Паук на рутс14

[Tricoll]

Такой вопрос. машина ваз 2108, валы нуждин 9.85 280 градусов. дрос заслонка 56, кулер форсы 630 , поршни турбо, давить буду 1.2-1.3 бара... и так мелочь, вопрос вот в чем.

Стоит ли на такой мотор ставить паук??? будет ли смысл? и какой лучше... 4-1 или 4-2-1 ??? если можно, жду ответов и почему и какой лучше будет под это дело.

 

[BenZin]

епт паук вместо стока чтоли?

да стоит голову попилить и ставить паук с диаметром труб как на голове далее выпуск на 60-63 трубе

 

[bladerunner]

чет я не понял турбина и атмо все в кучу какой паук вам нужен турбо колеектор равно длиный они все 4-1 на тазах и даунпайп. Если чесно суть не до конца понял.

 

[midnightracer]

Хрень какая то !!!
может у тебя компрессор с приводом от ремня ?

 

[sharky]

чет я не понял турбина и атмо все в кучу какой паук вам нужен турбо колеектор равно длиный они все 4-1 на тазах и даунпайп. Если чесно суть не до конца понял.

Машина компрессорная, там выпуск атмосферный остается

 

[bladerunner]

Машина компрессорная, там выпуск атмосферный остается

Чет об этом я не подумал )))

 

[Tricoll]

ребят рутс 14это компрессор от ремня! А не турбина. Этот компрессор одним давлением давит с холостых оборотов и до отсечке. Вот так что никаких коллекторов под турбину а кожном паук, так какой лучше будет под этот компрессор. 4 2 1 или 4 1 ? И да, голова у меня пиленая... Каналы и окна пилены максимум. И седла тоже пилены. Выход трубу после паука и собирался на 63трубе делать. Короче думаю суть ясна теперь вам.

 

[Tricoll]

головка конечно же 16кл, рессивер стоит брагинскии, на даде мозги... Ну и так мелоч остальная.

 

[Kuzini]

Думается что 4-1, низов там компрессор и так накачает)))

 

[Tricoll]

Спасибо, послушаем кто что еще скажет.

 

[maclein]

Думается что 4-1, низов там компрессор и так накачает)))

+1, и подлиннее первичные трубы

 

[Kompressor]

+1, и подлиннее первичные трубы

Чтобы не делать длинне первичные трубы,нужно врезать перегородку типа Н паупа,так америкосы на цивиках расчитали что можно этим самым свести планку резонанса. Так еще делают на спорт байках.

 

[Kuzini]

Чтобы не делать длинне первичные трубы,нужно врезать перегородку типа Н паупа,так америкосы на цивиках расчитали что можно этим самым свести планку резонанса. Так еще делают на спорт байках.

Компрессорный спортбайк Хммм... Шото новенькое...

 

[Awacs]

Думается что 4-1, низов там компрессор и так накачает)))

Вообще до 3,14зды конфигурация, лишь бы не запирали пайпы выхлоп. Резонансные явления никому не интересны при малых перекрытиях.

 

[Kuzini]

Вообще до 3,14зды конфигурация, лишь бы не запирали пайпы выхлоп. Резонансные явления никому не интересны при малых перекрытиях.

Тоесть можно сделать коллектор достаточного сечения по принципу стока 4-2-1 с разной длинной труб и будет так же как на равнодлинном?

 

[Kompressor]

Компрессорный спортбайк Хммм... Шото новенькое...

причем здесь спорт байк,я просто написал что эти технологии используют в выхлопах мотоциклов.

 

[sharky]

Чтобы не делать длинне первичные трубы,нужно врезать перегородку типа Н паупа,так америкосы на цивиках расчитали что можно этим самым свести планку резонанса. Так еще делают на спорт байках.

Соглашусь, также вариант самый любимый америкосами х пайп. По звуку х пайп в выпуске дает оборотистый звон, н пайп дает мускулистый бас

 

[Tricoll]

ну так что же лучше все же поставить. 4 1 тогда? Или 4 2 1 ? Подводим итоги

 

[Kompressor]

4-1 полюбому

 

[Awacs]

Тоесть можно сделать коллектор достаточного сечения по принципу стока 4-2-1 с разной длинной труб и будет так же как на равнодлинном?

Именно так, перекрытия меньше 70 градусов не дают на атмомоторе реализовать резонансные явления - это дрочево для детей, которые прикручивают блестящее железо и хвастают дружбанам - " у меня ПАУК!!!". С чего на компрессорном (нормальном, без изобретений велосипеда с фазами в 320 градусов) моторе, у которого перекрытия 30 и меньше градусов будет иначе, чем на атмо? Нет, конечно можно сварить коллектор , где цилиндры друг в друга будут дуть - с дуру можно и х.. сломать.