Какое сцепление держит на турбо тазу?

Просто если поднять корзину шайбочками, вилка встает немного "раком", и рабочий ход само собой увеличивается, т.к. увеличивается угол рычага (вилки).
У меня рабочий ход тоже стал немного больше, но скорее именно немного. Ни о каких 5 см не может быть и речи, максимум 1-2. Но поскольку на калине автоподвод педали - то уровень тот-же, просто выжим стал ближе к полу.

Весико-корзина есть +50 а есть +100.
Так вот это фича корзины +50.
У корзины +100 должно быть все как на стоке. Ну разве что немного увеличится ход за счет не полной идентичности двух рядов лепестков.
Конечно, если ставить корзину на шайбочки - будет только хуже. Надо либо точить маховик, либо диск - тогда будет как в стоке.

скорее за счет дополнительной толщины второй диафрагмы

местные писали про +50 и то что с шайбами педаль не выше тормоза. у меня +50 с шайбами. с Весиком все обговаривалось, что корзина будет с Акценто диском и чтобы педаль была на уровне тормоза, было сказано ставить комплект и что все будет норм, я специально поставил комплект без самодеятельности т.е. корзина+вилка+выжимной+шайбы(все из комплекта Весика) + Акцентодиск, итог усилие в норме, педаль на 5см выше тормоза.

Епта, педаль сцепления переварите, 2см с нее можно заболгарить легко.
Себе переваривал по причине неудобной посадки.

grosser, 2мм шайбы под эту корзину нормально будет

спрошу тут. а корзину от шнивы 215мм в ПП реально?

Неа. Да и незачем. Все и так прекрасно работает.

Расскажу свою эпопею со сцеплением.
При сборке турботаза была поставлена приора корзина и диск SACHS 1861 647 142 классика-нива. Такая конфа, как писали "корифеи", должна была "держать" турбо. Пробег ТАЗ 2112 (и маховика) около 120тыс км. Ну думаю притрётся и хер с ним.
Всё это исправно работало пока таз достраивался и настраивался. И вот он наконец "повалил". МРВ 580 кг, мощность 200-220 л/с.
И сцепа начала "буксовать"! Сначала на 4-5 передаче, а потом и на третьей уже... Неожиданно...
Читаем турбобазар, приобретаем запчасти. Купил корзину приора LUK 21703-1601085-10 (конвеерную, см фото), диск от хюндай акцент (фото к сожалению нет). Примеряю диск в корзину, встаёт по всей плоскости нажимного диска, остаётся примерно по 1мм с внешней и внутренней стороны. Зер гуд.
Дальше думаю куплю новый маховик, чтоб всё по фен-шую. Покупаю. Меряю в него диск хюндай, ЗАСАДА! Внутренняя кромка диска выступает внутрь поверхности маховика на 4-5мм! т.е. "висит в воздухе" и ни не цепляется ни за что! Думаю магаз подосланный, пойду в другой. Беру с собой диск, меряю... Короче все маховики "новоделы" оказались БОЛЬШЕ ПО ВНУТРЕННЕМУ ДИАМЕТРУ той поверхности, к которой прилегает диск на 10-15мм!!! диска хюндай!!
Нашёл б/у маховик из старых, внутренний диаметр 124мм (фото), диск хюндай встал по всей площади! Но т.к. на маховике была выработка, его пришлось проточить у токаря.
Меняю свой комплект на этот - всё держит!
Первый комплект перестал работать потому, что при установке диска нива на маховик с выработкой внутренняя (увеличеннная) часть диска ложится на часть поверхности маховика без выработки, и диск не прижимается всей поверхностью.
Ширина накладок диска нива -33мм, толщина диска 8мм, ширина накладок диска хюндай - 35мм, толщина диска 7мм.
Мораль сей басни такова. При сборке такого ответственного и "нежного" узла турботаза, как сцепление, будьте предельно внимательны к размерам новых запчастей! Если ставите диск с увеличенной площадью фрикционных накладок на маховик с выработкой - обязательно "протачивайте" - выравнивайте поверхность.
Ну и вобщем, для гражданского бюджетного турботаза не надо корзин с двойными пружинами , да и диск от хюндая не особенно и нужен, (учитывая его стоимость сейчас) вполне достаточно обычного диска классика-нива и приора корзины не из жёлтой коробки.

а чо за желтая коробка? в ней херовая корзина?
а какую надо? чем лучше?
у меня люк лежит. цвет не помню. на неделе собрался собирать уже а тут опять сюрпризы!!!

induke, желтая коробочка это магазинный люк, а не честно с3,14зженный с завода люк)

он хуже али как?

induke, так оно хрен знает где сделано. Ну и материал не то уж соответственно.

на витринах магазинов лежат сцепы люк в желтой коробке (в других не видел) и бабки на лавке с семками вроде как говорят что не держит ни пса такая сцепа - нада с заводского мотора

Ща в багажник залезу, лежит корзинка как раз люка из желтой серии, могу фото сделать, но оно впринципе ни к чему, отличие на глаз почти не заметно, вот под пресом очень даже.

Если нужна кому на эксперименты держит-не держит, могу подарить, пробега на ней тыщ 25-30

мля........
до этого у меня сакс стоял. правда маховик был старый совсем - так вот она держала тыщ 20 а потом буксить немного начала

В "магазинных" комплектах говорят много китайских подделок. Хочется испытать судьбу? Я не стал.
Тем более диск в комплекте всё равно "узкий".
Надо вот с такой "гравировкой" как на фото.

ясно
завтра посмотрим.
как это всё говноделие китайское подвальное достало.....

ладно
про корзину сакс кто чо опять скажет? с диском от акцента или от шахи