Результаты поиска

я себе на ваге построил тормоза из вага, прям очень тормозит, в сравнении с супортами из алюминия, как их там торнадо епт, и быстрого вакуумника и какие то колодки хорошие, при том мои тормоза могут размазать новую машину по заду:)

тем временем как надежные японцы скрипя обшивками и пердя в 46 трубу бороздят снега, наедежный ваг на консервации

суппорта от вага переварив скобу, волгосуппорт не самое лучшее решение, не дай бог компоненты от хонда ))

не могу видео смотреть, самая большая проблема калин это печка, нужно раз в неделю снимать весь салон и дверь, лично я бы начал с грантоторпеды и отопителя, потом подрамник и уже после этого вагокоробку с тросами, я настраивался на 7.9.7, гораздо удобней работать чем с инженерником, но у меня...

именно более менее работающий, ставишь его и обшивки начинают шевелится))

да конечно, audi allroad c6 с 3.0 тди:) поменяй задний ступичный :)

да, на автомате:)

s4b6

хороший ваг всегда в ремонте:) спортпакет не вывозит по снегу по колено:) бампер эсочный дорогой, и надо менять фазики 110, грм 50, резиночки уплотнители разные еще 20, правый передний привод(нашел контрактный с японии на полу) :)

на америкосах ещё есть датчик температуры топлива, короч индюку надо срочно портировать софт января в аутлендер еку

если на аутлендере снять разъем с рхх он даже не понимает что чего то нет, у него всё хорошо, и там несколько видов рхх, на америкосе свой который нет нигде, и есть винт на дросселе если оно штатно нишмагла:))

сегодня утром я тороплюсь, прогревочные обороты 2500 драйв и мгновенный удар с скрипом тормозов и дребазжанием обшивок, замерзшее стекло, уиииии усирающийся звук японского 2х литрового мотора через забитый катализатор и трубу 46мм, хонда црв всегда этим радует:)

4g69 ещё нормальный мотор, но уже наверно в полу дырки с голову, нет не так, к гнилому дырявому полу прикручены недогнившие остатки рычагов и подрамников, когда я произношу слово аутлендер я представляю морозное утро, поворачиваю ключ и салон наполняеться дребезжанием пластиковых обделок торпеды...

бмв не то пальто, лучше рс6, и для хозяйства удобней, уткам и индюкам корм возить, привод без муфты и самое главное более крепкий мотор:) хотя n63 проще гильзовать:) ковырял свежую 6ку с n63 много что не понравилось, по грунтовке на такой машине уже не поехать, бумажная снизу, в буквально смысле...

какого года японопомойка, мотор уже 4B? ездил и на новой и на старой и на очень новой:) говно это всё, живем всего один раз надо брать с v8 и желательно ещё с двумя турбинами:) если 4B то ресурс ему 200т край если часто в отсечку ходить:) коробка часто дрищет, тормоза рулежка тоже на уровне:)

массу с двигателя на кузов, и с акума на кузов проверить/почистить, так же часто вижу полусгнившее питание эбу и кашу из сигнализаций, автозапусков и музыки, всё это прилеплено к моторной косе на висяще/искрящие скрутки

обычно если массы добавить и всё почистить, провода питания тоже нормальные сделать везде и всё должно стать норм, да и сами адаптеры есть чувствительные к помехам

отпадёт, я разные вариации пробовал, лучше надристать полуавтоматом сталью с прогревом чугуна на е***йшем токе и с охлаждением самой части вебанда с помощью алюминиевой плиты или кругляка, насирая на чугун и кидая немного ванны на сам вебанд, тогда и не поведет и не отвалится, тиг хорошая штука...

очень удобно, вкусно и полезно:)

прилеплю на 4ц мотор, вот только там бош 7.9.7+ но думаю работать должно