Гнет "передний фланец эластичной муфты" классика

[Alexey195]

Гнет "передний фланец эластичной муфты" классика

Нужен совет бывалых. согнуло так называемый "вертолет",2 лапки "раскрылись", одна не сильно. эластичная муфта вся кривая стала. знаю есть здесь строители и по мощнее 170 сильных турбоклассик. Кто и как это место усилял? Нивоводы сказали, что да такое бывает меняй на новую и вперед, но я хочу поднимать давление и тд.. сами понимаете не дело каждую неделю лезть туда...
фото
http://vk.com/album22890202_98004177?act=edit&z=photo22890202_288266851/album22890202_98004177

http://vk.com/album22890202_98004177?act=edit&z=photo22890202_288266859/album22890202_98004177

 

[Kuzini]

Ошибка доступа

 

[Alexey195]

http://vk.com/photo22890202_288266859
http://vk.com/photo22890202_288266852
http://vk.com/photo22890202_288266851
так должно заработать.

 

[ncsa.ar]

предположу что изза мягких опор и мягкий сайлентблоков на заднем мосту у тебя что-то закусывает и подклинивает. Както видел старт злой классики - задний мост болтался как г..но в проруби.

 

[Kuzini]

Вертолет не "сырой" часом?

 

[Profi]

Alexey195, Проблема в сворачивании самого силового агрегата от оси кардана,ужесточай крепления мотора и КПП,опоры не держат,ось уходит,результат на фото.

 

[Lohness23rus]

да блин.. тышу раз это обсасывалось.. подушки жесткие крепите с пружинами от клапанов, эластичку с нивы.. да и подушку вверх затягивайте на коробке..
получается что у вас уё***ет соосность коробки и кардана и поэтому гнет в этом месте...
на 400 сильных не гнет, а тут на тебе..
либо машина битая наглухо и ресует четыре следа от всех колес на земле..
выравнивайте соосность мотора (коробки) с карданным подвесом и редуктором.. ибо он изначально не лежит в одной оси с ним - так как там идет обвод ручника сдвигом средней части кардана в сторону..
удачи в построке

 

[Phobos]

да блин.. тышу раз это обсасывалось.. подушки жесткие крепите с пружинами от клапанов, эластичку с нивы.. да и подушку вверх затягивайте на коробке..
получается что у вас уё***ет соосность коробки и кардана и поэтому гнет в этом месте...
на 400 сильных не гнет, а тут на тебе..
либо машина битая наглухо и ресует четыре следа от всех колес на земле..
выравнивайте соосность мотора (коробки) с карданным подвесом и редуктором.. ибо он изначально не лежит в одной оси с ним - так как там идет обвод ручника сдвигом средней части кардана в сторону..
удачи в построке

100 проциков!!!
эластичка с шнивы ставь !

 

[Alexey195]

Kuzini вертолет советского производства.
Lohness23rus то что мотор не соосно с карданом стоит это я видел давно. особенно после установки нива подушек мотор поднимается еще выше, а крепление коробки на старом месте. получается ось идет сверху вниз потом "ломается" в эластичной муфте. Как сделать жесткие подушки? про пружинки я не понял до конца, фото нету случаем? Муфта от шнивы и стоит.

 

[Lohness23rus]

повторюсь.. подушки от классики - внутрь пружинки с клапанов большие - я и малые кидал.. эластичка с нивы...
задняя подушка - ВНИМАНИЕ - максимально отжимается от коробки.... часто проблема именно в ней. - если подушка хоть немного играет на креплениях резинок (в местах сплава с железом) - В МУСОРКУ... при покупке новой не путаем подушки от 4 ступки и 5ти ступки..
далеее если все же коробка с карданом соосно ен содятся то в в подушке всборе которая коробки есть два болта ближе к середине.. снимаем ее и рассверливаем дырки в длинну - в ту сторону в которую нужно подвинуть коробку - а именно дальше - либо ближе от кузова..
фоток нету.. нечего там нету сложного .. берем да делаем
главное в вашем случае понять в какую сторону сверлится.. чтобы не усугубить положение и угол кардана..
с ув Алексей

 

[Nikitos_62RUS]

опору коробки с нивы тоже присрать нужно, она пожёще.

