Результаты поиска

всплески оборотов во время прогрева на картинке выше - это я фары включал-выключал, управление генератором проверял. а вот поездка - в переходных режимах ужас-ужас, сейчас никакого ускорительного насоса не включено. в стационарных режимах - менее ужас...

с прогревом всё оказалось банально: у меня бензин простите в баке закончился вчера оказывается. почему-то я был уверен, что полный бак :) сегодня заправил и прогрев меня устраивает: вот картинка с автоматическим удержанием смеси 13 до температуры ОЖ 80 градусов...

А пока вот мои сегодняшние результаты - автоматический контроль смеси похоже убил второй комплект свечей. https://svn.code.sf.net/p/rusefi/code/trunk/misc/logs/2003_dodge_neon/2016-02-14_12.42.33_warmup_pid.msl Вчера специально выгнал машину на улицу - у нас тут была самая холодная ночь в этом...

аварийная таблица по дросселю-оборотам это отдельная песьня еще будет, это мне сначала нужно запрограммировать свою авто-настройку топлива в стационарном режиме - а этот момент я только начал делать. значит пока ближе всего к озвученным светлым идеям поправка по росту ДАДу, и плавное уменьшение...

Ага, ctp_7.chm и Январь-5: Топливоподача в рабочих режимах - и меня интересует видимо GTCDR = GBC_ADD * KGBCD вот только я не понимаю, как эти GBC_ADD и KGBCD параметризуются?

Вот есть у меня Chip tuning PRO 2.15, какой именно файл ты предлагаешь открыть?

rusefi - GPL, http://rusefi.com/wiki/index.php?title=License:general

Жили-были мыши и все их обижали. Как-то пошли они к мудрому филину и говорят: - Мудрый филин, помоги советом. Нас обижают коты. Что нам делать? Филин подумал и говорит: - А вы станьте ежиками. У ежиков иголки, их никто не обижает. Мыши обрадовались и побежали домой. Но по дороге одна мышка...

стационарный режим меня относительно устраивает, хотелось бы попросить совета по вопросу ускорительного насоса. У меня есть три зачатака трёх вариантов коррекции - по дросселю, по ДАД и по топливной плёнке. Сейчас все настройки едины для любых оборотов и нагрузки, возможно какие-то нужно сделать...

с коррекцией лага по напряжение и улучшенной фильтрацией аналогивых сигналов покатался сегодня с авто-настройкой TunerStudio https://svn.code.sf.net/p/rusefi/code/trunk/misc/logs/2003_dodge_neon/2016-01-30_autotune.zip результат

Значит всё-таки не злые люди писали? Еще лучше :)

Злые значит люди писали эти calibration summary. Еще раз спасибо! Для начала просто забью 996 калибровку, уже лучше чем ничего будет.

А откуда ты эту цифру так элегантно достал? Я слепой её в калибровке не вижу, а без неё получается смысла в отдельно только лаге открытия нет.

Спасибо! Значит 155 серия. Известны ли цифры динамической производительности для какой-нибудь форсунки 155ой серии? Кроме проги еще нужен большой и умный блок питания, которого у меня нет. Огнетушитель есть, весы допустим есть :) Да, всё точно так же - вопрос именно в цифрах, которые в кривую...

меня сейчас больше всего интересует поправка по напряжению, в стиле насколько эти цифры разнятся у разных бошей?

На неоне видимо стоят инжекторы 0280155976, калибровку на 0280155976 я пока не нашёл. (Индюк сейчас скажет, что пролить можно за 15 минут?) Насколько характеристики 0280155976 будут отличаться например от http://www.boschdealer.com/specsheets/0280158117cs.jpg - первая половина цифр даже...

всё-таки Eaton?

А вот и конкретные ссылки, чтоб не искать: http://rusefi.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=213

Ага, например https://www.youtube.com/watch?v=7WYw3qoTdU4