ATF в мкпп ?
- Автор темы jbu
- Дата начала
taf-x вообще не бывает 75w-140, только 75w-90. и в описании на taf-x нет ни одного слова про противозадирные присадки. масла для кпп с дисковой блокой должны быть с обозначением LSD (LS)
вот например http://mobil-exxon.ru/production/category1337/8448.html
почему на АТФ синхронизаторы должны быстрее изнашиваться? раньше завод вообще моторное масло заливать в кпп.
а разве есть разница между диффом от автомата или от ручки? ему не пофиг ли кто на него момент передает? c какого он должен по другим допускам изготавливаться?
--------------------------------------
получается из плюсов:
в дисковой блоке фрикционы - в акпп тоже
в мороз не дубеет
нейтрально.
атф льют в механику производители
в пп автоматах диф работает на атф
минусы
шум?
минусов пока не вижу.
вот например http://mobil-exxon.ru/production/category1337/8448.html
почему на АТФ синхронизаторы должны быстрее изнашиваться? раньше завод вообще моторное масло заливать в кпп.
а разве есть разница между диффом от автомата или от ручки? ему не пофиг ли кто на него момент передает? c какого он должен по другим допускам изготавливаться?
--------------------------------------
получается из плюсов:
в дисковой блоке фрикционы - в акпп тоже
в мороз не дубеет
нейтрально.
атф льют в механику производители
в пп автоматах диф работает на атф
минусы
шум?
минусов пока не вижу.
Попутал, раньше не помню какая была маркировка а сейчас идет как
Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 – полностью синтетическое масло для гипоидных передач, разработанное для использования к а к в обычных, так и в самоблокирующихся дифференциалах. Доказало свои выдающиеся эксплуатационные характеристики в соревнованиях автомобилей, оснащённых дифференциалами повышенного трения. Одобрено к применению в высокоэффективных самоблокирующихся дифференциалах BMW M-серии и Mercedes-Benz AMG.
Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 – полностью синтетическое масло для гипоидных передач, разработанное для использования к а к в обычных, так и в самоблокирующихся дифференциалах. Доказало свои выдающиеся эксплуатационные характеристики в соревнованиях автомобилей, оснащённых дифференциалами повышенного трения. Одобрено к применению в высокоэффективных самоблокирующихся дифференциалах BMW M-серии и Mercedes-Benz AMG.
в тазовои кпп износа не бывает никогда, только поломки ( крывые руки , голова не дружит с ногами-руками и тд) некондиция
износ вазможен только на оси сателитов ( при эксплуатации в режимах не предусмотреных инструкциеи ( вне дорог и маньяками-реисерами)) но износится на любом золотом масле с присадками алмазнимомимолибденграфитавыми
износ вазможен только на оси сателитов ( при эксплуатации в режимах не предусмотреных инструкциеи ( вне дорог и маньяками-реисерами)) но износится на любом золотом масле с присадками алмазнимомимолибденграфитавыми
не густовато ли для кпп? это масло чисто для мостов а не для кпп.
еще рассматриваю motul 9pa
http://www.motul-product.ru/category/14/88/
еще рассматриваю motul 9pa
http://www.motul-product.ru/category/14/88/
Мы в команде такое масло используем уже лет 8! Льем в 2108 передний привод (кпп кулак 26 ряд + дисковая блока), 2108 задний привод (кпп 26 ряд кулак + дисковая блока) , 2108 передний привод (кпп кулак 7 ряд + дисковая блока) , ЗАЗ 968 задний привод (Кпп кулак наборной + винтовая блока) , 2108 передний привод (сток ряд + винтовая блока) , тоета мр2 задний привод (сток ряд + винтовая блока)
На всех машинах участвовали в соревнованиях по драгу, переключали быстро и жестко заколачивали передачи, коробки живее всех живых, переключения четкие, проблем не обнаружено! У меня машина даже в лютые морозы заводится без выжима сцепления с пол оборота!
На всех машинах участвовали в соревнованиях по драгу, переключали быстро и жестко заколачивали передачи, коробки живее всех живых, переключения четкие, проблем не обнаружено! У меня машина даже в лютые морозы заводится без выжима сцепления с пол оборота!
