Заморгал STOP
- Автор темы EvoStyle
- Дата начала
Ребят может кто сталкивался,(мотор 16 клаппанный сток),давление масла на холодную 3 очка,как прогреется 0.4-0.5 очка,блок и гбц покупал б.у.,в блоке было опробованно 3 масло насоса (один из них новый),масло приёмник чистый паддон не замят,фильт и масло менялось три раза,шел,равенол,эниус,коленвал был в номенале отвезли шлифовщику,говорит надо шлифонуть в 0.25 не помогло.По гбц расточил каналы впуск выпуск без фанатизма(может в этом причина),замер шеек распредвалов и постелей показал в допуске,куплены новые распредвалы тоже не помагло,и тут возникла идея не там герметиком мажем между крышкой распредвалов и самой головкой,обмазаны полностью все масленные каналы,опять не помагло.Чудес то не бывает.Из за чего это может быть?
Точно сказать не могу,завтра замерию,на вскидку дроссель открываешь кратковременно давление скачеть до 2-3 бар.Мерию механическим манометром который вкручивается место датчика,манометр исправный проверяли на двух машинах.Сейчас залито эниус 5в-30,до этого пробывал,равенол 5в-40 и шел 10в-40,температуру масло сказать не могу не чем мерить,ориентируюсь по температуре антифриза(когда карлсон включается на 95 гр.),холостые точно не помню около 850 об.,когда включается вентилятор охлаждения именно в этот момент давление падает до 0.2 и потом опять на 0.4.
Сегодня замерию давление на разных оборотах,отпишусь,дело ещё в чём хотел вкрячить турбу гаррик 1752 масло подачу с датчика взять,с таким давлением не станет ли ей х.....а?Колечко на маслоприёмнике тоже менялось несколько раз,а про клапан в голове это который обратный,посторонних частиц там нет,шарик легко ходит,с компрессора дуем с низу в верх всё проходит без проблем,если дуем в другом направлении немного продувается (хотя не должен).