хотел бы посоветоваться по поводу такой вещи. есть необходимость снизить температуру подаваемого воздуха. машина 09 16ве, ресивер типа штатный только большой.вопрос как лучше сделать? вариант со снятием фары не рассматривается. приходится ездить по трассе в Украину в частности, даи не поймет снятой фары и установленной вместо нее туманки. Есть идея поставить штатный короб воздухана, к нему гофру и вывести в отверстие слева от радиатора под бампер. в этом случае и дтв проще разместить. есть еще мысль о выводе заборника в решетку радиатора. кто что думает на эту тему? кстати дмрв не нужен. есть смысл перекраивать впуск от дросселя?
холодный впуск 2109
- Автор темы grosser
- Дата начала
grosser, вот тут человек продает систему забора холодного воздуха - 500р
http://team-rs.ru/forum.php?f=3&act=message&id=77096
а так чтобы её сделать тему не обязательно тему создавать и сидеть ждать пока путного что-нибдуь ответят) езжай в костараму, там мысли сами в голову придут! делов то))) блин
http://team-rs.ru/forum.php?f=3&act=message&id=77096
а так чтобы её сделать тему не обязательно тему создавать и сидеть ждать пока путного что-нибдуь ответят) езжай в костараму, там мысли сами в голову придут! делов то))) блин
grosser, там надо сначала отвод из под капота сделать, если стоит резинка-уплотнитель, то сними её, подогрев дросселя тоже отключи, подвод холодного воздуха делается по месту, как вариант посмотреть то что Володя скинул по ссылке за 500 р.
odolen, настраивал Хакер, по прошивке всё ровно, звенеть мотор не будет от детона, просто Саня порекомендовал сделать подвод холодного воздуха, чтобы мотор мог выдать всё на что способен, а так сейчас УОЗ более безопасный из-за того что нагретый воздух идёт на впуск, и мотор не выдаёт полную мощность. Ресивер M-POWER конечно хорошего объёма и ранеры длинные, что благоприятно сказывается на наполнении уже с самого низу, но скмн как "аккумулятор тепла" работает, и греет воздух сильнее других рессиверов, или рессиверов с другой компоновкой.
odolen, настраивал Хакер, по прошивке всё ровно, звенеть мотор не будет от детона, просто Саня порекомендовал сделать подвод холодного воздуха, чтобы мотор мог выдать всё на что способен, а так сейчас УОЗ более безопасный из-за того что нагретый воздух идёт на впуск, и мотор не выдаёт полную мощность. Ресивер M-POWER конечно хорошего объёма и ранеры длинные, что благоприятно сказывается на наполнении уже с самого низу, но скмн как "аккумулятор тепла" работает, и греет воздух сильнее других рессиверов, или рессиверов с другой компоновкой.
Нашел тему)))
Тут это чет меня тоже мучает вопрос, не хочу забирать тепло из под капота, но хочу сэкономить место под капотом и появилась мысль купить типо систему впуска холодного воздуха ну например как тут: http://idauto.ru/product/sistema-holodnogo-vpuska-kn-apollo-style/ не обязательно это, просо что то на подобии, чтоб было с корпусом, соответственно впускной патрубок ентого корпуса вывести под юбку к бамперу, толк то будет? просто думки, ну поставил енту хрень, корпус фильтра и так понятно рядом с улиткой ну покарайней мере не далеко, а там и рядом ранеры турбо коллектора выпускного так же не далеко, так вот не нагреется ли этот корпус и станет просто бесполезным? ввиду например как расположения обычного ино фильтра в моторном отсеке, мож хе...ю несу просто не хота впустую в тюнячке бобла выкидывать...
