Гранта turbostock

Awacs, тэстили с фильтром и без. Едет одинаково

Есть ещё такой вопрос, кто нибудь катается в повседневе с верхними опорами на шс? Завалялись тут стойки в загашнике, захотел воткнуть, а оказалось что на гранту их можно только с опорами на шс поставить или с 10 опорником, но тогда прощай кастор.

Скорее всего, забиваться будет быстро. На свежем возможно действительно все ок.

Awacs, меня раз в 10 тысяч км и ни каких прлблем

*меня=менять

Т9, знаем, плавали.

я на сс 20 катал 150 тыс км ,как по мне так нормально ,ну может чуть жостче

Gorn, главное чтобы стакан также не развалился))

на приоре крепкие стаканы

Я проехал почти 2 сезона на шс. Если в бордюры не ехать, все норм будет

Я два года на шс езжу, только под стаканы типа усилителя положил не знаю на гранту есть такие или нет
Типа такого

Да, пластины есть, их тоже нахвачу сегодня, спасибо за советы. Опоры заказал, взял той же конторы, с пыльниками, сказали ресурс - сезон кольца - 16 гонок с квалами и тренировками)))) Смазывать раз в неделю и гайку протягивать)

Сижу ещё думаю что в подвеске сделать стоит сразу, у меня этот тазик рулится как жевачка, а предыдущий был прям крепышом. Думаю может стаб подкинуть потолще, стоит заводской. Читал хорошие отзывы про стабы на шс, у которых стойки стабилизатора к самим стойкам крепятся, но также читал что они хорошо шпильки из кузова вырывают.

Ещё ползал тут под машиной, устранял последствия кривого масляного фильтра, и заметил что сайлент в рычаге стоит как то не так, как будто он в обратную сторону выгнут, возможно на самом рычаге сайленты приварены под наклоном для кастора, но у меня кастор заложен уже опорой и на развале крайний раз говорили что 3 градуса. В общем хз, ещё чтоль подтянуть))

ну поставишь опорники и подвеску, вот и будет собрана машина, плюс у тебя еще эур же, он тоже кажется дает эффект
ПЫ.СЫ. в том году прокатился чутка на калину универсал с гранто подвеской и ЭУРом, ну так, это как сток подвеска, мягко вальяжно и не информативно ни разу.

Сгнил китайский резонатор. Вот размышляю покупать новый или просто кусок трубы вварить, кто как ездит?

у меня только глушак, вроде не громко (глушак atiho)

Я на компрессорной машине сразу убрал резонатор. Вся трасса 63 мм, сзади Босал. Гораздо тише всяких Ремусов было, но на трассе через пару часов голова гудеть начинала. Но у меня и машина потрошеная. Сейчас после ребилда трассу от даунпайпа эту же оставил, еще не заводил, думаю, моими темпами с работой по вечерам еще пару недель.

Я на турбо ездил без всего, просто труба до конца - было тише чем сейчас на атмо с резонатором и глушаком. Правда, ездил я недалеко и недолго

Ну вот я склоняюсь просто трубу вварить, но хочется тишины по трассе. У меня с покупки машины в салоне гул стоял, недавно вот усилился сильно, залез, а там просто труба из резонатора вывалилась) может изначально там трещина была и просто секло. Хз как может быть просто на прямой трубе тихо. Сейчас аля девятос с банкой, срываю сигналки, дрожат окна на первых этажах. Да собственно и в офисе на 5 этаже дрожат, когда заводится)) В видюшке выше слышно)

Данунах.
Если в каждом повороте не атаковать поребрики и без серьезных уборов, то опоры на ШС служат годами. их в ралли то раз в сезон меняют, а в кольце почти вечные.
ЭУР глянь какой стоит. Может махачкала - вот и ответ на вопрос..