это есть плохой асфальт. кардинально зацеп на пыли не зависит от резины, но разница есть(пусть не большая,это для ответа на твой вопрос что будет лучше на пыли).поясню,888 облипает пылью,песком и т.п. и далее как по льду, а др. резина едет лучше только из-за протектора.все остальное про + и - 888 в городе по сравнению с др.резиной думаю понятно.каждый для себя сам делает выбор что ему важнее один единственный + 888 с кучей минусов для города или один - др.норм резины с кучей плюсов.
Гражданская бодрая резина для турботаза
- Автор темы Синий
- Дата начала
Единственный минус 888 в городе только в том что она требует прогрева для норм. зацепа. То есть зацеп будет зависеть от интенсивности движения, что требует дополнительной бдительности у водителя, как при езде зимой.
Не знаю что у вас за город где песок на дорогах лежит ровным слоем.
Меня в полусликах напрягает только то, что они дубеют на холоде. Но все-равно даже при этом зацеп на них никак не хуже, чем на обычной гражданской резине. Просто по сравнению с тем, каким был зацеп в горячее время года, изменения очень существенные.
Не знаю что у вас за город где песок на дорогах лежит ровным слоем.
Меня в полусликах напрягает только то, что они дубеют на холоде. Но все-равно даже при этом зацеп на них никак не хуже, чем на обычной гражданской резине. Просто по сравнению с тем, каким был зацеп в горячее время года, изменения очень существенные.
хорошо.называю минусы: поведение на мокром асфальте,поведение на плохом(выше я пояснил что это) асфальте,износостойкость, комфорт,цена.теперь плюсы:зацеп и торможение на гладком,чистом ровном асфальте.и как у 888 единственный минус в городе(ну если не сравнивать с камой конечно же)?и вышеперечисленные плюсы не настолько явные,как минусы.
По твоим понятиям "плохого" асфальта у нас в городе 0.1%, и тот лишь иногда и только вдоль бордюров тонкой полоской лежит.
Износостойкость мимо, как и цена. Тот кто покупает эту резину знает на что идет ради зацепа.
Комфорт???
А что не так на мокром асфальте? Если на улице не 10 градусов, то у 888 нет конкурентов и на мокром. Аквапланирование можно не считать, при городских скоростях его быть не должно.
Износостойкость мимо, как и цена. Тот кто покупает эту резину знает на что идет ради зацепа.
Комфорт???
А что не так на мокром асфальте? Если на улице не 10 градусов, то у 888 нет конкурентов и на мокром. Аквапланирование можно не считать, при городских скоростях его быть не должно.
у нас весь город и трасса в таком асфальте.а разве износостойкость и цена не потребительские качества резины?температуру я не беру.на мокром не так -тормозной путь и разгон,аквапланирования на городских скоростях быть не должно????ну-ну,ты вгороде не ездишь 60-80 км/ч???на 60 в небольшой водяной колее 888 плывет как корабль,на водяной пленке на норм асфальте на 80-90 взависимости от интеснивности дождя всплывает только впуть!и это норм поведение для мокрого асфальта???и некоторые еще иногда в обычной повседневной жизни выезжают загород на трассу(на гоночный трек выезжает гораздо меньшее кол-во людей) и там все недостатки усиливаются!ну так ты не назвал более одного плюса 888 для города/трассы для обычного повседнева?
ели бы была возможность,то провел бы показательный сравнительный тест по поведению на мокрой дороге в разных условия,и ты бы понял что ты в корне не прав.на данный момент езжу на Данлоп сп спорт макс,так вот 888 в далекой попе по сравнению с ним на мокром асфальте.а по зацепу на сухом гуд асфальте не далеко ушла вперед,по торможению на сухом разницы не заметил. ну так в чем кроме зацепа на сухом гуд.асфалье 888 лучше???
psv32, износостойкость тем хуже чем лучше зацеп.
Цена тем выше чем лучше зацеп.
Это все связанные друг с другом параметры не только у Toyo а вообще у любого производителя.
Чтобы ни было на колесах, я никогда в городе по колеям с водой не поеду на всю тапку.
Средняя гражданская резина шириной 195 на тазе всплывет по колее при 90-100 км/ч гарантированно.
На феде я недавно ехал в ливень - он всплывает в колее примерно при 80. Так ли велика разница?
Цена тем выше чем лучше зацеп.
Это все связанные друг с другом параметры не только у Toyo а вообще у любого производителя.
Чтобы ни было на колесах, я никогда в городе по колеям с водой не поеду на всю тапку.
Средняя гражданская резина шириной 195 на тазе всплывет по колее при 90-100 км/ч гарантированно.
На феде я недавно ехал в ливень - он всплывает в колее примерно при 80. Так ли велика разница?
Прости но ты сравниваешь жопу с пальцем.
Эта Данлоп была сделана маркетологами, и обозвана Sport в стиле лучших традиций китайского тюнинга.
Я ездил на такой на тойоте аурис. Обычная резина, шумная и жесткая. Никаких плюсов не ощутил. Conti Premium Contact намного тише и мягче её, и лучше по зацепу.
Чтобы объективно сравнить две резины, нужен трек и секундомер.
Мне лично это неинтересно потому что я каждый этап вижу кто на чем едет, и сколько секунд кому навозит.
Эта Данлоп была сделана маркетологами, и обозвана Sport в стиле лучших традиций китайского тюнинга.
Я ездил на такой на тойоте аурис. Обычная резина, шумная и жесткая. Никаких плюсов не ощутил. Conti Premium Contact намного тише и мягче её, и лучше по зацепу.
