Обкатка двигателя на кованной поршневой

[lexa519]

Вопрос такой... Собрался двигатель капиталка на кованной поршневой как правильно обкатать двигатель, есть разница в обкатке с литьем и ковкой?

 

[midnightracer]

да никакой особо разницы нету ну тут все еще зависит т заложенного зазора и качества самих поршней, а так от 1000 до 2000 тыс км а потом замена масла и в бой

 

[lexa519]

В бой это хорошо)

 

[midnightracer]

В бой это хорошо)

ну или на ребилд :grin:

 

[lexa519]

не рано после двух наваливать, еще не вкурсе тянуть ниче не надо в блоке после обкатки

 

[lexa519]

не ребилд нах.... лучше коней не гнать обкатать нормально

 

[midnightracer]

и нормально настроиться

 

[lexa519]

щас пока залью на обкатку прогу а там закатываться

 

[iron194]

Если где то косяк в сборке обкатка не поможет

 

[garik33]

Обкатка зависит от того скока ты зазор то сделал,напиши,при сотках 7-8 то тыщу накатай да меняй масло и можно вертеть)

 

[Serg_x]

Лучше сразу жахнуть в отсечку хотя бы у дверей гаража, чтобы если что сразу обратно закатить, чем потом тащить

 

[ChebuRashka]

Если мотор сделан в допусках и качественно собран, даже на новых полностью деталях, реально 200-300 км вполне достаточно, что бы мелкодисперсная стружка сошла с поверхностей деталей и смылась. Смена фильтра и можно отжигать.

 

[влешек]

Если мотор сделан в допусках и качественно собран, даже на новых полностью деталях, реально 200-300 км вполне достаточно, что бы мелкодисперсная стружка сошла с поверхностей деталей и смылась. Смена фильтра и можно отжигать.

мы строили строили и наконец построили.Ура

 

[m54]

Собирал мотор на ковке СТИ. Тепловой зазор 5 соток. Обкатывал 5000км с холодным термостатом (82С).
После смена ГБЦ в сборе на пиленую и настройка у Чeмpoва В. в течение 3 часов на трассе "Дон". 3 часа мучили так и не ненастроили, чтоб валил на всё бабло. Потом ещё 6 раз откатывал онлайн в Рязани.
Главное обкатывать на хорошем масле, которое потом и лить в мотор.

 

[lexa519]

Собирал мотор на ковке СТИ. Тепловой зазор 5 соток. Обкатывал 5000км с холодным термостатом (82С).
После смена ГБЦ в сборе на пиленую и настройка у Чeмpoва В. в течение 3 часов на трассе "Дон". 3 часа мучили так и не ненастроили, чтоб валил на всё бабло. Потом ещё 6 раз откатывал онлайн в Рязани.
Главное обкатывать на хорошем масле, которое потом и лить в мотор.

Как понять с холодным термостатом? Векнтилятор на включение поставил раньше?

 

[BenZin]

не, типо который 80град держит на ходу
в этом нет необходимости

 

[Shalfey61]

Собирал мотор на ковке СТИ. Тепловой зазор 5 соток. Обкатывал 5000км с холодным термостатом (82С).
После смена ГБЦ в сборе на пиленую и настройка у Чeмpoва В. в течение 3 часов на трассе "Дон". 3 часа мучили так и не ненастроили, чтоб валил на всё бабло. Потом ещё 6 раз откатывал онлайн в Рязани.
Главное обкатывать на хорошем масле, которое потом и лить в мотор.

на 7 раз настроили? или еще пару тройку раз для профилактики катануть?

 

[m54]

на 7 раз настроили? или еще пару тройку раз для профилактики катануть?

Безуспешно. Мотор за 100++ тысяч едет как стоковая приора.

 

[m54]

Как понять с холодным термостатом? Векнтилятор на включение поставил раньше?

Холодный термостат тот, который открывается при +82С. Чисто случайно купил такой в магазине. По трассе ОЖ была 82-83, по городу выше 86 не поднималась.

 

[dttdmitry]

Если мотор сделан в допусках и качественно собран, даже на новых полностью деталях, реально 200-300 км вполне достаточно, что бы мелкодисперсная стружка сошла с поверхностей деталей и смылась. Смена фильтра и можно отжигать.

Для качественной настройки необходимо что бы стабилизировались мехпотери в двигателе, а это происходит только после полной обкатки ЦПГ, а это 800-1000км. Важно это только для холостых и малых режимов.