Собираю турбо мотор, поддержите морально.
- Автор темы Maniak
- Дата начала
1.5 8v, поршня сток, прокладка сток, калина ГБЦ 26.5куб. СЖ 9.0. Турба Гарретт ТВ25 Сааб 9000 (Аналог Гаррет 17 только чуть больше холодная часть.), давка рабочая 0.7-0.9. Овербуст до 1.5. Форсунки 431. ДАД и ДТВ. Январь 7.2 для 8кл двигателей ваз. По охлаждению радиатор медный увеличеной производительности, кулер причилный. Подумываю про маслянный радиатор.
Ухмылнула "голова" лежашая на земле, вспонил как водилы с моей работы собирали мотор , собрали низ и меня позвали глянуть, почему колено они провернуть не могут?, я смтрю, а блок перед гаражными воротами лежит на земле, и ветер его псочком так приятно обдувает)) ........
P.S. Если один хер под мотор залез, что мешало по человечьи все собрать???
P.S. Если один хер под мотор залез, что мешало по человечьи все собрать???
Мне 13 больше нравиться. Бимер хорош только на 100% ровной дороге, а таких у нас почти нет. 13 на плохой дороге благодаря ходу подвески идет как джим, более устойчиво. С компрессором она 520й делала. С турбиной 540му упрется.
Цель постройки машины городской турбо таз. Насос родной расчитан так чтобы обеспечить родные форсунки 120сс при напряжении в сети 6 вольт. При 12-13 волтах он выдает в 2 раза больше. Поэтому теоретически его должно хватить на 160 лошадей. А как на практике хз. Волговского точно хватит, только я даже номер его не знаю. Что спрашивать, что искать.
"По человечески" как я понял это 16в с верхним расположением. в 1.5 бара давки и 250 лошадей. Такое мне пока ни бюджет ни навыки не позволяют. Потом сделаю скорее всего.
Моторист по иномаркам говорил что у всех турбо иномарок есть маслянный радиатор, и как правило 2 водяных насоса, чтобы на трубину принудительно вода подавалась + сквозная циркуляция через цилиндры.
Цель постройки машины городской турбо таз. Насос родной расчитан так чтобы обеспечить родные форсунки 120сс при напряжении в сети 6 вольт. При 12-13 волтах он выдает в 2 раза больше. Поэтому теоретически его должно хватить на 160 лошадей. А как на практике хз. Волговского точно хватит, только я даже номер его не знаю. Что спрашивать, что искать.
"По человечески" как я понял это 16в с верхним расположением. в 1.5 бара давки и 250 лошадей. Такое мне пока ни бюджет ни навыки не позволяют. Потом сделаю скорее всего.
Моторист по иномаркам говорил что у всех турбо иномарок есть маслянный радиатор, и как правило 2 водяных насоса, чтобы на трубину принудительно вода подавалась + сквозная циркуляция через цилиндры.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,347
- Лайки
- 1,487
маслянный радик это конечно гуд, но и без него на синтетике например кастро 5в40 все отлино работает, никаких дополнительных помп ненадо запитай водянку турбрса от штуцеров которые идут на шлянги пологрева лрочеля и все, с обычными мастерами на тему турботазов лучше не общаться они только и говорять что все дриснет, все суперсложно и крутят пальцем у виска !
431 уже купил я. Что за насос точно есть номер? Он Бош или другой какой?
Месные тюнеры меня не любят, потому что я машину не занижаю, музон адский не ставлю, и катки у меня не R17 а простые десяточные штамповки. ))) Алания мотор спорт уже не та что раньше. У них просто свой моторист хороший вот и едут они. Этот же моторист меня уже нах посылал несколько раз, потому что незнакомым тюнинг не делает.
Месные тюнеры меня не любят, потому что я машину не занижаю, музон адский не ставлю, и катки у меня не R17 а простые десяточные штамповки. ))) Алания мотор спорт уже не та что раньше. У них просто свой моторист хороший вот и едут они. Этот же моторист меня уже нах посылал несколько раз, потому что незнакомым тюнинг не делает.