16v в классику

[Pasha]

не дождемся и сами построим. ))))

 

[RSun]

не дождемся и сами построим. ))))

Инфы в интернетах валом.

 

[Pasha]

тут дело не про инфу в интернетах, а про обещания.
мне она тоже не нужна, но не плохо бы было и тут ее увидеть. Интернет ресурс развивать, так сказать )))))

 

[RSun]

Pasha,вощем-то согласен с тобой, надо бы создать сборную тему про заднеприводные тазики и там общаться, делиться инфой, фотками и т.д.

 

[Vendentto]

Венец обязательно менять на классический?
А то отдал колено в сборе на балансировку уже.....

 

[Pasha]

Лично я поменял. Все крутится, вертится. Проставки, в виде гаек и шайб(9 мм+2 мм соответственно) решают проблему с постоянным зацепом стартера за маховик.

 

[Vendentto]

Венец обязательно менять на классический?
А то отдал колено в сборе на балансировку уже.....

Там же получается в классике венец с другой стороны и стратер не достает до него. а если поменять венец, то получается опять не достает, но сдругой уже стороны и ставят проставку.... Нельзя не менять венец, а подточить стартер или кпп немного? Кто нибудь делал так?

 

[Vendentto]

Подсказали, нашел.
Вопрос с выжимным на 2112 сцепу...

 

[Pasha]

какой вопрос?
У меня сборная солянка.
Нижняя часть от 2101(только автоваз), а сам подшипник от 2112

 

[Vendentto]

какой вопрос?
У меня сборная солянка.
Нижняя часть от 2101(только автоваз), а сам подшипник от 2112

Уже вроде тоже разобрались.

 

[RSun]

Подсказали, нашел.
Вопрос с выжимным на 2112 сцепу...

2123...
10 букв

 

[Vendentto]

Кто как делал топливопровод?

 

[kest]

Vendentto, Я по салону пустиил трубки, штатную на подачи оставил, а обратку медную зделал.

 

[Lotus]

Кто как делал топливопровод?

Многие обрезают сток трубки у РДТ и обратки и максимально гнут их аккуратно чтобы не цыпляли моторную стенку и сажают на хомуты, я например сделал так чтоб остаться на резьбовых фитингах: взял купил топливные магистрали из меди они могут быть от любой тачки инж. по скольку их все равно пилить, потом купил две медных уплотнительных шайбочки от обычного резьбового фильтра инж. они точно по своему диаметру одеваются на медные магистрали! и по наружному диаметру подходят под паз до резинки РДТ и паз Рампы-Обратки, потом на нужный конфиг отпилил медные магистрали как мне надо, с одной стороны оставил фитинг под бензошланг а с другой стороны одел ту самую шайбочку от фильтра на расстояние вылета сток трубки захода в РДТ или Обратку и на этом расстоянии просто припаял к шайбочки к трубкам и все, ну заход в РДТ или Обратку чуть закруглил и сгладил на концах чтоб легко вставлялось и не дай бох повредить уплотнительные колечки РДТ или Рампы...
Вот например на этом фото чуть видно под Ресивером моя моторная магистраль!, можно даже все это короче сделать, ну я так ее пустил, так как пример просто:

 

[wingman]

топливные трубки от инжевой 7ки 150 рублей штука, по днищу хватает в моторном стандартный 12ый шланг

 

[RagnaR]

Мужики,подскажите. вот в интернете тоже нашел кучу статей.в одной из них речь идет о проточки по плоскости маховика на 9 мм ну и перепресовке венца. тут на форуме прочитал что классический пересверливать. просто запутался уже и проект встал на этом.

я правильно понимаю что нужен именно 2110 маховик, перепрессованый венец и проставка под стартер.а по плоскости маховика нужно снимать? заранее спасибо и извиняюсь.инет уже весь перерыл.не совсем вкуриваю

 

[Felya]

Как тебе удобно так и делай. Я 10 маховик оставил, поменяв венец. Со стороны стартера проточил, чтобы бендикс не задевал за сам маховик. Проставку в моём случае под стартер не надо!

 

[Vendentto]

Felya, а классический мах по дыркам не встает

 

[Felya]

Vendentto, а классический мах - берёшь в руки дрель и в путь

 

[serg_dnua]

Про снятие 9 мм- протачивается со стороны двигателя для того чтоб не маховик не торчал из колокола кпп, у меня так