ремонт коробки переключения передач

[reanim38]

занялся тут переборкой кпп на своей двенашке, и озадачился вопросом , как можно отрегулировать зазоры подшипников дифференциала в гаражных условиях. Индикатора соответственно нет. Кто как производит регулировку ?

 

[dinar]

индикатор не дорог ..)) там все замеры сильно зависят от температуры корпусов - учитывай это на крайняк зазор замеряется кусочками щупа вставленного между корпусов при сборке (совсем по колхозному(до устранения люфта)) но основная трабла в наличии кучи шайб(колец под подшипник) которые даже все купить не удавалось... не говоря про одну конкретную ))

 

[dinar]

да и сам преднатяг сильно зависит от условий последующей эксплуатации ))

 

[Kuzini]

занялся тут переборкой кпп на своей двенашке, и озадачился вопросом , как можно отрегулировать зазоры подшипников дифференциала в гаражных условиях. Индикатора соответственно нет. Кто как производит регулировку ?

Проверил уже зазор/преднатаг? Что как чего?

 

[reanim38]

Проверил уже зазор/преднатаг? Что как чего?

сильно зажимает дифференциал. Он даже не крутится

 

[reanim38]

еще заметил такую траблу , наружняя обойма подшипника садится в картер без натяга , придется корпус что ли менять ?

 

[dpc82]

кто подскажет: отсутствует противодействие рычага кпп при включении задней передачи - в чем причина,как устранить?

 

[тема red яр]

кто подскажет: отсутствует противодействие рычага кпп при включении задней передачи - в чем причина,как устранить?

скорее всего пружина на выборе передач лопнула, частая проблема.

 

[loafer]

кто подскажет: отсутствует противодействие рычага кпп при включении задней передачи - в чем причина,как устранить?

под замену механизм выбора передач,или его ремонт...ставь лучше стальной старого образца,если у тебя алюминиевый...

 

[08GTi]

еще заметил такую траблу , наружняя обойма подшипника садится в картер без натяга , придется корпус что ли менять ?

да это проблема корпуса, попробуй заусенцы сделать в посадочном месте или как нить закернить, но я бы сменил корпус

если зажимает диф и не провернуть и кольца нет под рукой, ставь вторую прокладку!
главное чтобы сильно не болтался диф да и всё

 

[08GTi]

скорее всего пружина на выборе передач лопнула, частая проблема.

да можно поменять

 

[loafer]

...ставь вторую прокладку!
главное чтобы сильно не болтался диф да и всё

парни вы что?кто и где вас этому научил...((тогда уже хоть дистанционные шайбы ставьте потолще на вторичку...

 

[F.LIZ]

да это проблема корпуса, попробуй заусенцы сделать в посадочном месте или как нить закернить, но я бы сменил корпус

Ты полностью прав, но еще можно попробовать заусенцы + анаэробный герметик (средней температуры плавления, вроде бы это синий. главное - не красный, он 250грд размягчения).
Приходилось так делать, все работало долго и счастливо.

 

[loafer]

Ты полностью прав, но еще можно попробовать заусенцы + анаэробный герметик (средней температуры плавления, вроде бы это синий. главное - не красный, он 250грд размягчения).
Приходилось так делать, все работало долго и счастливо.

для этих целей всё это "сопли"... если уже "колхозить" при просаженном посадочном под обойму то только металлизацией самой обоймы...

 

[08GTi]

парни вы что?кто и где вас этому научил...((тогда уже хоть дистанционные шайбы ставьте потолще на вторичку...

а что вы что) я частенько вторую ставлю и всё гуд) особенно когда блокировки ставишь и под рукой нету кольца нужного, а магазины закрыты и я тебе больше скажу что после пробега в 25ткм зазор не сильно изменялся, цифры уже не помню, но специально промерял...

я тебе еще больше скажу, в москве есть кпп-сервис. один типа из самых брендированных и крутых по ремонту кпп ваз... так вот на вопрос про регулировку преднатяга, они сказали, что на пп это не критично, главное чтобы он не болтался или не был зажат... а так конечно правильно делать по книжке с подбором кольца

 

[Kuzini]

сильно зажимает дифференциал. Он даже не крутится

Чем крутишь?

 

[F.LIZ]

для этих целей всё это "сопли"... если уже "колхозить" при просаженном посадочном под обойму то только металлизацией самой обоймы...

дешевле новый корпус найти не бракованный, наверное, будет
понятное дело, что все предложеное - не равнозначно по качеству нормальному корпусу.

 

[loafer]

а что вы что) я частенько вторую ставлю и всё гуд) особенно когда блокировки ставишь и под рукой нету кольца нужного, а магазины закрыты и я тебе больше скажу что после пробега в 25ткм зазор не сильно изменялся, цифры уже не помню, но специально промерял...

я тебе еще больше скажу, в москве есть кпп-сервис. один типа из самых брендированных и крутых по ремонту кпп ваз... так вот на вопрос про регулировку преднатяга, они сказали, что на пп это не критично, главное чтобы он не болтался или не был зажат... а так конечно правильно делать по книжке с подбором кольца

у нас тоже в нашей большой деревне хватает брендированных "сервисов" после которых люди в акуе от их брендовых цен и некомпетентности...
но тут сейчас не про это... второй прокладкой ты просто "просаживаешь" зазор между дистанционной шайбой вторичного вала и подшипником,а теперь сам прикинь к чему это приведёт...

 

[loafer]

дешевле новый корпус найти не бракованный, наверное, будет
понятное дело, что все предложеное - не равнозначно по качеству нормальному корпусу.

дешевле медный пруток в сварочник...при нормальном подходе крепко,дёшево,сердито...))

 

[08GTi]

у нас тоже в нашей большой деревне хватает брендированных "сервисов" после которых люди в акуе от их брендовых цен и некомпетентности...
но тут сейчас не про это... второй прокладкой ты просто "просаживаешь" зазор между дистанционной шайбой вторичного вала и подшипником,а теперь сам прикинь к чему это приведёт...

ну и к чему? если я собираю с одной и уменя диф зажат зазор нулевой, ставлю прокладку, притягиваю корпус и зазор околонужный!
ни к чему это не приведет!