Какой 16в ресивер с топливной рамкой искать для 431 форсунок

[McRain]

Это ж отккуда такие данные?

"Швейцарское время с российским мало-мало не совпадает, а стрелки подводить я еще не научился...."

 

[Maniak]

да я не пропадаю, вот сегодня примерял турбину целый день, вроде нормально встает, маслофильтр не мешает, только есть подозрение что может привод на колесо достать до клапана на вестгейт если в яму налететь. Но может и нет.

Щас вот масло и тосоло подача придет и буду собирать всё. Весь процесс буду снимать на видео.

 

[F.LIZ]

"
привод на колесо достать до клапана на вестгейт если в яму налететь. Но может и нет.
"

ну так проверь! собираешь подвеску без пружин, на голых амортах, на поднятой машине качаешь подвеску и смотришь что где и как.

или будешь ждать ямы для проверки?

 

[Maniak]

180 я погорячился. 130 0.5 бар. и 160 0.8 бар. Ну а если бар дунуть то возможно 180 выдаст. Но 1 бар опасно мне дуть, это уже 12.5 будет степень сжатия. вдруг бензин некачественный 98 попадется и хана движку.

 

[Maniak]

"
привод на колесо достать до клапана на вестгейт если в яму налететь. Но может и нет.
"

ну так проверь! собираешь подвеску без пружин, на голых амортах, на поднятой машине качаешь подвеску и смотришь что где и как.

или будешь ждать ямы для проверки?

О точно, завтра сниму стойку с пружиной в сборе и проверю.

 

[Maniak]

Еще от печки шланги мешают, хочу их железными сделать, и в сторону сильнее, а то чую сгорят нах, очень они близко к даунпайпу.

 

[iron194]

Их можно защитить теплоэкраном и обмотать термолентой . Точно не сгорят

 

[Maniak]

 

[Maniak]

Проверил, нормально привод на колесо не цепляет даже в крайнем верхнем положениии, маслофильтр не мешает, только на печку шланги мешают даун пайпу, я их поменяю на железные и сразу в право уведу в обход даунпайпа.

 

[F.LIZ]

Maniak,Ну все тогда, ждем графика на 180лс. Слово дал, надо держать!

 

[Maniak]

Да нету у нас стендов. =(

Расход воздуха если 500 будет то буду считать что цель достигнута.

 

[Tech]

Да нету у нас стендов. =(

Расход воздуха если 500 будет то буду считать что цель достигнута.

Даже по крайне оптимистичным общепринятым расчетам 500 маловато для 180 сил. 600 если будет - уже будет близко к цели.

 

[sharky]

Тогда 600 лучше, чтобы уж точно наверняка

 

[landrik]

Блин, интересный ТС)))

Maniak, ждем продолжение))))

 

[Maniak]

ну пока кулер и маслоподача в дороге, только в конце следующей недели будет. Маслослив надо делать самому, флянец от жигулевской печки не подходит. Но я всё поставлю, в любом случае не брошу.

Компрессор сам поставил поставлю и турбину. Если что вот про компрессор видео для сомневающихся что я сам могу.

http://www.youtube.com/watch?v=W9eeLgGtOn8

 

[Tech]

Компрессор сам поставил поставлю и турбину. Если что вот про компрессор видео для сомневающихся что я сам могу.

Прикольный видос, аж слюна течет, когда слушаешь рассказ, самому аж захотелось себе это говно поставить, но как только видос с разгоном начался - тут же расхотелось Отрекись наконец от беспонтовой прорвы под названием 8-клапанная ГБЦ, в итоге сэкономишь много денег

 

[Maniak]

да я тут еще Бимер 318 Е46 взял в долг. Так что денег в обрез а бросать тринашку не хочется. Я уже новую калиновкую 8кл ГБЦ взял, так что назад дороги нет. Щас кулер придет и буду всё собирать.

 

[Tech]

да я тут еще Бимер 318 Е46 взял в долг. Так что денег в обрез а бросать тринашку не хочется. Я уже новую калиновкую 8кл ГБЦ взял, так что назад дороги нет. Щас кулер придет и буду всё собирать.

Продай ГБЦ и возьми 16-клапанную, лучше походи пешком месяц или на бумере поездий, попомни мои слова - ты будешь проклинать тот день, в который решил продолжать извращаться с 8-клапанной головой и вкладывать в нее деньги, как проклинал и проклинаю я, как минимум полтос по молодости выкинул вникуда

 

[Maniak]

Чем она так плоха?

 

[Tech]

Чем она так плоха?

Своей мегаущербностью:
1. Продувка гораздо хуже - ниже КПД вложенных денег;
2. Постоянные проблемы с перегревом;
3. Крайне ущербное расположение впуска и выпуска;
4. Неудобство в обслуживании, нужда в регулировке клапанов;
5. Неправильная камера сгорания, вынуждающая ронять угол и богатить смесь во избежание детонации и как следствие пункт 1;
Возможно, что-то забыл, кто если чего вспомнит - дополнят. Рано или поздно (лучше бы конечно рано) ты упрешься в стену, выше которой не прыгнуть, не перейдя на 16кл, и если поздно - денег будет выброшено уже очень много, и переход обойдется дороже, чем если бы делал все с нуля.