маслокулер. проставка.
- Автор темы Gumpr
- Дата начала
У мну стоит без термостата. Но у мну есть прибор Температуры масла, на панеле! И электро магнитный клапан стоит на подаче масла с проставке,в салоне тумблер. Сам смотриш когда нужно тогда и пускаеш масло через радиатор. Электро магнитный клапан купил от газового оборудования. Такие ставят на газели чтоб бензин перекрывать,цена окола 500р. Езжу уже 2года все работает пучком!
я зимой на улитке не езжу, ибо нафиг она зимой не упала. Езжу до момента, когда среднесуточная меньше 12-13гр опускается. Даже на овощном классическом насосе хватает прокачки масла, чтобы все исправно работало. Масло достаточно жидкое - мотюль синтетика 5в30. На холодную давляк в районе 1.2кг почти на любых оборотах , на прогретую до 3 кг. Улитки была 1752, продал ее, но она ездит у другого человека, сейчас китаец а-ля 2860 тоже ездит не успокоится никак)
Давно пришел к выводу, что хорошее масло сильно спасает в плохих условиях работы. Если интересно, могу выложить фотки шатунных вкладышей завтра. На них было проехано порядка 5 тысяч в бусте
Коренные не вскрывал даже - не интересно было
Давно пришел к выводу, что хорошее масло сильно спасает в плохих условиях работы. Если интересно, могу выложить фотки шатунных вкладышей завтра. На них было проехано порядка 5 тысяч в бусте
Коренные не вскрывал даже - не интересно былоЯ потому и спрашиваю, что не очень понимаю как это организовано.
Если без термостата. В случае полнопоточного маслорадиатора.
Зима, масло густое, дырдочки в маслокулере невеликие, маслонасос начинает через все это пихать масло. Редукционный клапан в маслонасосе сбросил давление с 8 до положенных 3-4 кг/см. Вся эта сметана начинает с трудом просачиваться через маслокулер, дальше по каналам, в голову, потом по трубке и через масляный рестриктор к турбине.
Мне кажется что при зимнем запуске может возникнуть масляное голодание - как минимум турбины, как максимум всего мотора - это если не стоит термостат.
Если стоит термостат такой проблемы не будет.
Если маслокулер неполнопоточный - такой проблемы тоже не будет.
Вопрос: где я неправ в рассуждениях и как этот косяк обходится в инотурбо или правильных самодельных конструкциях?
Если без термостата. В случае полнопоточного маслорадиатора.
Зима, масло густое, дырдочки в маслокулере невеликие, маслонасос начинает через все это пихать масло. Редукционный клапан в маслонасосе сбросил давление с 8 до положенных 3-4 кг/см. Вся эта сметана начинает с трудом просачиваться через маслокулер, дальше по каналам, в голову, потом по трубке и через масляный рестриктор к турбине.
Мне кажется что при зимнем запуске может возникнуть масляное голодание - как минимум турбины, как максимум всего мотора - это если не стоит термостат.
Если стоит термостат такой проблемы не будет.
Если маслокулер неполнопоточный - такой проблемы тоже не будет.
Вопрос: где я неправ в рассуждениях и как этот косяк обходится в инотурбо или правильных самодельных конструкциях?