а есть волгисты на форуме
- Автор темы 4takt22
- Дата начала
я около часа наверно сдергивал))) главное равномерность и побольше монтажек :razz:. . . . . у отца эта волга около 10ти лет, за ето время 4ре капиталки , 3и корпуса кпп (рвало уши из-за кардана ) две головки))) пробитых прокладок я не считаю кучу) х.з имею знакомых которые на баржах с 402м мотором ездят долго без особых проблем. может они не рассказывают специально что они не ломаются))) а может и на самом деле )но у меня впечатление не очень об етом аппарате. ГАЗ 3110 2000 г.в
Прошу прощения за то, что поздно ввязываюсь. Самое верное решение с 402 мотором - это тщательно отделить алюминий от чугуна и отнести обе кучи в ближайший пункт приёма металлолома. Может быть, хотя я конечно сильно сомневаюсь, китайцы из этого что-то полезное для человечества сотворят. И не ипать мозг.
Моя политика - ставьте больше джейзетов хороших и разных!
Моя политика - ставьте больше джейзетов хороших и разных!
У меня тоже была проблемы с этими прокладками пробивало раз в неделю,меня это заепло,и в очередной раз когда пробило,сняв бошку я её разобрал полностью,взял кусок ДСП от шкафа на неё наклеил ножачную бумагу зернистостью 80 или 60 непомню,и эротичными движениями стал запиливать гбц,плоскость проверял на стекле,далее взял клапана зажал в патрон дрели и наждачкой их облагородил,все той же наждачкой и дрелью поскрёб впускные каналы и совместил с впуск коллектором,потом это дело собрал.результаты оказались приятными,заводится стала с полтычка и ХХ ровней стал!!На том моторе до сих пор ездят(с 2009 г!!!!!!),правда он перекочевал на уазик! И с тех пор ниразу больше не пробивало прокладку гбц ,цена вопроса была 50 р прокладка,120 р наждачка и 2 вечера))))
Зы. извените за количество букф)))
Зы. извените за количество букф)))
Кпп,какая-газель????
Представляю трактор,какой получился,если что-то в волгу мощное свапит,то лучше 1го джея,и ничего лучше не придумаешь,V8 тяжеловат будет для баржи,да и гемороя при установке туева хуча
Представляю трактор,какой получился,если что-то в волгу мощное свапит,то лучше 1го джея,и ничего лучше не придумаешь,V8 тяжеловат будет для баржи,да и гемороя при установке туева хуча
дядечка солидный за рулём был , он потом к нам на галарде приезжал ... волжана для души была , а галарда для поездок в булочную
... так что 1ждей тож не панацея...
те ребя, ктр тут предлагают установить на волгу всякие варианты от ускоглазиков - страдают полной безвкусицей... да и вообще у вас сердца нет.
Как можно сравнить наш утробно-булькающий мотор с шелестом японских v8?
Да он страдает от некачественно отлитых на заводе заготовок, да он возможно криво собран на заводе, да он отстает по технологичности + тяжелый, но все же он наш и делает буль-буль-буль на холостых. Некоторые его минусы можно устранить перебрав мотор... с него снимается 200л.с как с куста (змз-511). Этого я считаю достаточно, чтобы повседневно передвигаться на нем. Автоспорт на волге? Не, не слышал...
Это не для нее :wink:
Как можно сравнить наш утробно-булькающий мотор с шелестом японских v8?
Да он страдает от некачественно отлитых на заводе заготовок, да он возможно криво собран на заводе, да он отстает по технологичности + тяжелый, но все же он наш и делает буль-буль-буль на холостых. Некоторые его минусы можно устранить перебрав мотор... с него снимается 200л.с как с куста (змз-511). Этого я считаю достаточно, чтобы повседневно передвигаться на нем. Автоспорт на волге? Не, не слышал...
Это не для нее :wink:
в москау когда работал(пару лет назад), к нам в контору приезжала волжанка с 1узфе да ещё и с прикрученным сверху итоном - вот это опасный ,сцуко, гибрид ....... гемороя докуя и места под капотом никуя , но выглядела как долбанный масклкар....
дядечка солидный за рулём был , он потом к нам на галарде приезжал ... волжана для души была , а галарда для поездок в булочную ...
так что 1ждей тож не панацея...
дядечка солидный за рулём был , он потом к нам на галарде приезжал ... волжана для души была , а галарда для поездок в булочную
... так что 1ждей тож не панацея...
Да нахер он нужен наш В8,карбюраторное гавно,которое в музее показывать только,если охота в8 то узф в помощь,японец надежней экономичней,шустрей!И запчасти по крайней мере в каждом экзисте навалом!!!
ARS, Кпп родное, мост чайка, а по весу как то и не замарачивались.., если помять не изменяет то там разница примерно в 80кг, думаю это не столь важно так как это не спорт-кар. Напоминаю собиралось для души. (едет душевно, один звук чего стоит, адский пипец) И вообще мало кто ожидает от волги чего-то весёлого на светофорах, но стоит просто газануть и люди просят остановиться и открыть капот.. Ну, а так показаёбить владельцев иномарок по ночному городу этого мотора хватает хватает. (в разумных пределах)