Чтобы объективно сравнить две резины, нужен трек и секундомер.
Мне лично это неинтересно потому что я каждый этап вижу кто на чем едет, и сколько секунд кому навозит.
Трансконтинентальная а/д мира, трасса М5.
После автосалона Регион-62 идёт отличный асфальт. Многие там с трудом срывают колёса в букс.
А/д М6 по рязанской области. Полубетонное мутное покрытие местами, где я могу со второй на месте в букс сорвать.
Приезжай в рязань - увидишь.
Заодно бери весь налик, что есть дома - поделишься со мной и остальными нищебродами на тазах.
После автосалона Регион-62 идёт отличный асфальт. Многие там с трудом срывают колёса в букс.
А/д М6 по рязанской области. Полубетонное мутное покрытие местами, где я могу со второй на месте в букс сорвать.
Приезжай в рязань - увидишь.
Заодно бери весь налик, что есть дома - поделишься со мной и остальными нищебродами на тазах.
есть что-то кроме зацепа???ты мне более ни одного плюса не назвал!!!!я тебе назвал гораздо больше плюсов ГОРОДСКОЙ резины для города/трассы, на трек ездят единицы!а про полную тапку на воде я и не писал,я часто езжу по трассе в дождь на резине 195 более 100 км/ч,и ничего не всплывает(кроме 888,более 80 ехать стремно),на гудиер гидрагрип ездил 140+ на ханкук к110 140+,на данлоп спорт макс 140+(при условии что резя почти новая) и как считаешь велика ли разница???про тормозной путь на мокром что-то ты молчишь или тоже нет разницы???а вот по ЗАЦЕПУ -так уж велика разница,чтобы терпеть все остальные минусы????
эт как посмотреть, на каждоднев 888-жопа, а на трек и в узкоограниченных условиях данлоп-жопа.
блин,да причем тут трек и этап?????для трека одно,для города трассы другое!!!!мне трек нахрен неуперся!я всю неделю езжу в городе в пятницу еду по трассе 100 км за город,в воскресенье назад,и мне гораздо важнее как резина ведет себя в этих условиях,а не накаких то там треках!и я уверен большинству городских турботазов эт тоже гораздо важнее трека!едешь на трек переобувай резину. эт как летняя и зимняя резина-ответь какая лучше????
блин,да причем тут трек и этап?????для трека одно,для города трассы другое!!!!мне трек нахрен неуперся!я всю неделю езжу в городе в пятницу еду по трассе 100 км за город,в воскресенье назад,и мне гораздо важнее как резина ведет себя в этих условиях,а не накаких то там треках!и я уверен большинству городских турботазов эт тоже гораздо важнее трека!едешь на трек переобувай резину. эт как летняя и зимняя резина-ответь какая лучше????
psv32, тормозной путь и зацеп очевидно связаны друг с другом.
По мокрому да, с большой скорости тормозить надо аккуратно, иначе без абс резина всплывает.
Какие еще характеристики резины могут быть интересны, кроме зацепа, в рамках этой темы?
Чтобы не очковать в межсезонье, если мне нужна будет резина (а я живу в Питере и тут межсезонье длится 6 месяцев в году
) то я куплю комплект липучки или другой летней и буду чувствовать себя уверенно по любой погоде, но потеряю в зацепе.
Резина нужна по погоде.
Ведь никому в голову не приходит критиковать зимние шины летом или летние зимой.
А есть еще и осень и весна, и у нас они порой холодные и дождливые.
А так то можно круглый год на липучке ездить.
По мокрому да, с большой скорости тормозить надо аккуратно, иначе без абс резина всплывает.
Какие еще характеристики резины могут быть интересны, кроме зацепа, в рамках этой темы?
Чтобы не очковать в межсезонье, если мне нужна будет резина (а я живу в Питере и тут межсезонье длится 6 месяцев в году
) то я куплю комплект липучки или другой летней и буду чувствовать себя уверенно по любой погоде, но потеряю в зацепе.Резина нужна по погоде.
Ведь никому в голову не приходит критиковать зимние шины летом или летние зимой.
А есть еще и осень и весна, и у нас они порой холодные и дождливые.
А так то можно круглый год на липучке ездить.
psv32, тормозной путь и зацеп очевидно связаны друг с другом.
По мокрому да, с большой скорости тормозить надо аккуратно, иначе без абс резина всплывает.
Какие еще характеристики резины могут быть интересны, кроме зацепа, в рамках этой темы?
Чтобы не очковать в межсезонье, если мне нужна будет резина (а я живу в Питере и тут межсезонье длится 6 месяцев в году ) то я куплю комплект липучки или другой летней и буду чувствовать себя уверенно по любой погоде, но потеряю в зацепе.
Резина нужна по погоде.
Ведь никому в голову не приходит критиковать зимние шины летом или летние зимой.
А есть еще и осень и весна, и у нас они порой холодные и дождливые.
А так то можно круглый год на липучке ездить.
По мокрому да, с большой скорости тормозить надо аккуратно, иначе без абс резина всплывает.
Какие еще характеристики резины могут быть интересны, кроме зацепа, в рамках этой темы?
Чтобы не очковать в межсезонье, если мне нужна будет резина (а я живу в Питере и тут межсезонье длится 6 месяцев в году
) то я куплю комплект липучки или другой летней и буду чувствовать себя уверенно по любой погоде, но потеряю в зацепе.Резина нужна по погоде.
Ведь никому в голову не приходит критиковать зимние шины летом или летние зимой.
А есть еще и осень и весна, и у нас они порой холодные и дождливые.
А так то можно круглый год на липучке ездить.