Тонкости с доработкой тормозов
- Автор темы WhiteClub
- Дата начала
Да все оно так. Только вот у меня проблема: перфекцирнист я до костей мозга.
Суппорты за такую цену не будут идеальными. Поршни нужно дефетовать, пыльник возможно менять. остаток колодок известен только Богу. Да и тормозные диски алнас живут одно торможение с 200 км/ч.
Объявление не видел, но предпологаю такой вариант.
Суппорты за такую цену не будут идеальными. Поршни нужно дефетовать, пыльник возможно менять. остаток колодок известен только Богу. Да и тормозные диски алнас живут одно торможение с 200 км/ч.
Объявление не видел, но предпологаю такой вариант.
Видел эту объяву. 10 тысяч только за передние суппорты, а Вы считаете меня тупым мажором, бросающим деньги на право и на лево.
Извените, но Вы не правы!
10 тысяч это очень дорого! Там нет ни противоскрипных пластин, ни направляющих, ни креста, ни клипсы. А Вы, эксперты блин, в курсе сколько это все стоит? Так зайдите в каталог и узнайте! Цены огромные! Но блин, Вы же все умные, а я дурак)))
Теперь, я взял комплект перед+зад в сборе +жирные задние колодки за 12500 рублей!!! Блин, я же дурак, который неправильно тратит деньги)))
Теперь, где болт-он? Только голые машинки с перспективой капремонта. Офигенно)))
Конечно, блин дороге для себя! Тормоза это, как не понятно!
Я много изучал праворукие форумы. И все советуют проводить капремонты контрактных деталей тормозной системы, естественно, после визуального осмотра.
Извените, но Вы не правы!
10 тысяч это очень дорого! Там нет ни противоскрипных пластин, ни направляющих, ни креста, ни клипсы. А Вы, эксперты блин, в курсе сколько это все стоит? Так зайдите в каталог и узнайте! Цены огромные! Но блин, Вы же все умные, а я дурак)))
Теперь, я взял комплект перед+зад в сборе +жирные задние колодки за 12500 рублей!!! Блин, я же дурак, который неправильно тратит деньги)))
Теперь, где болт-он? Только голые машинки с перспективой капремонта. Офигенно)))
Конечно, блин дороге для себя! Тормоза это, как не понятно!
Я много изучал праворукие форумы. И все советуют проводить капремонты контрактных деталей тормозной системы, естественно, после визуального осмотра.
arton, http://turbobazar.ru/showthread.php?t=35941 вон самые первые на картинке. Цена правда завышена в 1.5-2 раза ( в рыбных местах соответственно дешевле)
По диску варианты. Можно оставить "сток" 284х22, но тогда следить за колодками или же фрезернуть одну/две половинки суппорта чтоб уменьшить толщину или использовать проставки между поршнями и колодками или самый правильный вариант - более толстый диск. 26-28мм - подбирается с альфы, фиата, да с чего угодно. Планшайбы режутся болгаркой с 10мм стали, сверлятся 4 дырки. В двух нарезается резьба. Под колесный диск опционально проставку ( зависит от используемых колесных дисков и толщины/вылета тормозного диска - ее может как не быть а может достигать 10мм). на данные суппорта в свободной продаже ремкомплекты как резинок так и поршней.
По эффективности 284х22 на 4pot не знаю , но думаю этот вариант будет более склонен к перегреву нежели более жирный тормозной диск.
По диску варианты. Можно оставить "сток" 284х22, но тогда следить за колодками или же фрезернуть одну/две половинки суппорта чтоб уменьшить толщину или использовать проставки между поршнями и колодками или самый правильный вариант - более толстый диск. 26-28мм - подбирается с альфы, фиата, да с чего угодно. Планшайбы режутся болгаркой с 10мм стали, сверлятся 4 дырки. В двух нарезается резьба. Под колесный диск опционально проставку ( зависит от используемых колесных дисков и толщины/вылета тормозного диска - ее может как не быть а может достигать 10мм). на данные суппорта в свободной продаже ремкомплекты как резинок так и поршней.
По эффективности 284х22 на 4pot не знаю , но думаю этот вариант будет более склонен к перегреву нежели более жирный тормозной диск.
По цене-шепну тихо чтоб gumpr не услышал. 4 поршневые можно сделать за $200 при наличии прямых рук, дрели и болгарки. Конечно это будет не прома болт он с магазина 
но тем не менее на ремнях вы будете висеть до самой остановки.
но тем не менее на ремнях вы будете висеть до самой остановки.
