Результаты поиска

Зато как именно,приборы показывают меньше мощности,и давка притом ничем не помогает,щас поднял до 1.5,ну в лучшем случае едет как раньше на 0.8.А был ещё момент на снятом нулевике вообще по тормозам двиг давал как только турбина начинала раздуваться

Ребят,с ломающимся поршнем я разобрался,вы мне с моей нынешней проблемой помогите))

Сначала стоял регулятор выставленный на 4 бара,форсы 440 бош и насос вальбро.Сейчас приора обратка,насос аэм 320 и 630 форсы,все новое и оригинал,один фиг,ломает...Монометр с 3.8 бара давляка вообще не сдвигается на бусте,сразу говорю

Видали мы эти разжатые до ужаса моторы))Дуют 2 бара,а едут максимум чуть лучше атмо на валиках))

Я на низком давлении (0.5-0.9 бар) на треке час наверное её насиловал,с отливами масла,в постоянном бусте,высоком егт,даж бенз кончался,ездил зправлялся,и ничего!Как я заехал на автодром,так и выехал!Но!Высокое давление моторчик не переваривал

Дык первая прога была на самых детских углах и смеси 11,все равно поднятие давления и долой перегородки

Шкив тож целёхинький,и демпфер целый

Всё надеялся на чудо,и каждую сборку что то менялось,форсы,мап,рес,гильза,прога и тд и тп)))

Вокруг этого цилиндра было заменено всё,включая и сам цилиндр))Даже на разных прогах,ответ остался один,перегородки тдмк тупо не выдерживали нагрузки (их ломало именно за 1 бар,меньше бара ездили нормально)

Доброго времени суток господа тюнеры)Кому не в лом поделиться кому теорией,а кому практикой прошу отозваться!Проблема такая-Ездил до сих пор на турботазике,нива поршня 16 кубов и СЖ 8.2 примерно,горя не знал (ну разве что 4е раза перегородку поршня ломало).Значит щиток мой(гамма),всегда...

Кпп 7 ряд лада спешл, блокировка , пара 3.9 Работает без нареканий,Переключается идеально!