Неубиваемые синхронизаторы КПП
- Автор темы zelen2009
- Дата начала
повторюсь , хотелось бы конкретики , если опять же комерческая тайна , то понятно не желание делиться инфой .
я думаю многим это интересно !
или хотя бы ценник на готовый комплект . но не думаю что много народу узнав как и что переделать бросится корчевать опелевские коробки и присирать их на таз ,не у многих есть такая технологическая база и тем более время на это ,хлеб не отберут, а для общего развития тема была бы полезна , что бы хоть разбираться стоит ли игра свеч или нет, по крайней мере скажу за себя.
я думаю многим это интересно !
или хотя бы ценник на готовый комплект . но не думаю что много народу узнав как и что переделать бросится корчевать опелевские коробки и присирать их на таз ,не у многих есть такая технологическая база и тем более время на это ,хлеб не отберут, а для общего развития тема была бы полезна , что бы хоть разбираться стоит ли игра свеч или нет, по крайней мере скажу за себя.
Вот скоро все будет исправлено
Как только у мотора будет 35-37кг момента будет нечто вроде:
Правда при наличии плиты после первого развала волшебной Ф20 купишь у вуек Ф23 и тогда точно забудешь где стоит КПП и как она выглядит.
П.С. Наконец-то хоть кто-то не ноет "как все плохо", а решает проблему. Это достойно уважения...
от какой тойоты , желательно номерок коробки.
если память не изменяет кто то морочился с коробкой от калдины , но конечный результат так и неясен , если есть у кого инфа , поделитесь.
у GM коробки стартер со стороны выхлопа ? поэтому такой короткий колектор , это грозит высокой температурой и соответственно заниженой мощностью .с длинным колектором , типа FPM уже не внедрить кпп.
если память не изменяет кто то морочился с коробкой от калдины , но конечный результат так и неясен , если есть у кого инфа , поделитесь.
у GM коробки стартер со стороны выхлопа ? поэтому такой короткий колектор , это грозит высокой температурой и соответственно заниженой мощностью .с длинным колектором , типа FPM уже не внедрить кпп.
