Ваз 21"четырка" TURBO из 01rus
- Автор темы di2zy
- Дата начала
Да, кстати, пока был в бане поменял масло и заодно поставил маслокуль + установил все сенсоры к датчику 4в1.
Сразу развею миф о том, что с маслокуллером (проставка без термостата) печка холодно дует. У нас было -12, машина немножко медленнее разогревается, это да. Но после набора своих 80 градусов всё отлично греет.
Теперь о датчике. Сенсоры давления и температуры масла обитают в проставке, а температура ОЖ в верхнем патрубке радиатора. Всё по инструкции. Давление масла на ХХ кажет 3.2 бара, на среднем валилове до 5. Дальше не глядел, погода айс. Температура масла и ОЖ колеблется между собой от 12 до 1 градуса. В среднем температура масла 80 гр. В общем я очень доволен датчиком и маслокуллером. Думаю летом машина скажет спасибо )
Фитинги, а точнее фитинг. Помню читал, что китайские фитинги 90 градусов постоянно потеют маслом, думал меня пронесёт, а нет... В общем как только купил комплект маслокуллера у motorion43, понял что мне нужен будет фитинг 90гр АН10 (в комплекте было 3 прямых и один 90гр). В это время делал заказ на ажс, закинул в корзину АН10 90гр усиленный, попробовать. И когда поставил всё это дело, завёл и через 5 минут обычный фитинг начал ссать маслом очень нехило... А усиленный хоть бы хны. Ни намёка на пропуски. Китай он такой разный китай ))) Сейчас заказал второй, через недельку придёт ) Маслокуль пока ищет себе место, не придумал окончательно где он будет точно стоять )
Сразу развею миф о том, что с маслокуллером (проставка без термостата) печка холодно дует. У нас было -12, машина немножко медленнее разогревается, это да. Но после набора своих 80 градусов всё отлично греет.
Теперь о датчике. Сенсоры давления и температуры масла обитают в проставке, а температура ОЖ в верхнем патрубке радиатора. Всё по инструкции. Давление масла на ХХ кажет 3.2 бара, на среднем валилове до 5. Дальше не глядел, погода айс. Температура масла и ОЖ колеблется между собой от 12 до 1 градуса. В среднем температура масла 80 гр. В общем я очень доволен датчиком и маслокуллером. Думаю летом машина скажет спасибо )
Фитинги, а точнее фитинг. Помню читал, что китайские фитинги 90 градусов постоянно потеют маслом, думал меня пронесёт, а нет... В общем как только купил комплект маслокуллера у motorion43, понял что мне нужен будет фитинг 90гр АН10 (в комплекте было 3 прямых и один 90гр). В это время делал заказ на ажс, закинул в корзину АН10 90гр усиленный, попробовать. И когда поставил всё это дело, завёл и через 5 минут обычный фитинг начал ссать маслом очень нехило... А усиленный хоть бы хны. Ни намёка на пропуски. Китай он такой разный китай ))) Сейчас заказал второй, через недельку придёт ) Маслокуль пока ищет себе место, не придумал окончательно где он будет точно стоять )
Ниже фотки как проходит, старые правда, но с там ничё не поменялось толком (ушёл только бачёк омывайки). Фильтр SCT сейчас, PowerDrive уже откатал своё. Хороший кстати нулевик за свои деньги, прослужил больше полутора лет. Радиатор обычный Luzar, охлаждает на ура, ничё нигде не подтекает да и стоит копейки. Охлаждения хватает за глаза, температура выше 95 не поднимается даже на валилове (и это было без маслорадика). Не думаю, что есть большая разница как стоит маслорад, там давление не меньше 3 бар у меня на ХХ, думаю достаточно.
di2zy, я вот тоже думаю насчет маслорадиатора. Но вот как сейчас у тебя стоит он - не очень эффективно будет охлаждаться радиатор тосола при движении, поскольку его перекрывает маслорадиатор.
Вот в таком бампере в левом боковом вырезе примастырить маслорадик бы!
Вот в таком бампере в левом боковом вырезе примастырить маслорадик бы!
di2zy, эх блин удачно у тебя пайп проходит нежели чем у меня, на кой то вырезали мне плоскость в подкапотке, теперь проблема как пайп провести от турбины с фильтром, насчет фильтра проспорт большой увидел powerdrive поменьше у тебя узнал его на фото. тоесть радик родной 2113-2115, разницы быть не должно с 2108-21099, вентилятор у меня вроде 4ех лопастной, вот думаю поменять его...
Поставил как то себе новый радик лузар. Поначалу ок. А потом начала нреться и все больше и больше, я и термостат и помпу. Без изменений. Причину нашел совершенно случайно. Отводы на радике поплавились и уменьшились в диаметре в месте где хомут как песочные часы. Так вот с тех пор лузар обхожу стороной
