у меня Сакс на компрессоре питерском буксовал, про ТД 04 не говорю... После 4000 обортов сразу срывало... Хотя как вариант если есть куча денег то можно раз в 2 недели менять органику ))) Сейчас катаюсь на сцепе MeCarm 08, комплекте. Первый опыт использования керамики, только придрочился, хотя инода матерюсь всё же ) Первые дни вообще спать не мог )))))
Выбор сцепления
- Автор темы Dimonmusic
- Дата начала
я 13.8 ехал на атме по бетону на люке приоровском и так в сезон подсыпал местами - при разборе - она как новая была, проблема с пробуксовкой не замечено. резина тоя 888. момент на моторе ок 22-23кг
а сакс корзину на 8кл моторе ок 150сил разваливали мы в хлам так что нажимной оторвался от пластин. в общем примеры что у кого ебнуло не показатель как бы. от прокладки тоже зависит многое. кто то на стоке сток ряды ломает, а кто то на турбах ездит годами...
для бодрогородского стиля езды считаю люка достаточно
зы: маховик сильно просаживать нельзя - прижим ослабляется по мере того как пружины становятся параллельны маховику. сейчас у меня 0.3 осталось от просадки. в прошлом году было 0.8 и вис - буксовало
а сакс корзину на 8кл моторе ок 150сил разваливали мы в хлам так что нажимной оторвался от пластин. в общем примеры что у кого ебнуло не показатель как бы. от прокладки тоже зависит многое. кто то на стоке сток ряды ломает, а кто то на турбах ездит годами...
для бодрогородского стиля езды считаю люка достаточно
зы: маховик сильно просаживать нельзя - прижим ослабляется по мере того как пружины становятся параллельны маховику. сейчас у меня 0.3 осталось от просадки. в прошлом году было 0.8 и вис - буксовало
Так ездить очень не удобно, допустим едешь ты на 4-й обороты ну 3.500 в принципе норм просто поддерживаешь одну скорость, ну и надо допустим ускорится, что же получается надо ниже передачу врубить, по скольку если на данных оборотах и на данной передаче турба практически выйдет на буст и место разгона будет пробуксовка сцепы, это понятно, но так ездить крайне не удобно... Мне это знакомо!
Луче все таки когда все держит и есть запас...
Луче все таки когда все держит и есть запас...
Да по большому счету все эти варианты шлак, сток рвет, пиленга и керамика не живет, двухлепестковое капризное по зазору, педаль тяжелая и самая ерунда что полукольца точит, вообщем нет ничего практичного и надежного, остается тилтон, но он не то что небюджет совсем, но нет надобности по уровню проекта в нем, нужно что-то среднее типа двухлепестка, но послабже, есть вроде вариант +50%.
Ребят,может кто подскажет - не совсем в тему но все же,на сток коробе плохо включается первая - в большинстве на теплый/горячий двигатель,пробую двойным выжимом со 2 на первую - когда помогает,когда нет,приходится иногда передачу втыкать с большим усилием,что это сцепа или нет??Синхронизаторы?Все передачи включатся без хруста и нормально