пройдемся по тормозам

[haze]

фото варик выложить как финишный вариант регулятора выглядит ?

 

[psv32]

Давайте про 4х поршневые тормоза поговорим: я считаю что они бесполезны т.к. таз легкий
кто на них перешел и считает, что стало значительно лучше? не про усилие на педали, а про эффективность торможения

если не учитывать усилие на педали, то эффективности и на 13 тормозах хватает. все увеличения дисков и суппортов улучшают только информативность, позволяя четче дозировать торможение на грани юза. а само замедление обусловлено только парой трения шина- покрытие.

Вы сейчас рассуждаете о вкусе устриц.для уменьшения усилия на педали поставьте нормальный вакуумник. езжу на на 4х поршневой Проме диски 286 мм колодки Феродо ДС2500, зад лукас.Я не ездил на авто с более лучшими тормозами. с 200 км/ч до 0 динамика торможения такая,что пассажир напрягает все мышцы шеи чтобы не въебаться в панель.и ничего не надо колхозить.

 

[haze]

Вы сейчас рассуждаете о вкусе устриц.для уменьшения усилия на педали поставьте нормальный вакуумник. езжу на на 4х поршневой Проме диски 286 мм колодки Феродо ДС2500, зад лукас.Я не ездил на авто с более лучшими тормозами. с 200 км/ч до 0 динамика торможения такая,что пассажир напрягает все мышцы шеи чтобы не въебаться в панель.и ничего не надо колхозить.

а теперь о самом интересном.есть 2 абсолютно одинаковых автомобиля, только на одном стоят например 14 тормоза и родные машинки,а на другом пускай р15 и четырех поршневые прома. скорость 100 кмч. при условии что обоих торозов хватает чтоб заблокировать колеса. у кого тормозной путь будет меньше????????

 

[sashamrolympia]

haze,
Условие невыполнимое.Если резя не дохлая 165 или 175 - то никогда ты со ста не оттормозишься так, чтобы заблокировать колёса все на сток тормозулях. Так что бред

 

[BenZin]

да все блокируется на 14х тормозах если топнуть основательно
только информативности нет никакой и если постепенно наращивать усилие на педали то блокировки наверное не будет

 

[haze]

на 200 да, сток не заблокируешь, но 100 это не такая космич скорость. а ширина покрышки вобще не причем, важен только ее состав.

 

[sashamrolympia]

haze,
Важно всё. Но если всё блокируется у вас - то могу только порадоваться.Однако останусь при своем мнение, что оттормозишься на четырехпоршневых суппортах гораздо быстрее и эффективнее

 

[Razzor]

Вы сейчас рассуждаете о вкусе устриц.для уменьшения усилия на педали поставьте нормальный вакуумник. езжу на на 4х поршневой Проме диски 286 мм колодки Феродо ДС2500, зад лукас.Я не ездил на авто с более лучшими тормозами. с 200 км/ч до 0 динамика торможения такая,что пассажир напрягает все мышцы шеи чтобы не въебаться в панель.и ничего не надо колхозить.

Какой ГТЦ и вакуум стоят?

 

[sashamrolympia]

psv32,
И диски тормозные какие тоже интересно

 

[psv32]

haze, BenZin, вы опять про устриц.Ребят, вы сначало попробуйте, а потом рассуждайте. и еще, мои тормоза перегреть гораздо сложнее,нежели почтисток.

 

[psv32]

Какой ГТЦ и вакуум стоят?

вроде Лукас, уже не помню, вакуум черный большой

 

[psv32]

psv32,
И диски тормозные какие тоже интересно

диски Шнайдер 286мм вентилируемые с насечками без перфорации.

 

[Serg_x]

серег, у тебя хоть чего-нибудь без адского колхоза сделано? хоть один узел ?

Андрюха, где ты тут колхоз увидел? Выглядит не по-заводскому, сразу колхоз? Главное работает, и надежно! Смысл покупать такой-же криатеч - ради хромированной ручки которую я буду крутить 2 раза в год?

 

[Serg_x]

на 200 да, сток не заблокируешь, но 100 это не такая космич скорость. а ширина покрышки вобще не причем, важен только ее состав.

В первую очередь важен вес колеса.

 

[haze]

про перегрев то понятно. твои тормоза начнут себя показывать только на большой скорости когда стоковые уже не смогут блркировать колеса. а еще ты сможешь оттормозиться в пол на 10 раз больше( грубо говоря), потому что к перегреву более устойчивы.

 

[haze]

В первую очередь важен вес колеса.

неподрессоренные массы влияют сугубо на комфортность и прохождение неровностей, но никак не на торможение.

 

[Serg_x]

неподрессоренные массы влияют сугубо на комфортность и прохождение неровностей, но никак не на торможение.

Тогда приравняй вес колеса в сборе к бесконечности и попробуй рассчитать момент тормозов для его полной остановк, скажем, за 1 секунду

 

[haze]

ну это сильно грубо. речь же о колесах в которых разница в весе в однозначное число. тем более речь о том что тебе хватает МОМЕНТА заблокировать колеса. пример колеса весят по 3 кг и на другом авто по 10 кг. на обоих авто достаточно момента чтоб их заблокировать. тормозной путь будет одинаковый.

 

[Serg_x]

ну это сильно грубо. речь же о колесах в которых разница в весе в однозначное число. тем более речь о том что тебе хватает МОМЕНТА заблокировать колеса. пример колеса весят по 3 кг и на другом авто по 10 кг. на обоих авто достаточно момента чтоб их заблокировать. тормозной путь будет одинаковый.

Но тогда тормоза должны быть разные.

 

[BenZin]

почему разные? если усилия хватает