Будет ли ржавчина и т.д.?
- Автор темы aleksey46
- Дата начала
Как все запущено... Чтобы зимой ездить на 0.5, чтобы по трассе на лоу-бусте, чтобы по городу на хай-бусте, чтобы закуситься - овербуст.
Пацаны не отличат бк от китайских часиков
Пацаны не отличат бк от китайских часиков
по трассе вот как раз овербуст и нужен, чтобы обгонять нормально)))
пацаны не делают пайпинг из гавна и не ставят китайские бусты)))
После 10 минут непрерывного буста у тебя не только патрубки разлетятся в трупки
Завитс от целей вжизни. Если у мальчика (абстрактно, ни кого не имею ввиду конкретно) ничего больше нет но ему не живется без полированного алюминия
под капотом - ну значит оправдано. Правда, что-то я не знаю особо мальчиков
на тазах, у которых бы были решены проблемы и с квартирой и с работой и так далее. Насколько уместно в этом случае вливать в бабло в никуда?
Что реально изменится если не поставить люминь а поставить сталь?
Ну что, что? Технически что? Веса добавится на 2кг?
под капотом - ну значит оправдано. Правда, что-то я не знаю особо мальчиков
на тазах, у которых бы были решены проблемы и с квартирой и с работой и так далее. Насколько уместно в этом случае вливать в бабло в никуда?
Что реально изменится если не поставить люминь а поставить сталь?
Ну что, что? Технически что? Веса добавится на 2кг?
Kuzini, Т.е. про техническую сторону ты не готов спорить аргументировано?
А в чем проблема не тратить лишние деньги по жизни?
Еще раз. ЧТо дает люминь?
1) меньший вес - что, критично?
2) красоту (сиречь понты и так далее) - ноу коментс.
Люминь вообще неудобно монтировать, его только силиконом, а я лично не люблю
лишние потенциально травящие соединения. Варить надо.
ЗЫ
вообще, я себе нержу закупил уже давно. Просто потому что не смог найти стальную
трубу погонными метрами, а из волговских выпусков делать - та же стоимость, что и нержа.
А в чем проблема не тратить лишние деньги по жизни?
Еще раз. ЧТо дает люминь?
1) меньший вес - что, критично?
2) красоту (сиречь понты и так далее) - ноу коментс.
Люминь вообще неудобно монтировать, его только силиконом, а я лично не люблю
лишние потенциально травящие соединения. Варить надо.
ЗЫ
вообще, я себе нержу закупил уже давно. Просто потому что не смог найти стальную
трубу погонными метрами, а из волговских выпусков делать - та же стоимость, что и нержа.
Меньший вес - легче силиконам жить будет.
Красота - ненавижу колхоз под капотом в виде черняги или криво вареной нержи.
Теплоотдача - легче дышать кульку, ниже ТВ.
Монтировать удобно, силикон оч хорошо сидит на нем.
Потом начинаются разговоры про украинскую географию, склееные линейки и т.д
Спор исчерпан. Больше ничего доказывать не собираюсь.
Красота - ненавижу колхоз под капотом в виде черняги или криво вареной нержи.
Теплоотдача - легче дышать кульку, ниже ТВ.
Монтировать удобно, силикон оч хорошо сидит на нем.
Потом начинаются разговоры про украинскую географию, склееные линейки и т.д
Спор исчерпан. Больше ничего доказывать не собираюсь.
зимой можно ездить тупо на актуаторе.
по трассе вот как раз овербуст и нужен, чтобы обгонять нормально)))
пацаны не делают пайпинг из гавна и не ставят китайские бусты)))
да ладна)))) после замены гавнарезинок от камаза на силикон, человек забыл про проблему лопнувших резинок от камаза после отвала по трассе прикинь да
по трассе вот как раз овербуст и нужен, чтобы обгонять нормально)))
пацаны не делают пайпинг из гавна и не ставят китайские бусты)))
да ладна)))) после замены гавнарезинок от камаза на силикон, человек забыл про проблему лопнувших резинок от камаза после отвала по трассе прикинь да
На этом все примеры закончились?
Про крафта можно многое рассказать, да это и так все знают (тюненые волгофорсы, китайнасосы типа 255л.ч., дырявые коллектора и т.д.:-|)
Про крафта можно многое рассказать, да это и так все знают (тюненые волгофорсы, китайнасосы типа 255л.ч., дырявые коллектора и т.д.:-|)
лично себе не пробовал - ибо 4 силикона стоют 1р в режиме пошел и купил. или еще меньше если подождать
сотая часть от цены постройки всего мотора на ход дела не особ влияет.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,347
- Лайки
- 1,487
Вот блин все такие модные ставят только фирменные силиконки и алюм пайпы!
А по мне так без разницы из чего сделан пайпинг из черняги или из алюминия каждый дрочит, как он хочет!
У меня у знакомого была турбо 2108 на пайпинге из черняги 51 на vf-10 (аналог тд-04) и ничего все работало, под капотом конечно колхозненько но работало дуло на снатой трубочке макс 1.2 и все было гуд, потом эта турба сдохла и мы поменяли колектор на равнодлинный из черняги(делал он сам причем варил самодельной аргоновой сваркой, транс от полуавтомата выпрямитель на нем (полярность на деталь + на горелку минус)аргоновая горелка и вольфрамовые электроды, разжигалось бывало геморойно, бывало что вольфрамовый электрод прилипал но нечего в отоге их отводво получился замечательный хорошо сваренный колектор + хорошие фланцы ) итог человек все варил сам и обошлось очень дешево, так же он сам сварил выхлоп из 63 камазотрубы, сам с нуля сделал резонатор на 63 и все отлично работало, на TD-05 16 g на давке в 1.4-1.5 бара начало рвать в клочки с хлопком камазопатрубки, после чего мы пришли к выводу что если давка больше 1.2 бара то их в утиль. Вобщем суть такая что было дешево и сердито. Деньги были вложены в софт, хоршошую неребилженную турбу итд, а не во всякие понты.
