вольт. Я пришел к выводу , что чтобы форсы работали быстрее и лаг был меньше, надо напряжение...

Поподробнее с этого места

Да даже если падает напряг , то вон в топике про генераторы ссыль дали как с помощью шеви РН сделать напряжение 14.5В . А можно просто от приоры поставить гену , у неё уже 14.5В стоке геннадий теперь. Я себе буду колхозить - начал борьбу с лагом форсунок ))) для достижения линейного режима на ХХ...

Почитал ссыль - полезно. Мутить буду т.к в багажнике агм акб 170ый хавкер лежит )))

Завтра послезавтра буду заниматься перенастройкой мотора, там и видно будет каким путем пойти. Сейчас пока только теоретическая подготовка.

У меня щас 45 минимальный и 93 на ХХ, вот это я понимаю, читерство ))) Ща мотор перебрал и собрал ну очень кропотливо и точно по железу, объемам КС и пр, и много чего кривого на поверхность повыплывало да и много чего нового узнал тут от вас ))) про перетечки в ДЗ, например, про минимальный РХХ...