УОЗ vs ТЖ (практикам и теоретикам)
- Автор темы классик
- Дата начала
ГРИША! существенно УОЗ на температуру двигателя не повлияет. Но а если так разобраться то более ранний угол, должен давать снижение температуры до определенного момента, а более поздний угол будет заставлять гореть смесь в головке и коллекторе что не хило будет разогревать и двигатель и коллектор и турбину и даун пайп!
Какая СЖ в моторе? и на каком топливе эксплуатируется?
Какая СЖ в моторе? и на каком топливе эксплуатируется?
во всех книжках написано примерно следующее
"при позднем зажигании средняя температура газов в процессе расширения и температура выпускных газов повышаются, что приводит к перегреву двигателя и особенно - выпускнои системы"
но в числах ни разу не видел диограмм там или рисунков и тд
тоесть оно там вырастет температура , но ( если по макси) при УОЗ ноль и меньше например
"при позднем зажигании средняя температура газов в процессе расширения и температура выпускных газов повышаются, что приводит к перегреву двигателя и особенно - выпускнои системы"
но в числах ни разу не видел диограмм там или рисунков и тд
тоесть оно там вырастет температура , но ( если по макси) при УОЗ ноль и меньше например
в автомобиле наверняка сильно снижена степень сжатия, а турбо джедаи ездят на 98 бензе)))
Что будет с разжатым мотором при эксплуатации его на высокооктановом топливе? (в спокойной езде без наддува) будет греться... никуда ты от этого не денешься.. Добавляй вентиляторы, радиаторы, может масло кулер кинь по больше, или на крайняк дыр нарубите в кузове и капоте что бы воздухом обдувало.
мне не ясен смысл темы))) Ты пытаешься тайно победить какую то проблему? или в самом деле рассматриваешь в теории какой то выдуманный случай?
Что будет с разжатым мотором при эксплуатации его на высокооктановом топливе? (в спокойной езде без наддува) будет греться... никуда ты от этого не денешься.. Добавляй вентиляторы, радиаторы, может масло кулер кинь по больше, или на крайняк дыр нарубите в кузове и капоте что бы воздухом обдувало.
мне не ясен смысл темы))) Ты пытаешься тайно победить какую то проблему? или в самом деле рассматриваешь в теории какой то выдуманный случай?
Следи за словами!
Для особо тупых... Двигатель находиться где? под капотом! температура воздуха под капотом непосредственно влияет на температуру двигателя!
из личного опыта: автомобиль турбированый коллектор и даун пайп не обмотаны термолентой радиатор сток, при езде даже по трассе в спокойном режиме включается вентилятор, после того как установил обвес с дырами для обдува и вырезал капот проблема была решена... Вентилятор включается и отключается как и в обычном автомобиле... после навала или в пробке! Автомобиль перестал греться по трассе.
еще вопросы есть??
Для особо тупых... Двигатель находиться где? под капотом! температура воздуха под капотом непосредственно влияет на температуру двигателя!
из личного опыта: автомобиль турбированый коллектор и даун пайп не обмотаны термолентой радиатор сток, при езде даже по трассе в спокойном режиме включается вентилятор, после того как установил обвес с дырами для обдува и вырезал капот проблема была решена... Вентилятор включается и отключается как и в обычном автомобиле... после навала или в пробке! Автомобиль перестал греться по трассе.
еще вопросы есть??