Тут это чет меня тоже мучает вопрос, не хочу забирать тепло из под капота, но хочу сэкономить место под капотом и появилась мысль купить типо систему впуска холодного воздуха ну например как тут: http://idauto.ru/product/sistema-holodnogo-vpuska-kn-apollo-style/ не обязательно это, просо что то на подобии, чтоб было с корпусом, соответственно впускной патрубок ентого корпуса вывести под юбку к бамперу, толк то будет? просто думки, ну поставил енту хрень, корпус фильтра и так понятно рядом с улиткой ну покарайней мере не далеко, а там и рядом ранеры турбо коллектора выпускного так же не далеко, так вот не нагреется ли этот корпус и станет просто бесполезным? ввиду например как расположения обычного ино фильтра в моторном отсеке, мож хе...ю несу просто не хота впустую в тюнячке бобла выкидывать...
Тему одобряю.
Охлаждение воздуха дело хорошее.
Факты из жизни:
была 2112, на которой я сделал забор холодного воздуха. С этой штукой отстроился. После мотор переставил на Калину, купленную вместо 2112. Мозги, прошивка - всё естественно переехало на калину. Но из-за отсутствия заборника холодного воздуха мотор стал серьёзно детонить.
Вот сейчас пытаюсь сделать на калине тоже самое. Но на ней сложнее, нет свободного места.
А тебе на 9-тке в разы проще.
В моём варианте были использованы: черненькая штучка для сабвуферов (не знаю как правильно называется). Она прекрасно и плотно вставляется в серую сливную пластмассовую трубу (продается на стойрынках, Леруй Мерлен и тд) и гофра от заднего амортизатора.
У меня это выглядело так:
Охлаждение воздуха дело хорошее.
Факты из жизни:
была 2112, на которой я сделал забор холодного воздуха. С этой штукой отстроился. После мотор переставил на Калину, купленную вместо 2112. Мозги, прошивка - всё естественно переехало на калину. Но из-за отсутствия заборника холодного воздуха мотор стал серьёзно детонить.
Вот сейчас пытаюсь сделать на калине тоже самое. Но на ней сложнее, нет свободного места.
А тебе на 9-тке в разы проще.
В моём варианте были использованы: черненькая штучка для сабвуферов (не знаю как правильно называется). Она прекрасно и плотно вставляется в серую сливную пластмассовую трубу (продается на стойрынках, Леруй Мерлен и тд) и гофра от заднего амортизатора.
У меня это выглядело так:
Фазик что ли? (Фазоинвертор)
блин не первый раз уже вставляю ссылку на автора ,больно уж нравится подход
http://www.drive2.ru/b/935010/
http://www.drive2.ru/b/937220/
http://www.drive2.ru/b/1218056/
блин не первый раз уже вставляю ссылку на автора ,больно уж нравится подход
http://www.drive2.ru/b/935010/
http://www.drive2.ru/b/937220/
http://www.drive2.ru/b/1218056/
Miha2110, кошерное лоховство.
Первый вариант ни разу не холодный(на тазах круче-нулевик прямо на дроссель,тыщу лет как ставят,длинна 0,изгибов 0).
Аем-лютый водозаборник.
Третий вариант пылесборник.
Самый грамотный вариант-фото в теме на зубиле,где забор в пространстве за бампером,только стоило отодвинуть от усилителя.
Еще вариант-дыра в брызговике и забор под крылом,покатит только с локерами и пыльниками.
PS приводить в пример мускулкары,которые с технической точки зрения всегда были гавном,(да и современные мускулкары не предали эту традицию) это серьезно.
Первый вариант ни разу не холодный(на тазах круче-нулевик прямо на дроссель,тыщу лет как ставят,длинна 0,изгибов 0).
Аем-лютый водозаборник.
Третий вариант пылесборник.
Самый грамотный вариант-фото в теме на зубиле,где забор в пространстве за бампером,только стоило отодвинуть от усилителя.
Еще вариант-дыра в брызговике и забор под крылом,покатит только с локерами и пыльниками.
PS приводить в пример мускулкары,которые с технической точки зрения всегда были гавном,(да и современные мускулкары не предали эту традицию) это серьезно.
