Результаты поиска

Это в книжке так, или в сферический машинах в вакууме. В жизни нет "при прочих равных", потому потери, читай жрёт больше или меньше не привод, а конкретная машина. А так да, помню с лекций про потери в каждом узле, где есть трение скольжегия и качения

О, у меня юпитер 5 работал запросто в другую сторону и даже невероятно туда-сюда, когда поставил датчик холла от 9и, он не дружил со стальной крышкой, если её поднести на хх, начинались чудеса, правда коленвалов там были проточены, вытеснители вставлены и маховик по максимуму С листа д16...

Ясно. Никакой полезной информации с него. А что не нах? Борщ моторспорт, ока и дыухтактный мопедик?

Подскажи, сравнивал запас по углу по детону с водой и без? Не ответил

Да это не так и важно, зимой все равно всё замерзнет

Это тоже интересно мне, в какой пропорции вода к воздуху идёт? Или там по аем-овски: жирная форсунка даёт много охлаждения? Пробовали с водой и без нее смотреть запас по детону?

А у меня вопрос: накладывал графики с валами и без них, чтоб наддув тоже был? И я правильно понимаю, подтверди, что ждал январь 3 года именно потому, что на сток мозге не получатся горбатые валы, а в итоге они, валы, нах не нужны, с ними везде хуже.

Какие задачи это решает?

Это выборка по двору или по миру?

О, у меня юпитер 5 работал запросто в другую сторону и даже невероятно туда-сюда, когда поставил датчик холла от 9и, он не дружил со стальной крышкой, если её поднести на хх, начинались чудеса, правда коленвалы там были проточены, вытеснители вставлены и маховик по максимуму облегчен

А сколько ты накатал на лексусе всего?

Бл, да там и по бмв было кое что. Неужели ненужно все это стало

Одобряю категорически!!!! Тебе надо в плане технологий чем помочь на серию? Фрезеровка чпу или может лазер по стали, пластику?

Это иллюзия про "любой". Есть в конкретном моторе конкретные конструктивные плюсы и минусы. И в конце концов Орис прав: палки для ходьбы по моточасам уделают любой/ лучший миллионник, почему никто их не свапает под капот?

Вот именно такого и я придерживаюсь, но данная тема пропитана именно легендарностью.

Разве ты веришь в поделия этого немецкого бренда? Он же не легендарен!

А зачем? В чем суть этого желания?

Тот самый случай, когда обойти регламент по количеству цилиндров можно

Так на аудях вниз с подрамником тоже можно, это (точнее обратная ситуация) неизбежный процесс на заводе на сборке. Таким образом в кольцах есть выбор по ситуации, разве это плохо?

Если только знаешь что он может нормально, а идиоты на овоще каком. Если у идиотов валит то можно и сцепиться под настроение, почему нет?