 

[Alexey195]

да блин.. тышу раз это обсасывалось.. подушки жесткие крепите с пружинами от клапанов, эластичку с нивы.. да и подушку вверх затягивайте на коробке..
получается что у вас уё***ет соосность коробки и кардана и поэтому гнет в этом месте...
на 400 сильных не гнет, а тут на тебе..
либо машина битая наглухо и ресует четыре следа от всех колес на земле..
выравнивайте соосность мотора (коробки) с карданным подвесом и редуктором.. ибо он изначально не лежит в одной оси с ним - так как там идет обвод ручника сдвигом средней части кардана в сторону..
удачи в построке

получается что точки "болт шкива коленвала" "шлицевая часть вертолета" и "центр подшипника коленвала" должны лежать как бы на одной прямой? правильно понял? мотор ниже не надо опускать?

 

[serg_dnua]

за три года эксплуатации турбо классики не сталкивался с такой проблемой, ищи неисправность

 

[Lohness23rus]

Alexey195, примерно да... просто на нивоввских подушках ты задрал мотор вверх и утебя получился критический угол на эластичке..

 

[Nikitos_62RUS]

стоят нивские подушки и опора кпп нива, никаких проблем на турбо не испытывал.

 

[Gumpr]

повторюсь.. подушки от классики - внутрь пружинки с клапанов большие - я и малые кидал.. эластичка с нивы...
задняя подушка - ВНИМАНИЕ - максимально отжимается от коробки.... часто проблема именно в ней. - если подушка хоть немного играет на креплениях резинок (в местах сплава с железом) - В МУСОРКУ... при покупке новой не путаем подушки от 4 ступки и 5ти ступки..
далеее если все же коробка с карданом соосно ен содятся то в в подушке всборе которая коробки есть два болта ближе к середине.. снимаем ее и рассверливаем дырки в длинну - в ту сторону в которую нужно подвинуть коробку - а именно дальше - либо ближе от кузова..
фоток нету.. нечего там нету сложного .. берем да делаем
главное в вашем случае понять в какую сторону сверлится.. чтобы не усугубить положение и угол кардана..
с ув Алексей

родные подушки с пружинами от клапанов получаются жесче нивских?

 

[Lohness23rus]

с двумя - вроде да....
но я эксперементировал с рег шайбами под пружины.. с теми корорые свое давно отбегали...
плюс опять же я не считаю что мотор прежатый через хоккейную шайбу (изготовленную под подушку с тремя шпильками) - будет меньше трястись чем положено..
и опять же жесче - поянтие растяжимое - нужно сверх жестко??
закрутите через кусок квадратной трубы с тремя приваренными шпильками - установленной вместо подушек...
все познается в сравнении

 

[Gumpr]

с двумя - вроде да....
но я эксперементировал с рег шайбами под пружины.. с теми корорые свое давно отбегали...
плюс опять же я не считаю что мотор прежатый через хоккейную шайбу (изготовленную под подушку с тремя шпильками) - будет меньше трястись чем положено..
и опять же жесче - поянтие растяжимое - нужно сверх жестко??
закрутите через кусок квадратной трубы с тремя приваренными шпильками - установленной вместо подушек...
все познается в сравнении

помоему нива довольножесткие подушки..
3 шпильки - чтото я не пойму о чем речь)
а так проблема описаная в первом сообщении. у меня тоже гнет хвостовики на кардане-коробке после одного бодрого старта.
подушки двигателя нива. коробки - обычная от 4ступ.
вот думаю что нужно доп опору сделать всеже.
попробую от ГБЦ к брызговику реактивную тягу припилить.

 

[INTERyes]

однозначно несправность.у нас кардан в двух! плоскостях уходит и ничего не гнет!!

 

[Gumpr]

однозначно несправность.у нас кардан в двух! плоскостях уходит и ничего не гнет!!

ну у вас там все по другому. и кпп и вертолет и кардан.
я точно не уверен в решении проблемы, но всеже склоняюсь к варианту сильного болтания мотора.