решил создать тему не для показа своих дров а чтоб можно было удобно по ним что нибудь спросить и не лазить по всему форуму и не вспоминать где же я что спросил :roll: в обшем мотор сток только стоит заслонка 54 и вал стольников "кент" по нему не че не знаю с перепугу схватил и поставил первый попавшийся , давно еще :lol: короче примерно как покупал вал так же купил и турбину :lol: б/у восстановленная не знаю с чего и как, потом вроде стало выяснятся что она с дизеля но я ее все равно поставил на родной коллектор через переходную пластину выхлоп с камаза до середины дальше родной форсунки тоже с извращением с вольво 0 280 150 804 но они низкоомные , я припаял 4 резистора вроде все работает кулер урвал за штуку на разборки от фольца кажется есть бустконтроллер но думаю его снять потому что дую 0.8 а всего турбина может наддуть 0.9 -1 бар так езжу примерно 5 месяцев , 2 из которых пролежал под ней исправляя косяки которые лезли как грибы после дождя :lol: :lol:
ваз 21076 т
- Автор темы den5095
- Дата начала
фото дров
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
11111
Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
1111111
Добавлено спустя 13 минут 45 секунд:
вопросов ужасно много например надо ли варить коллектор или родной оставить ? вообще он даст какой нибудь прирост мощности?
Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
и трубу если я сделаю с камаза по уму а вконце поставлю глушитель с волги это нормально ?
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
11111
Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
1111111
Добавлено спустя 13 минут 45 секунд:
вопросов ужасно много например надо ли варить коллектор или родной оставить ? вообще он даст какой нибудь прирост мощности?
Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
и трубу если я сделаю с камаза по уму а вконце поставлю глушитель с волги это нормально ?
потому что я ездил сперва без буст контроллера , она не совсем становилась и я провернул улитки относительно одна к другой и пришлось передвинуть диафрагму или как она там называется которая открывает байпас и кемного он в закрытом положении не плотно прилегает может поэтому и не дует больше или выхлоп душит из за этого может быть ?
Добавлено спустя 12 минут 6 секунд:
и еще хотел спросить есть вал хороший на классику на турбо ? и стоит заморачиваться с ресивером ? или это все дает микроны ? и у меня же степень сжатия 8.5 если дуть 1.2 это не смертельно ?
Добавлено спустя 3 часа 17 минут 16 секунд:
:?: :?:
:x
Добавлено спустя 19 часов 22 минуты 27 секунд:
почему молчите :? считаете всю затею глупой?
Добавлено спустя 12 минут 6 секунд:
и еще хотел спросить есть вал хороший на классику на турбо ? и стоит заморачиваться с ресивером ? или это все дает микроны ? и у меня же степень сжатия 8.5 если дуть 1.2 это не смертельно ?
Добавлено спустя 3 часа 17 минут 16 секунд:
:?: :?:
:xДобавлено спустя 19 часов 22 минуты 27 секунд:
почему молчите :? считаете всю затею глупой?
- Регистрация
- 14.01.2009
- Сообщения
- 628
- Лайки
- 1
на турбине громкий выхлоп получается если только полное отсутствие глушителей и трубы сразу набок за передним колесом
даже просто проложи 60 мм от морды до жопы и уже звук как на сток жигуляторе
у меня стоит 2 прямоточных банки одна посенредине и одна на выходе
звука вообще нет мотор громче форсунками стучит
даже просто проложи 60 мм от морды до жопы и уже звук как на сток жигуляторе
у меня стоит 2 прямоточных банки одна посенредине и одна на выходе
звука вообще нет мотор громче форсунками стучит
Turbobazar писал(а):
RXO
При чем тут давление? Есть такое понятие как производительность, одно и тоже давление может быть в стакане и ведре, только вот объем воздуха будет разный...
некак не могу этого понять если двигатель глотает например 600 кубов воздуха и турбина поддерживает давление например 1 бар то какую бы производительную турбину не поставь то все равно она будет качать тот же объем если наддув тот же 1 бар , двигатель то все равно больше не проглатывает раз давление не падает на той первой турбине или я че то не догоняю ?
RXO
При чем тут давление? Есть такое понятие как производительность, одно и тоже давление может быть в стакане и ведре, только вот объем воздуха будет разный...
некак не могу этого понять если двигатель глотает например 600 кубов воздуха и турбина поддерживает давление например 1 бар то какую бы производительную турбину не поставь то все равно она будет качать тот же объем если наддув тот же 1 бар , двигатель то все равно больше не проглатывает раз давление не падает на той первой турбине или я че то не догоняю ?