была точно такая же хрень.
Заводишь утром - двоид, как 70 градусов - включается 3-й цилиндр....
Едешь, троид страшно, как 90 градусов нагрелся мотор - все 5-ре цилиндра.
И так в течении дня, если даже мотор остыл - потом заведешь, все 4-ре цилиндра работают.
Потом ночью оставишь, утром заводишь - опять такая беда -> 2 цилиндра -> 3 и 4-й на 90 градусах.
Потом поменял бронепровода, почистил разъемы в модуле и все стало как часики.
Не говорю, что у тебя так, но как вариант.