1.7 и 4мото карба
- Автор темы enissey
- Дата начала
А кто нибудь ездил на CVK мотокарбах????Топикстартеру,стандартный бензонасос не конает под них,сразу ищите бензонасос с моца на котором карбы стояли.С зажиганием тоже поипаться придется.Рога делать чтоб карбы как можно ближе к башке стояли,дудки лучше выточить потом под разную длину впуска.Ну и в общем курево еще то конеш.И еще люди говорят что валит лучше с общим воздуханом.Я ездил весну лето осень на карбах от кавы.В принципе прикольно было,но по видимому производительности стандартного бензонасоса не хватало,но с низов аж прыгала.Башка прилично пилена,низ 1.6 легкий шатун,блок срезан на 2 мм,расчетная СЖ была 10.5,р/в двигатель 680.Это было на тот момент.Потом карбы продал машину тоже))))Собрал инж на другой машине))))))
Хрена се,заявки...Для вас фаза за 300-середнячок? В реалии,вал имеет фазу 318,вы в каждом магазине встречаете валы с подобными характеристиками?
Да,и на видео видно,что мотор прогрет не до рабочей температуры,но общая суть ясна,что даже на злых валах,миф про дёрганный и неровный холостой ход-удел либо ленивых(не хотят искать),либо некомпетентных настройщиков.
Да,и на видео видно,что мотор прогрет не до рабочей температуры,но общая суть ясна,что даже на злых валах,миф про дёрганный и неровный холостой ход-удел либо ленивых(не хотят искать),либо некомпетентных настройщиков.
У меня были два мота карбовые.400ка и 1000.В первой насоса не было вобше самотёком шло.Крутился до 14,500.У второй был насос но тоже не скажу что даление такое создавал,Иногда врубался в остальном бездействовал.А вот на инжекторном 1000ке стоял уже полноценный насос как на вазе.И знакомый заменил на кубовом байке насос с таза.Мот не стал хуже ехать.
Потом тоже байкер знакомый собрал шаху на мото карбах от 400ки увеличил жиклёры.По валам нескажу что было.Но бешенная машинка была.Отжигал он на ней нормально.
Потом тоже байкер знакомый собрал шаху на мото карбах от 400ки увеличил жиклёры.По валам нескажу что было.Но бешенная машинка была.Отжигал он на ней нормально.
KGM, Карбы как обычно бу с пробегом,вазовский насос перекачивает на холостых, из за этого могут быть проблемы с хх.О своей машине про недостачу на верхах написал потому что после отжигов свечи белели.Там конеш много факторов влияет,но меня как то подза...ло и я забил на абсолютную отстройку.Мне хватало того что было.Кстати про холостой ход,при нормальной синхронизации и попав в смесь,можно было выставить 600 оборотов и спокойно трогаться.
Да синхронка играет оч большую роль особенно в зоне закрытого дрочеля и в момент открытия!Недавно я синхронил левины одному.Холостой устаканился и с места трогание и ровность работы движка.
И на мотах холостые это 1200+-.
Из дроселей мне понравились с R1 2008 года с изменяемой длиной впуска.Вот это реально можно пристроить на таз.А на моей 2004года стояли с двумя рядами заслонок,Нижние от ручки газа а верхние уже сервоприводом.Реакция на газ мгновенная!И главное они компактны.
И на мотах холостые это 1200+-.
Из дроселей мне понравились с R1 2008 года с изменяемой длиной впуска.Вот это реально можно пристроить на таз.А на моей 2004года стояли с двумя рядами заслонок,Нижние от ручки газа а верхние уже сервоприводом.Реакция на газ мгновенная!И главное они компактны.
На стандартном масляном насосе?
Я не пишу,что работать не будет вообще,меня смущают некоторые вопросы с синхронизацией(кои я ещё в начале писал),посему и писал про хх в районе 1100-1200.
С другой то стороны-если карб нормальный(не фуфлыжный как я думал ранее),со асхх,то почему нет?Меня просто смущает диффузор,потому я как бы и писал про вялые низа и как то мнение свое не сменил.Просто видал на форумах людей,которые ставили...Не помню уже точно какие карбы,ну в общем с самый простых советских мопедов,вот там у них попа была,но они радовались и 1300...
Я не пишу,что работать не будет вообще,меня смущают некоторые вопросы с синхронизацией(кои я ещё в начале писал),посему и писал про хх в районе 1100-1200.
С другой то стороны-если карб нормальный(не фуфлыжный как я думал ранее),со асхх,то почему нет?Меня просто смущает диффузор,потому я как бы и писал про вялые низа и как то мнение свое не сменил.Просто видал на форумах людей,которые ставили...Не помню уже точно какие карбы,ну в общем с самый простых советских мопедов,вот там у них попа была,но они радовались и 1300...
Ну я так бегло сейчас взгянул...Ну вроде ничё))Опять же смущение по поводу низов,ибо потому и делают карбы двухкамерными что-бы сделать и верха и низа.
Меня вот больше интересует два коллектора от оки(на классику)с двумя солексами(типа 2108)-проще в обслуживании,всё доступнее,отчасти,проще синхронизировать,но две камеры...
Меня вот больше интересует два коллектора от оки(на классику)с двумя солексами(типа 2108)-проще в обслуживании,всё доступнее,отчасти,проще синхронизировать,но две камеры...
Во необразованность...Дросселя от Димы Брагина,которые на видео,синхронизуются точь в точь как сдвоенные карбюраторы,те. заслонки 1-2 и 3-4 цилиндра.Да,и эти дросселя лишены РХХ,а регулировка ХХ производится упором приоткрытия дроссельных заслонок.
Учите матчасть,учитесь настраивать моторы и не вводите неосведомлённых людей своими домыслами и поспешными выводами в непонятки.В сети тырнета и без ваших мыслей,тупости о валах и работах двигателей на ХХ неадекватных-хватает.
Учите матчасть,учитесь настраивать моторы и не вводите неосведомлённых людей своими домыслами и поспешными выводами в непонятки.В сети тырнета и без ваших мыслей,тупости о валах и работах двигателей на ХХ неадекватных-хватает.
