посоветуйте плиз по Garrett GT20**

[aheadin]

Garrett GT2052

VNT 20
059145701 C
454135-2 s / n 86 101933 f

Она на таз пойдет? Или это дизельная улитка и слать ее ко всем чертям?

 

[loafer]

Re: посоветуйте плиз по Garrett GT2052

Garrett GT2052

VNT 20
059145701 C
454135-2 s / n 86 101933 f

Она на таз пойдет? Или это дизельная улитка и слать ее ко всем чертям?

это улитка от AUDI A4 1997 TDI 2,5D
пойдёт на таз или не пойдёт это решать тебе,но дизельную имхо лучше не ставить на бензопроекты :wink:

 

[Bonus]

Если ценник адекват, можеш поэксперементировать. Глядиш бензинки переживет.

 

[aheadin]

Понял, всем спасибо

Добавлено спустя 11 часов 41 минуту 37 секунд:

та самая турбинка, с изменяемой геометрией крыльчатки
подскажите, макс буст для нее скока и со скольки оборотов?
И может у кого турбокарта есть на нее(или знаете где поискать)?

 

[Pugnator]

Я искал инфу по ней, у меня такая новая есть, только более современная сшаговым мотором привода VNT. турбокарты к ней нет, если инфа с форумов заморских, что сил 200 она прокачивает точно, где-то писали про 250. на этом ТКР турбинака, кстати, совсем небольшая, это механизм VNT такой массивный

 

[aheadin]

на этом ТКР турбинака, кстати, совсем небольшая, это механизм VNT такой массивный

ага, я уже фото этого механизма поглядел, я еще гадал что она такая большая. Диаметр выходного отверстия горячей части всего 39мм, входного 40.

 

[cr]

на этом ТКР турбинака, кстати, совсем небольшая, это механизм VNT такой массивный

ага, я уже фото этого механизма поглядел, я еще гадал что она такая большая. Диаметр выходного отверстия горячей части всего 39мм, входного 40.

а как ты будешь управлять ей ??? :idea:

 

[aheadin]

cr
так же, как и обычной
тут не электроникой рулится, а разрежением, если вы об этом

 

[cr]

cr
так же, как и обычной
тут не электроникой рулится, а разрежением, если вы об этом

вакумом если не ошибаюсь :? как вакум создавать будем? :?

 

[Bonus]

cr
так же, как и обычной
тут не электроникой рулится, а разрежением, если вы об этом

вакумом точнее если не ошибаюсь :? как вакум создавать будем? :?

а на дизелях ваще нет разрежения...

 

[cr]

cr
так же, как и обычной
тут не электроникой рулится, а разрежением, если вы об этом

вакумом точнее если не ошибаюсь :? как вакум создавать будем? :?

а на дизелях ваще нет разрежения...

в чем связь??

 

[Pugnator]

Bonus
логично, но есть вакуум насос в генераторе

 

[cr]

Bonus
логично, но есть вакуум насос в генераторе

именно насос вакумный я и подразумевал.. спасибо

 

[aheadin]

не пинать если напишу херню
разрежение... сложный вопрос... сначала уточнения - каков принцип работы - сначала крыльчатка такой формы, чтобы на маленьких оборотах турбина раскручивалась, потом по мере роста разрежения срабатывает актуатор, лапка тянет мех-м и крыльчатка разворачивается перпендикулярно центру турбины? Или наоборот - при сильном разрежении крыльчатка работает на макс обороты?
Или надо разбирать смотреть? :wink:

Добавлено спустя 39 минут 38 секунд:

второй вариант оказался правильным.

Добавлено спустя 3 часа 20 минут 44 секунды:

Нашел

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

 

[toluk]

похожая турбинка на полу лежит, я разобрал еле обратно собрал :lol:
ЗЫ на ютубе видео есть как оно работает

 

[Bonus]

cr
так же, как и обычной
тут не электроникой рулится, а разрежением, если вы об этом

вакумом точнее если не ошибаюсь :? как вакум создавать будем? :?

а на дизелях ваще нет разрежения...

в чем связь??

ни в чем, просто дополнил...
Про генератор в курсе, но он для тормозов, да для управления всякими актюаторами. (не везгейта)

 

[cr]

cr
так же, как и обычной
тут не электроникой рулится, а разрежением, если вы об этом

вакумом точнее если не ошибаюсь :? как вакум создавать будем? :?

а на дизелях ваще нет разрежения...

в чем связь??

ни в чем, просто дополнил...
Про генератор в курсе, но он для тормозов, да для управления всякими актюаторами. (не везгейта)

генератор тоже к слову, но ближе к теме.. а для клапана может моторчик какой стоит ...?...