Турбо Ока

[dttdmitry]

Это уже относится к уравновешиванию двигателя в целом, а не об уравновешивании шпг. То есть влияет только на комфорт, и никак не влияет на ресурс.

Гармоник в шпг нет, точнее о них даже говорить не стоит, к сбалансированности это не относится. Балансвалы на ресурс шпг не влияют.

 

[di2zy]

чё вы там с этими 2мя горшками мучаетесь, вон в майкопе давно катается 16кл турбо ока ) http://www.drive2.ru/r/lada/314729/

 

[greydo]

смертник



10 симв

 

[kostia2]

Покатушки за 200 , железные яйца . Я на своей 08 больше 200 боюсь - старею уже

 

[Serg_x]

Гармоник в шпг нет, точнее о них даже говорить не стоит, к сбалансированности это не относится. Балансвалы на ресурс шпг не влияют.

Везде, где есть колебательные процессы есть и гармоники.
Рядный двигатель сам по себе полностью уравновешен быть не может.
Даже если масса шатун+поршень равна массе противовеса колена, то эта система уравновешена лишь в двух точках 0 и 180 град. ПКВ.
Тот же оппозит уравновешен лишь условно, поскольку нельзя поставить два шатуна на одну шейку с центрами в одной точке, между ними обязательно будет некоторое расстояние которое будет вызывать изгибающие нагрузки на КВ. Но это уже другой порядок малости величин.
В случае ОКИ ситуация вообще полный пэ. Там даже шпг сама себя не уравновешивает. Работает как эксцентрик вибромашины на протяжении всех 360 градусов пкв.

 

[Serg_x]

 

[dttdmitry]

Рядный двигатель сам по себе полностью уравновешен быть не может.
Даже если масса шатун+поршень равна массе противовеса колена, то эта система уравновешена лишь в двух точках 0 и 180 град. ПКВ.
Тот же оппозит уравновешен лишь условно, поскольку нельзя поставить два шатуна на одну шейку с центрами в одной точке, между ними обязательно будет некоторое расстояние которое будет вызывать изгибающие нагрузки на КВ.

Изучайте терминологию сначала, потом собственно матчасть. Потом обсудим урановешенность 6-цилидрового рядного двигателя и 6-цилиндрового оппозита.

 

[pavvlikk]

Изучайте терминологию сначала, потом собственно матчасть. Потом обсудим урановешенность 6-цилидрового рядного двигателя и 6-цилиндрового оппозита.

говорят, что у какого-то ЗИЛовского КВ 6-ти цилиндрового не было противовесов. Т.к. рядный шестицилиндровый мотор считается полностью уравновешенным. Правда?

 

[HORAFaust]

говорят, что у какого-то ЗИЛовского КВ 6-ти цилиндрового не было противовесов. Т.к. рядный шестицилиндровый мотор считается полностью уравновешенным. Правда?

Убирать противовесы смысла нет. Ибо без них вся нагрузка на уравновешивание инерционных сил ляжет на КВ. Он просто будет постоянно изгибаться и в конечном счёте выйдет из строя. Много тем про спилевание противовесов на 4ц, колена там долго не жили на 6ц принципиальной разницы не будет, даже хуже. Хотя низкооборотный двигатель работать будет достаточно долго если он уравновешен и без противовесов. То-есть количество цилиндров минимум 2ц оппозит 4ц рядник и 8ц V-образный

 

[dttdmitry]

говорят, что у какого-то ЗИЛовского КВ 6-ти цилиндрового не было противовесов. Т.к. рядный шестицилиндровый мотор считается полностью уравновешенным. Правда?

Правда. 157

 

[dttdmitry]

Убирать противовесы смысла нет. Ибо без них вся нагрузка на уравновешивание инерционных сил ляжет на КВ. Он просто будет постоянно изгибаться и в конечном счёте выйдет из строя. Много тем про спилевание противовесов на 4ц, колена там долго не жили на 6ц принципиальной разницы не будет, даже хуже. Хотя низкооборотный двигатель работать будет достаточно долго если он уравновешен и без противовесов. То-есть количество цилиндров минимум 2ц оппозит 4ц рядник и 8ц V-образный

На низкооборотных моторах часто отсутствуют противовесы вообще. Все авиационные рядники с умопомрачительным ресурсом не имеют противовесов, имеют алюминиевые шатуны и магниевый блок. Ключевое слово низкооборотный.

 

[dttdmitry]

То-есть количество цилиндров минимум 2ц оппозит 4ц рядник и 8ц V-образный

Не понял к чему это сказано...

 

[dinar]

а что-то про 3 и 5 цилиндровики никто и не упомянул даже ) в авиации вроде ценились звездообразные ? )))

 

[dttdmitry]

а что-то про 3 и 5 цилиндровики никто и не упомянул даже ) в авиации вроде ценились звездообразные ? )))

3 и 5 рядники делаются как одноцилиндровые, просто вместе собраны. Они как правило по этой причине наиболее полновесные противовесы имеют. Звездообразные авиадвигатели это совсем другая опера. Они уравновешены как одноцилиндровик, ибо одна шатунная шейка.

 

[Twix]

dttdmitry,так что скажешь уважаемый? Развалится без урвалов? Или они влияют в данном случае только на комфорт пятой точки?
Ну когда карбовая была ещё бенз в карбе закипал падла от вибраций, поэтому постоянно был с ним геморой.

 

[induke]

сам мотор не развалится а вот все навесное............

 

[Twix]

induke,на навесное срать. Самоконтрящийся крепёж и фиксатор резьбы рулят.

 

[dinar]

induke,на навесное срать. Самоконтрящийся крепёж и фиксатор резьбы рулят.

да тупо начнёт срезать как ножом ))) проходили ))

 

[Twix]

пока не срезало ничего))

 

[dttdmitry]

пока не срезало ничего))

У Вас ещё всё впереди