78*121*84

[arxi]

если менять блок, то там ещё кучу всего придётся менять

 

[arxi]

афтару видимо потрепаться охото проста!!

этим тока и занимаюсь треплюсь тут

 

[arxi]

на мой взгляд лучше атмы не придумать чем 84*133*75,6
халява и едет...
остальные деньги лучше пустить в валы, дросселя и настройку.

да вот только я даже на сти под эту кофу ненашёл поршней(

 

[ilkari]

Егоров под заказ... я не спрашивал, но думаю что может сделать.

 

[км050]

чуть чуть внесу своего опыта.был мотор 78 121 84 голова пилена 31 27 клопы, волгофорсы, ресс стингер. сначала были сток валы и мотор стоял на каждодневном авто все ехало с низов середина хорошая, после пробега 7000 км мотор переставили в машинку выходного дня и положили валы стольник 9.8 306. кароче где ехал низ не ехали валы и где начинали ехать валы не ехал низ.и ехало вроде все нормально но почемуто приоромотор на валах нуждин 9.0 290 и ресе на финише всегда рядом был( в скором времени из блока выпал шатун и на этом мои игры с этим мотором кончились. был установлен блок приора всборе попилены выборки в поршнях и все накрыто старой гбц. поехало в разы интереснее.

 

[Vendentto]

чуть чуть внесу своего опыта.был мотор 78 121 84 голова пилена 31 27 клопы, волгофорсы, ресс стингер. сначала были сток валы и мотор стоял на каждодневном авто все ехало с низов середина хорошая, после пробега 7000 км мотор переставили в машинку выходного дня и положили валы стольник 9.8 306. кароче где ехал низ не ехали валы и где начинали ехать валы не ехал низ.и ехало вроде все нормально но почемуто приоромотор на валах нуждин 9.0 290 и ресе на финише всегда рядом был( в скором времени из блока выпал шатун и на этом мои игры с этим мотором кончились. был установлен блок приора всборе попилены выборки в поршнях и все накрыто старой гбц. поехало в разы интереснее.

многое от настройки зависит, да почти все наверно.

 

[км050]

это все понятно. но вроде все настраивалось одним и темже человеком ,и ехало вроде резво но както обидно сток приорониз за 8 р едет лучше нежели всякие нестандартные железки.и самое главное- умер приорониз, купил другой с маленьким пробегом за 10 р и ненада заказывать кольца на 84, поршни. потом обьяснять расточнику как расточить и чтоб руки у него не из жопы были

 

[08GTi]

Если это древний график алекса с тим-рс, то этот низ дриснул у него очень быстро.
Ну и сил там было поменьше, чем стенд мячково тут нарисовал

стенд Р2 если ты не заметил

 

[Serg_x]

стенд Р2 если ты не заметил

У меня с приоры 159 сил на тех же валах и говноресивере. Большие клопы получается +7 сил дают или низ говно

 

[ilkari]

у кого-то много лишних денег на биг клоп и кривой низ.

 

[08GTi]

не гони нормальный низ
кривыми бывают только руки
31\27 ставятся ооочень бюджетно своими руками
да и развернув седла под сток клапан, сделав его Т образным не сильно бы потери были...

 

[Serg_x]

Ниче хорошего в этом низе нет. Ездил на том и на том. Длинный шатун рулит. А при учете что 10-е шатуны стоят дороже приоровских, выбор очевидел.

 

[08GTi]

ага особенно при учете говнопоршневой, в которых предлагаете нарезать циковки, а чтобы развернуть нормальные валы то их полюбому не хватит... да со стоимостью вкладышей и колец + найти надо калиноблок чтобы это все запихнуть)

проще 78 + тдмк (-3,5мм) в низкий блок можно даже оставить 82,8
еще раз говорю, что для города, для поездок, и даже любительских спринтов его за глаза!!!

 

[cafu]

бред, уебищный низ, что не говори!

 

[08GTi]

поколение знатоков Р/С хули тут спорить)))

 

[serj044]

ага особенно при учете говнопоршневой, в которых предлагаете нарезать циковки, а чтобы развернуть нормальные валы то их полюбому не хватит... да со стоимостью вкладышей и колец + найти надо калиноблок чтобы это все запихнуть)

проще 78 + тдмк (-3,5мм) в низкий блок можно даже оставить 82,8
еще раз говорю, что для города, для поездок, и даже любительских спринтов его за глаза!!!

Вован дело говорит.78х121х84 запил башки,валики 10.05 и рес брагина выебет приорониз,с такими же комплектующими.Проверено не раз.С условием ограниченного бюджета.

 

[cafu]

я ездил сам на таком низе, не надо ля-ля, был у меня 78-121(облегч)-84 тдмк, так после него приорониз 75.6-133.32-82 показался раем, после этого говна!

 

[Serg_x]

проще 78 + тдмк (-3,5мм) в низкий блок можно даже оставить 82,8
еще раз говорю, что для города, для поездок, и даже любительских спринтов его за глаза!!!

Еще раз повторяю - я ездил на 78+121. Низ говно. Поршни ТДМК тоже говно. Приора едет заметно лучше. Поршни приора 3.5 рубля, шатуны 2.5.
78 коленвал еще поди купи сначала. К тому же дрищут они по четвертой шейке.

 

[08GTi]

Еще раз повторяю - я ездил на 78+121. Низ говно. Поршни ТДМК тоже говно. Приора едет заметно лучше. Поршни приора 3.5 рубля, шатуны 2.5.
78 коленвал еще поди купи сначала. К тому же дрищут они по четвертой шейке.

еще раз повторяю это не низ гавно) а что-то другое))))

 

[08GTi]

я ездил сам на таком низе, не надо ля-ля, был у меня 78-121(облегч)-84 тдмк, так после него приорониз 75.6-133.32-82 показался раем, после этого говна!

на чем был? верх какой? валы? перекрытия? степень? настройка?
а то собирают такое в 8кл да еще и карб) настройка трамблером +- километр) потом вставляют 16вприора инжЭктор) и у них типа удивительным образом все начинает ехать))) ну да ну да, я такое во дворе каждый день слышал...