Шатун 129мм с Нивы 21213 под плавающий палец

[PDO]

Суть вот в чём. Нужен шатун 129мм, такой у классики. Но на классике он идёт под впресовывающийся палец, а мне нужен под плавающий. Слышал что есть такие шатуны с плавающим пальцем вроде как 21213, но они в дифиците. Так ли это???
Есть ли такие шатуны в свободной продаже в обычных автомагазинах??? Слышал что Луганский завод такие делает.
Просто на Мете-С и других инет-магазинах цены на такие шатуны не меньше 5000 рублей.

Что делать, куда обратиться???

 

[Drag]

Вообще-то на ниве и на классике шатун 136мм.
Ваш кэп

 

[PDO]

Вообще-то на ниве и на классике шатун 136мм.
Ваш кэп

Кэп, вы не совсем правы)))

На Ваз-классике и 213Ниве шли шатуны 136мм и разница их была только в посадке пальца (плавающий и пресс). Но так же выпускались шатуны для 213Нивы и классики длинной 129мм, так же под пресс и плавающий. Под пресс 129мм шатуны продаются и стоят можно сказать копейки, а вот под плавающий дефицит

 

[Drag]

http://meta-s.ru/product_314.html - это под плавающий, судя по комменту админа:

Данные шатуны изготовлены путем доработки луганского шатуна 129 мм. Втулим, облегчаем.

 

[Drag]

А вообще завтулить и сам могёшь классический шатун, если он существенно дешевле.

 

[PDO]

А вообще завтулить и сам могёшь классический шатун, если он существенно дешевле.

На Мете как и говорил цена космическая.

Как самому??? Про это чёт не в курсах. Как завтулить то???

 

[Gumpr]

какая разница для классики он или для пп? шатун есть шатун. на классике 129 никогда не было.
если хочешь экономить - купи под запресовку и завтуль сам. но врятли сэкономишь)))

 

[serg_dnua]

С завода 129 мм никогда не шли! Завтулить не проблема в любой мастерской по ремонту голов и блоков, где есть современное оборудование, непойму неужели у вас с этим проблемы? Запресовать чем не устраивает?

 

[Night_Spirit]

serg_dnua, да прям все так просто.Может еще на сверлильном станке ВГШ рассверлить и вколотить туда втулку??

 

[Vladius]

проще купить готовые... экономия вряд ли получится...

 

[Night_Spirit]

проще купить готовые... экономия вряд ли получится...

а из готовых,как уже заметил ТС,бомж-вариант Луганск.Но они хлипкие.

 

[serg_dnua]

Night_Spirit, если там, где вы живете, такая операция называется чудо-тюнинг, то это проблема периферийных мест. Еще раз повторяю, что у нас это обычная процедура в любой мастерской с хорошим оборудованием и грамотным персоналом. Можешь попробовать и на сверлильном, а лучше дрелью сразу. Мож из-за повального наличия в свободном доступе старого парка металлообрабатывающего оборудования и опаздываете вы на 1 сек.

 

[08GTi]

а из готовых,как уже заметил ТС,бомж-вариант Луганск.Но они хлипкие.

про луганск лет 6 назад в эпоху атмостроения, ходили страшные истории) сам не юзал

 

[Lohness23rus]

не какаго луганска.. два мотора атмо перекидывал в новые блоки...
вот смысл изобретать велосипед?

 

[Night_Spirit]

про луганск лет 6 назад в эпоху атмостроения, ходили страшные истории) сам не юзал

В 2007-2008г познакомился с этими шатунами,разглядывая не хилую дыру в блоке)))В сравнении с ними вазовское гавно просто кованый вышак!

 

[KMS]

луганские еще и кривые все))было время меряли их))

 

[PDO]

Да тоже почитал отзывы о них, если честно не вставляет)))
Думаю проще на Мете взять за 6 рублей, и не гнать за качество

 

[Kuzini]

Лучше уже 213 шатун усадить на 7 мм.

 

[Drag]

Лучше уже 213 шатун усадить на 7 мм.

И как такая операция скажется на ровности, соосности и внутренних напряжениях?
Уж лучше че-нить там стишное или какие там еще варианты, от 11тыр которые. Но это, однако, уже психологическая планка, после которой уже и Н-образники можно взять, немного переплатив...

 

[Kuzini]

И как такая операция скажется на ровности, соосности и внутренних напряжениях?
Уж лучше че-нить там стишное или какие там еще варианты, от 11тыр которые. Но это, однако, уже психологическая планка, после которой уже и Н-образники можно взять, немного переплатив...

Во времена дефицита и большой стоимости нормальных шатунов успешно ездили на тянутых/усаженных шатунах на атмах. У меня до сих пор есть 2 к-та шатунов 135.1 и 133 сделанных из 213. После изменения длинны шатун рихтуется. Дедуганы-гонщики раньше промышляли этим, щас уже не актуально стало.
Ну а вообще лучше купить норм Н-шатун и не кроить.