почему срезает шпонку на шкиве

[manishta]

Драсте, у меня такая фигня второй день уже подряд срезает шпонку на коленвале которая держит от проварачивания шкив генератора. в первый раз я когда ее срезало я ее даже подварил.

 

[midnightracer]

конфиг какой ?
ничего там не надо никуда варить, шпонка выполняет роль направляшки, а прижимается и держится на колене шкив только за счет болта, протяни его кг 12 и все будет гуд !

 

[manishta]

машина сток 1.6 8 клоп. вчера тянул трубой уже. все равно дриснуло через 20 км. и сильно то не газовал

 

[midnightracer]

трубой тянуть не надо, есть ключ динамометрический а в книжке есть все моменты !
на 8 в вобще ничего дристать не должно !!!

 

[Serg_x]

Шкив генератора без демфера?

 

[832]

а может шпонка китайская(из афна сделана?)

 

[zelen2009]

шкив возможно бъет,я вылечил проблему заменой на новый и добавил еще одну шпонку

 

[aleksandr009]

У меня не срезала, а разбивала посадочное место.
Не могли найти причину, потом оказалось, что гайка ослаблялась.
Решили при помощи резьбового красного герметика.

 

[009]

Ставить новую шестерню, новый шкив(твой наверно задрало, разбило отверстие) и обратить внимание на посадочное место шестерни на коленвалу, т.к. шестерня может далеко сидеть и шкив не будет притянут, хотя болт будет закручен до упора с трубой, т.е. шестерня просажена так, что болт затягивает не шкив, а просто прикручивается к колену + может сам вал гулять по оси и разбивать. Если не понимаешь как посадочное место проверить, поставь новую шестерню, если через пару дней не сорвет то гуд.

 

[manishta]

а шайбу нельзя подложит между шкивом и шестерней? чтоб нормально зажало

 

[009]

Как времянка только, и то какую шайбу надо, там же пас под шпонку круглую и под шкив, можно поставить чугуный шкив он толще раза в 2, зажмет, но на сколько хватит незнаю, может опять открутиться, т.к. шестерня просядет. Можешь герметик на резьбу болта наложить, но не забывай это все равно г...но.

 

[kostia2]

а если зажать болт и просверлить в нем отверстие сверлом 3,2 вставить шплинт и на шкиву то же просверлить отверстие

 

[kostia2]

или как на классике распредвал крепится , просто шайбой контргается а в ней уже усик спец есть

 

[F.LIZ]

Не надо изобретать ерунду. Надо обеспечить сборку узла, как придумано на заводе, а не городить херню там всякую. Вот и все. Найти нормальный шкив, промериьт все размеры по посадкам, и нормально собрать.

009 все верно написал.

 

[super1600]

Помоему не сделаю ни для кого открытий на боевых моторах повсеместно шкивы(демпфер), прикручиваются к шестерне двумя болтами с резьбой на 6 с потайной головкой под отвертку или шестигранник, затягивать можно хоть до усрачки, шпонку по всей видимости срывает в момент резкого закрытия дроселя из за большой массы самого демпфера,

 

[super1600]

Болт хоть весь вымазать можно герметиком, проблема в том что болт откручивается из за того что он вращается вместе с незастопоренным на шестерне шкивом,

 

[manishta]

болт не открутился. а два отверстия с резбой завтра попробую

 

[unique]

или как на классике распредвал крепится , просто шайбой контргается а в ней уже усик спец есть

Нет такой фигни на классике на коленвалу - такая же шпонка и гайка, без всяких изысков. А на да, распредвале есть.

 

[Find]

Вопрос почти по теме.
Сегодня собирал мотор и обнаружил, что шпонка болтается в пазе коленвала, соответсвенно шестерня сидит не жестко а вращается +- один зуб, какой выход из этой ситуации ? только замена колена?
ps шпонка сидит в шестерне идеально.

 

[super1600]

Вопрос почти по теме.
Сегодня собирал мотор и обнаружил, что шпонка болтается в пазе коленвала, соответсвенно шестерня сидит не жестко а вращается +- один зуб, какой выход из этой ситуации ? только замена колена?
ps шпонка сидит в шестерне идеально.

если колено дорогое то как вариант перефрезеровать под другую шпонку и колено и шестеренку, если нет, то скорее всего проще колено поменять,