Друзья, подскажите что может быть. После "тестового" выезда на своей турПе 2114 заметил что сочится масло с гирлянды (с одного из соединений) подача на турбину/датчик на лампочку/датчик на указатель давки масла. При этом все было в порядке - лампочка сразу тухла, прибор показывал давление в норме. И ранее все это тоже работало без проблем. Прибор от 2106, сам датчик ("сенсор") - "баклуша" от какой-то Волги. Гирлянду разобрал, место откуда подтекало очень тоненько мазнул герметиком и обратно все стянул, дал высохнуть. В мотор долил масла до максимума (было на нижней метке щупа). Запустил мотор и наблюдал такую картину - стрелка прибора на холостых лежит на "0", начинаешь подгазовывать, судорожно дергается и резко ползет "вверх" на оборотах чуть выше среднего начинает зашкаливать на максимум при этом лампочка давки на оборотах начинает очень слабенько "тлеть" (при дневном свете наверное и не заметил бы), но не загорается. И в довесок через секунд 30 "вспыхивает" чек. Гирлянду опять разобрал (думал мож все же герметиком че-нибудь подзабилось, хотя его совсем малехо мазнул) - все в порядке, все отверстия и каналы в норме. На всякий случай все продул протер, собрал - трабл не ушел. Пока собственные мысли такие, что задэфилась "баклушка" что является "сенсором" на прибор (такое на других машинах бывало) но смущает "тление" лампочки на оборотах и вспыхивающий чек. У кого какие мысли, буду благодарен за советы.
Непонятки с давлением масла?
- Автор темы 744
- Дата начала
А с напряжением все хорошо в борт сети? Такое ощущение что оно у тебя гуляет с ростом оборотов.
"Прибор от 2106, сам датчик ("сенсор") - "баклуша" от какой-то Волги".
Что за выкрутасы? К указателю надо ставить датчик, на который он и проектировался. Поставь от ВАЗа, в чем проблема то? В неконической его резьбе? Можно аккуратно обточить
ее надфилем до конической
.
Чек горит - код ошибки какой?
"Прибор от 2106, сам датчик ("сенсор") - "баклуша" от какой-то Волги".
Что за выкрутасы? К указателю надо ставить датчик, на который он и проектировался. Поставь от ВАЗа, в чем проблема то? В неконической его резьбе? Можно аккуратно обточить
ее надфилем до конической
.Чек горит - код ошибки какой?
F.LIZНа прошлой машине ставил датчики давления соответсвенно с 2106, но незнаю по какой причине с периодичностью в 5000 км они выходили из строя (три раза подряд), толи посоветовал кто, толи где-то вычитал (не помню, давно было) что лечится установкой волговского, онный и был приобретен, проработал без проблем год-два, теперь перекочевал в эту машину из запасов. "код ошибки какой?" - х/з, ближайший диагност за 30 км. Напряжение в бортовой сети как/в каком месте померить? Какие показатели должны быть?
kamaz "поставь мех датчк.и всё станет ясно!" - под рукой онного нет - в нашей деревне в ближайшей досягаемости даже самых элементарных приблуд не найти. Седня тупо поменяю датчик на новый, посмотрим, но повторюсь напрягает мерцание лампы давки и чек. Вообще в принципе чек загорается при проблемах с давлением?
Речь про "баклушку" которая в маслянный канал вкручивается? Она разве разборная? Там жеж все завальцовано. А вообще сам подозреваю что дело в ней - тем более заметил что разболталось место кудась болтик с проводком вкручивается. По колхозному думаю - мож и внутри какой коротышь на массу, отсюда может и чек загорается? Вчерась не удалось в гараж попасть, седня вкорячу новый датчик, посмотрим.
