На каком софте отстраивают настройщики с данного форума

Если не затруднит,расскажи о новом функционале ЛС-ки.

интересно было бы почитать обоснованную критику,а не пустой треп что скирт гавно и всё тут.:roll:Может вообще речь шла о самой первой версии MS1.:roll:

Очень приятно Дима, что слидишь за историей команды RST.
Открою тебе секрет. В 2002-2003 году у Обохова Бориса на 8 клаппаном святогоре поселилась медецинская закись и 4х дроссельный впуск из 4х святогоровских заслонок. А прошивка J5V73 это абитовская прошивка без ключа ds2401 вставала на Январь 5.1, и у меня уже был АКМ и светодиодная лямда. Небыло инженерника Корвет 4.5, в последствии Я его спаял в 2005 году. И вот тогда уже появился мотор F7R, валы пайпер камс, и 4х дроссельный впуск Азарова Вадима. (очень кривой )

Я не слежу, у меня просто память неплохая пока и считать умею... Да и по гонкам я ездил с 2001-го по 2005-й регулярно и видел что и на чём ездило... Просто все тут любят себе годов и километров приписывать... 2002-2003 и по сей день это уже менее 9 (или даже 8) лет, а ты говоришь более 10... А уж если инженерник у тебя Абитовский появился в 2005-м, так и говори уж 6 лет и не скромничай:wink:

ошибаетесь про мегатюн все совсем не так.Софт совсем другой стал,да элементная база другая

Ну хорошо, исправлю 8 лет. А до инженерника переписывал по 10 раз за заезд таблицу. Ну поначалу все дремучии были. Но тебя на гонках ночных почему то не помню. Мы в Куркино и Перепечино постоянно тусили.

название темы прочти внимательно, и у тебя должны эти вопросы отпасть...
И, кстати, многие другие вопросы тоже отпадают...

В Куркино я появлялся на роторной шахе и роторной семёре, потом зелёное копьё турбовое там постоянно тусило (чаще без меня). Потом у канала. Потом уже пошло Тушино... В другие дебри я не ездил...
PS У меня, кстати, инженерник Абитовский и светодиодная лямбда появились 10 лет назад, но настройщиком себя не считаю.

у моего приятеля настраивали таз на мегасквирте и что????????

влешек,ну вот и расскажи нам, что?

а что расказывать,едет нормально

влешек, ты настройщик? Нет, ну так проходи мимо.

Bonus ты распорядитель кому куда ходить и что спрашивать?

Атмы настраиваю по привычке на матрице и ЛС.
Турба трс и инжектор.
Настройщиком себя больше не считаю тк зарабатываю этим в последние годы крайне редко.

Boris,опыт есть - уже настройщик!


влешек, без обид, ты сквирт настраивал? Я так понял - нет...тема называеться На каком софте отстраивают настройщики с данного форума

bonus здесь есть настройщики сквирта .я точно знаю.Мегатюн жив

Вот я одго не понимаю зачем изобретать велосипед, есть январи, для особо изощеренных умов есть корветы, и на том и на том турботазы замечательно настраиваются, да и все четырехцилиндровые машины на январях катаются без проблем, если больше чем 4 цилиндра то как более дешевую альтернативу корвету еще можно рассматривать вашу мегахерь, а если цилиндра 4 то вобще смасла невижу!

ну вот видишь.ты смысла не видишь.Это же не абсолютная истина а только ограниченность информации.Может кто то видит и популярно все обьяснит

а еще ты знаешь январь работает только с индуктивным датчиком коленвала и с колесом 60-2 ,а сквирт может и с холовским и с любыми колесами (субаровскими.эвики,хонды)

влешек, Я думаю что нелько я невижу смысла использования скирта на 4 цилиндровых моторах, но и многие. А на тему твоего второго высказывания про датчики, так вот или надо изготавливать приспособы под январские датчики, или же ставить абит его можно заточить по что угодно и под какие угодно датчики. А по поводу субариков, эвиков и хонд, так под них есть фирма например AEM, Мотек,VEMS итд.Ты вот хвалишьсвою мегахерь, так вот приедь хоть на одни нормальные соревнования по драг рейсингу и походи и посмотри, что за мозги стоят у достойных машин, а там восновном мотек, аем,корвет ну и у некоторых январи(восновном на тазах), а твоих скиртов там неукого нет, интересно почему ?