впрыск азота на интеркуллер

[audio-terrorist]

народ седня приехала субара и наблюдал я у нее поверх штатного кулера трубочку дырчатую и регулятор давления на ней
тело что приехало сказало что с помощью этой приблуды интеркулер охлаждается жидким азотом
на мой взгляд лажа полная в конкретно его случае тк качество исполнения хромает да и регулятор этот тупо замерзнет при нормальном расходе газа
но вот вопрос
распостранено ли это ?
теоретически оно конечно поможет в заезде ...но насколько оно того стоит ?

 

[Maximus86]

стоит ..особенно када на улице 30ка...если такой констракшен стоит то адназначно воздух в кулере в перспективе может быть охлаждденн ниже температуры окружающей среды..тобиш ниже 30 в нашем примере при действительно дотстаточной мощности девайса...субарь воду льет штатно на кулер....ито помогает оно там им чета там ))..чего уж про кислую тада толковать?

видел наманый такой девайс у пиндосов..кулерок квадратненький такой кубический....с одной и другой сторон входы по 90....а еще с одной стороны штуцер для кислой...углекислоты...любой кароче газообразной негорючей хрени..вот це кулер так кулер..чистый перфоманс ))

 

[Turbobazar]

если машина на топ маунте то в драге вещь не заменимая, разве что метанол во впуск. На фронтах ставят на злых конфигах, особенно с ланчем у кого машины, сильно греют воздух на старте. Многие наверное видели как огнетушителями с азотом перед стартом кулеры обдают, это тоже само только исполнено по другому. У нас есть в продажи такие системы NOS, в наличии.

 

[Night_Spirit]

если машина на топ маунте то в драге вещь не заменимая, разве что метанол во впуск. На фронтах ставят на злых конфигах, особенно с ланчем у кого машины, сильно греют воздух на старте. Многие наверное видели как огнетушителями с азотом перед стартом кулеры обдают, это тоже само только исполнено по другому. У нас есть в продажи такие системы NOS, в наличии.

:lol: на правах рекламы

 

[zoool]

нос дорого...углекислота или вода..

 

[Samael]

zoool, углекислота во впуск может попасть, что не самым лучшим образом скажется на работе мотора. Если это исключить, то вариант очень удобный и доступный, при том ни разу не менее эффективный.

 

[Maximus86]

нос дорого...углекислота или вода..

ничего себе ИЛИ....разница между -70 на выходе с балона с углекислотой или кислой....и опрыскиванием кулера водой гигантская...эффективность охлаждения системы опрыскивания жидкостью мона увеличить используя спиртовые растворы в негорючих пропорциях..ну а если оно еще и будет попадать во впуск будет замечательно )..

 

[audio-terrorist]

ребят нам не закись там чистый азот )))
-260 град

 

[audio-terrorist]

Re:

нос дорого...углекислота или вода..

ничего себе ИЛИ....разница между -70 на выходе с балона с углекислотой или кислой....и опрыскиванием кулера водой гигантская...эффективность охлаждения системы опрыскивания жидкостью мона увеличить используя спиртовые растворы в негорючих пропорциях..ну а если оно еще и будет попадать во впуск будет замечательно )..

для этих целей есть установки водно-метанолового впрыска именно внутрь

 

[zoool]

Re: Re:

нос дорого...углекислота или вода..

ничего себе ИЛИ....разница между -70 на выходе с балона с углекислотой или кислой....и опрыскиванием кулера водой гигантская...эффективность охлаждения системы опрыскивания жидкостью мона увеличить используя спиртовые растворы в негорючих пропорциях..ну а если оно еще и будет попадать во впуск будет замечательно )..

для этих целей есть установки водно-метанолового впрыска именно внутрь

+1

 

[zoool]

ребят нам не закись там чистый азот )))
-260 град

и сразу -1 за глупость-я работаю с азотом жидким переодически-это НЕРЕАЛЬНО

 

[audio-terrorist]

ребят нам не закись там чистый азот )))
-260 град

и сразу -1 за глупость-я работаю с азотом жидким переодически-это НЕРЕАЛЬНО

это не я делал это так приехало я сразу в работоспособности усомнился потому что даже редуктор без подогрева стоит
хотя может мажор был туповат и там на самом деле нос

 

[zoool]

ребят нам не закись там чистый азот )))
-260 град

и сразу -1 за глупость-я работаю с азотом жидким переодически-это НЕРЕАЛЬНО

это не я делал это так приехало я сразу в работоспособности усомнился потому что даже редуктор без подогрева стоит
хотя может мажор был туповат и там на самом деле нос

да шутю я-на самом деле просто хозяин туповат

 

[dobby]

ребят нам не закись там чистый азот )))
-260 град

у жидкого азота температура кипения -196гр. Распрыскивание интеркулера через форсунки вообще какая-то мутная затея как и распрыскивание системами похожими на огнетушитель... в идеале надо сделать что-то вроде мини сосуда Дьюара, в ктр будет находиться теплообменник т.е нечто похожее на жидкостный интеркулер - теплообменник должен погружаться в жидкий азот, тока с крышкой для заливки азота и его испарения, естественно такой впускной тракт должен быть термоизолирован как минимум К-флексом от самого интеркулера и вплоть до рессивера. Но вопрос не в этом...
Тут уже в 3 или 4 раз всплывает тема про это... и как я заметил монстры моторостроения что-то подозрительно отмалчиваются... Макси я про тебя :mrgreen: может откоментишь этот момент? Дмитрия ДТТ тоже бы послушал
Я не разбираюсь в системе управления двиг-ем, но как я понимаю калибровка смеси идет при температуре ктр есть на данный момент, т.е берется та темпа при которой настраивается мотор на данный момент... Предположим это +20гр и то что при этой темпе мы получили 250л.с с хорошего возд интеркулера. С изменением темпы вниз по ртутному столбику до -20гр - это приведет к такой же мощности или выше? Я к тому - смесь попадаемая в цилиндры, подготавливается в зависимости от температуры или плотности воздуха? и на сколько широки эти пределы? Или все таки под опред условия нужны свои калибровки? К примеру, на отстроенном моторе на теоретической темпе воздуха -100гр ниже ноля на впуске - будет ли адекватно работать при +20 и наоборот... :?:

 

[ALX]

для этого есть датчик температуры воздуха со своей картой

 

[dobby]

который может замерять темпу в широком диапазоне от минус 200 до плюс 200?

 

[dinar]

покурил ))) мне всё же больше нравится углекислота - азот тоже инертен (но молекулы весят меньше и наверное менее теплоёмки )))... но не забывайте про вес балона... и свой риск - если он рванёт ... если реально хотите вдувать - то лучше уж кислород и в турбореактивный мотор )) после 100 на простом ))

 

[audio-terrorist]

ребят нам не закись там чистый азот )))
-260 град

у жидкого азота температура кипения -196гр.

видимо я с гелием спутал ))

 

[dozor]

У нас один мажор так на sti-ке приехал на гонки, перед заездом вышел, с балона закиси на кулер попшыкал, незнаю дало ему или нет, тогда очень жарко было.

 

[DeadKenny]

Толку не будет, посмотрите опыты как суют голую руку в банку с жидким азотом, из-за паровой подушки азот толком не будет соприкасаться с поверхностью интеркулера.