Так вот вывод таков, что главное фунционал так как у грамотного чела все будет ебащить аж хуячить на черняжных пайпах и самопальном чернягоколлекторе, а у другого под капотом будет куча понтов и все дриснет и валить не будет, по разным причинам.
Кстати алюм пайпы очень часто приходится распиливать и переваривать по месту, иначе 1000 соеденений и хамутов итд, а эта возможность есть далеко не у всех, так же как и доступ а сварке по алюм.
Что касается черняжных пайпов то их можно тоже культурно сварить, зачистить покрасить (например в черный матовый у знакомого маляра) и все будет очень даже неплохо выглядеть по капотом, ну и главное опресовать после сборки всю возд системусот турбика до дрочеля и все будет гуд !!!!
Кстати можно сделать как 51 так и 63 черняжный пайпинг.
Я не говорю что пайпинг из черняги это круто и предел мечтаний, но работать он будет без проблем и ненадо обсерать людей у которых он сделан из черняги!!!
А по мне так без разницы из чего сделан пайпинг из черняги или из алюминия каждый дрочит, как он хочет!
У меня у знакомого была турбо 2108 на пайпинге из черняги 51 на vf-10 (аналог тд-04) и ничего все работало, под капотом конечно колхозненько но работало дуло на снатой трубочке макс 1.2 и все было гуд, потом эта турба сдохла и мы поменяли колектор на равнодлинный из черняги(делал он сам причем варил самодельной аргоновой сваркой, транс от полуавтомата выпрямитель на нем (полярность на деталь + на горелку минус)аргоновая горелка и вольфрамовые электроды, разжигалось бывало геморойно, бывало что вольфрамовый электрод прилипал но нечего в отоге их отводво получился замечательный хорошо сваренный колектор + хорошие фланцы ) итог человек все варил сам и обошлось очень дешево, так же он сам сварил выхлоп из 63 камазотрубы, сам с нуля сделал резонатор на 63 и все отлично работало, на TD-05 16 g на давке в 1.4-1.5 бара начало рвать в клочки с хлопком камазопатрубки, после чего мы пришли к выводу что если давка больше 1.2 бара то их в утиль. Вобщем суть такая что было дешево и сердито. Деньги были вложены в софт, хоршошую неребилженную турбу итд, а не во всякие понты.
Так вот вывод таков, что главное фунционал так как у грамотного чела все будет ебащить аж хуячить на черняжных пайпах и самопальном чернягоколлекторе, а у другого под капотом будет куча понтов и все дриснет и валить не будет, по разным причинам.
Кстати алюм пайпы очень часто приходится распиливать и переваривать по месту, иначе 1000 соеденений и хамутов итд, а эта возможность есть далеко не у всех, так же как и доступ а сварке по алюм.
Что касается черняжных пайпов то их можно тоже культурно сварить, зачистить покрасить (например в черный матовый у знакомого маляра) и все будет очень даже неплохо выглядеть по капотом, ну и главное опресовать после сборки всю возд системусот турбика до дрочеля и все будет гуд !!!!
Кстати можно сделать как 51 так и 63 черняжный пайпинг.
Я не говорю что пайпинг из черняги это круто и предел мечтаний, но работать он будет без проблем и ненадо обсерать людей у которых он сделан из черняги!!!
Ну, можешь не отвечать, но вот это пункт удивляет
" Теплоотдача - легче дышать кульку, ниже ТВ."
Ага, а после кулька, намного быстрее и легче воздух нагреется обратно
под капотом именно при алюминиевом пайпинге. Ты упорно не хочешь слышать от меня этот аргумент. И я вообще считаю, что полезно пайпинг с охлажденным
воздухом чем-нибудь обернуть под капотом, чтобы воздух не нагревался обратно.
"Монтировать удобно, силикон оч хорошо сидит на нем."
Или речь про готовые отбортовки? Если ты мастер, и у тебя сервис, то можно и отбортовку научится накатывать на трубах. Я бы сделал станок себе, если бы я занимался этим постоянно.
Но мне больше всего не нравится передача жары из под капота обратно во впуск
через алюминиевые трубы.
" Теплоотдача - легче дышать кульку, ниже ТВ."
Ага, а после кулька, намного быстрее и легче воздух нагреется обратно
под капотом именно при алюминиевом пайпинге. Ты упорно не хочешь слышать от меня этот аргумент. И я вообще считаю, что полезно пайпинг с охлажденным
воздухом чем-нибудь обернуть под капотом, чтобы воздух не нагревался обратно.
"Монтировать удобно, силикон оч хорошо сидит на нем."
Или речь про готовые отбортовки? Если ты мастер, и у тебя сервис, то можно и отбортовку научится накатывать на трубах. Я бы сделал станок себе, если бы я занимался этим постоянно.
Но мне больше всего не нравится передача жары из под капота обратно во впуск
через алюминиевые трубы.