Результаты поиска

надо ставить в е30 нивамотор, в нем много момента внизу говорили они))

на самом деле первую в жизни моторную косу можно долго делать, через 20-30 кос это происходит за несколько часов:) было дело прям в лесу перебирал по проводку, хорошо сам устанавливал, а то что я сам установил можно обратно снять за 1-1.5 минуты))

кто здесь? это старая или новая курилка, или старая с новой?

настраивал сток шеснарь мерсовский, 2.3 наверно он, в маленьком кузове каком то как 124 только меньше и новее, мы его назвали 125й мерседес, с дросселем от волги с форсами от волги, ехало она так себе, сил на 120-130 и так же воздуха ело, но там был фазик и я его не подключал

ну 4g скорее смог бы чем не смог, но его остановит ремень балансиров и лгбт поршни, внукам можно будет передать только ржавый пепел)) вот тебе внучок на совершеннолетие аутлендер, береги его, не трогай только отсечку))

в одном из холодильников лежит 55й с билет колесом:) тыщ баксов пока не заработал/не заслужил ))

я в холодильниках храню))

и разъем блока питания компа.. так то можно и от кулачка сделать впрыск, чел на яву делал

которая выпала из него новой))

у меня маленькая свалка такая перед сервисом, но это только потому что я помоечник))

думаю если поставить сраную ниву и аут в грязь, то аут очень быстрее бумагу превратит в дым, стоковые машины

что на них не жарят?)) это даже невооруженным взглядом видно через дыры в кузове)

слава богу 0.12 а так да, вполне))

ща пойду кумменс 2.8 пособираю и можно будет начинать)) название конечно не отображает всего содержания темы, скажу пока одно, на кумменсе болт шатуна 35нм и доворот на 60, даже сцк не на 90!! изготовил хню для замера вылета поршня над блоком, потерял её, обвинил всех в её потере, потом нашел...

если в него дунуть, думаю там кпп в самом лучшем случае на уровне 01a, сразу из всех трёх мест сыпанёт

на счет айсина я бы так не радовался, ну во всяком случае один восклицательный знак убрал бы))

вообще негоже такое писать в уважаемых темах про лексусы, давно уже хочу создать тему где льют помои на японский автопром, и фоточки подоспеют, как раз собираю легендарный японский мотор, там за один маслостакан должны с десяток инженеров воткнуть себе в живот короткий меч а их тела должны...

по японски креативненько с фарами да и вобщем с передом получилось, а чо там под капотом интересно))

ещё одна настоящая американская машина нравится, додж каллибер

самый лучший мотор от опель, так они больше и не смогли сделать мотор круче этого, давно на каком то тогда уже мертвом ресурсе писали что за морем ктото там снимал 200лс не открывая клапанной :) впуск, выпуск, настройка