не у всех есть желание заниматься таким ананизмом ну и кучу времени.ORIS, самые первые на картинке или в списке?
Если на картинке, то это Брембо. А расходники к ним дорогие. Да и опять таки: с такими суппортами нужные колесные диски от '16 радиуса. Т.е. мне прибется сейчас продать комплект своих '15-х лето и зиму, и брать '16. Дорого...
Если же первые в списке, то это 32 турбо. За 10 тыс. я получаю голые суппорты. Ремкоплект, не откровенно китайский и хороший стоит 1500 рублей. Клипса 500, крест 1200, антискрипные пластины еще 1500 рублей, направляющие 900 за 1 шт, а их надо две. И чтобы довести их хотя бы до комплектного состояния, нужно вложить приличную сумму.
Брат, пойми, я за 12500 взял передние и задние в сборе! Со всеми потрохами! А тут голые передние за 10 тыс. Это дорого.
Ну и читал я отчеты с применением китай-ремкоплектов за 350 рублей. Ничего хорошо в этом нет. Бывает, что резинки не того размера, да и качество такое, что через год труха.
Что касается диска, то... Брембо-ваз уже лежат на полке... Так что с фиат/альфа-ромео пока откладываю.
Если на картинке, то это Брембо. А расходники к ним дорогие. Да и опять таки: с такими суппортами нужные колесные диски от '16 радиуса. Т.е. мне прибется сейчас продать комплект своих '15-х лето и зиму, и брать '16. Дорого...
Если же первые в списке, то это 32 турбо. За 10 тыс. я получаю голые суппорты. Ремкоплект, не откровенно китайский и хороший стоит 1500 рублей. Клипса 500, крест 1200, антискрипные пластины еще 1500 рублей, направляющие 900 за 1 шт, а их надо две. И чтобы довести их хотя бы до комплектного состояния, нужно вложить приличную сумму.
Брат, пойми, я за 12500 взял передние и задние в сборе! Со всеми потрохами! А тут голые передние за 10 тыс. Это дорого.
Ну и читал я отчеты с применением китай-ремкоплектов за 350 рублей. Ничего хорошо в этом нет. Бывает, что резинки не того размера, да и качество такое, что через год труха.
Что касается диска, то... Брембо-ваз уже лежат на полке... Так что с фиат/альфа-ромео пока откладываю.
Дорого - это качественные колодки на 4-пор суппорта по цене от 6 до 12 рублей за комплект.
Если ты не можешь себе этого позволить, то и нечего тогда на 4-пот заглядываться.
Поставить хорошие суппорта и заправить говняными колодками по-моему глупо.
Лучше сделать наоборот - будет и дешевле и эффективнее.
Если ты не можешь себе этого позволить, то и нечего тогда на 4-пот заглядываться.
Поставить хорошие суппорта и заправить говняными колодками по-моему глупо.
Лучше сделать наоборот - будет и дешевле и эффективнее.
Ну и нафига стрелки переводить? Я ж говорю, в начале посчитайте стоимость деталей для доукомплектации этих суппортов.
А перевод разговора на колодки, абослютно неуместна. Ибо думаю не стоит вспоминать разговоров на автоладе, где именно вы говорили мне, что большая площадь колодки скайсуппорта хватит с запасом. И ДС 2500 будут даже лишними.
А перевод разговора на колодки, абослютно неуместна. Ибо думаю не стоит вспоминать разговоров на автоладе, где именно вы говорили мне, что большая площадь колодки скайсуппорта хватит с запасом. И ДС 2500 будут даже лишними.
arton, с запасом для чего? Для сток мотора в 92 лошади?
В каких режимах это авто будет ездить? Одно дело раз другой друзей удивить, и совсем другое дело регулярно дубасить по 20 минут без остановки.
Мне лично не хватит 4-пот суппортов с колодками типа финвал, это и так понятно... а тратиться 12000р на феродо ДС2500 для я что-то не очень хочу.
Те-же ферродо для ланцера 10 стоят 5500.
И не надо передергивать конкретно про эти суппорта... открой авито, и порыскай
В каких режимах это авто будет ездить? Одно дело раз другой друзей удивить, и совсем другое дело регулярно дубасить по 20 минут без остановки.
Мне лично не хватит 4-пот суппортов с колодками типа финвал, это и так понятно... а тратиться 12000р на феродо ДС2500 для я что-то не очень хочу.
Те-же ферродо для ланцера 10 стоят 5500.
И не надо передергивать конкретно про эти суппорта... открой авито, и порыскай