мотор 21213 84/84

[klass]

продаю мотор классика на базе блока 21213 84/84 легкий низ(колено шатуны маховик) голова с большими клапанами каналами р/в 11.8 296 нуждин состояние отличное дорабатывался для дрэга 40т.р.

 

[klass]

низ на базе блока тайга 84 колено 84 поршни.объем 1860 .шатуны колено и маховик облегчены. маховик с вырезами.шкив на колене стальной с уменьшеным диаметром под ремень генератора. голова с доработанными увеличенными каналами и клапанами.клапана впуск 40 выпуск на данный момент не помню но тоже более чем стандарт уточню завтра.втулки клапанов латунные.тарелки титан.степень сжатия 10.компрессия 14.бензин не менее 95.рапред нуждин 11.8 фаза 296 перекрытие 3.95.мотор крутился до 8000 8600 на разных прошивках.пробег минимальный около 1000 км так как машина делелась для гонок а не для езды по городу.состояние мотора отличное масло не жрал.

 

[klass]

низ на базе блока тайга 84 колено 84 поршни.объем 1860 .шатуны колено и маховик облегчены. маховик с вырезами.шкив на колене стальной с уменьшеным диаметром под ремень генератора. голова с доработанными увеличенными каналами и клапанами.клапана впуск 40 выпуск 34.доработана камера сгорания.втулки клапанов латунные.тарелки титан.степень сжатия 10.компрессия 14.бензин не менее 95.рапред нуждин 11.8 фаза 296 перекрытие 3.95.мотор крутился до 8000 8600 на разных прошивках.пробег минимальный около 1000 км так как машина делелась для гонок а не для езды по городу.состояние мотора отличное масло не жрал.плюс паук 4/1 на трубе 60 рессивер под дросель 60.из навесного помпа и генератор (тайга) на железной втулке (вместо родной резинометалической) отцентрованы в одной плоскости со шкивом коленвала.

 

[klass]

низ на базе блока тайга 84 колено 84 поршни.объем 1860 .шатуны колено и маховик облегчены. маховик с вырезами.шкив на колене стальной с уменьшеным диаметром под ремень генератора. голова с доработанными увеличенными каналами и клапанами.клапана впуск 40 выпуск 34.доработана камера сгорания.втулки клапанов латунные.тарелки титан.степень сжатия 10.компрессия 14.бензин не менее 95.рапред нуждин 11.8 фаза 296 перекрытие 3.95.мотор крутился до 8000 8600 на разных прошивках.пробег минимальный около 1000 км так как машина делелась для гонок а не для езды по городу.состояние мотора отличное масло не жрал.плюс паук 4/1 на трубе 60 рессивер под дросель 60.из навесного помпа и генератор (тайга) на железной втулке (вместо родной резинометалической) отцентрованы в одной плоскости со шкивом коленвала.

 

[klass]

мотор

низ на базе блока тайга 84 колено 84 поршни.объем 1860 .шатуны колено и маховик облегчены. маховик с вырезами.шкив на колене стальной с уменьшеным диаметром под ремень генератора. голова с доработанными увеличенными каналами и клапанами.клапана впуск 40 выпуск 34.доработана камера сгорания.втулки клапанов латунные.тарелки титан.степень сжатия 10.компрессия 14.бензин не менее 95.рапред нуждин 11.8 фаза 296 перекрытие 3.95.мотор крутился до 8000 8600 на разных прошивках.пробег минимальный около 1000 км так как машина делелась для гонок а не для езды по городу.состояние мотора отличное масло не жрал.плюс паук 4/1 на трубе 60 рессивер под дросель 60.из навесного помпа и генератор (тайга) на железной втулке (вместо родной резинометалической) отцентрованы в одной плоскости со шкивом коленвала. цена 45тр.

 

[valera102]

в правилах размещения вроде было сказано про фото а их нет

 

[FCD]

valera102, Старая ещё оъява.

 

[klass]

низ на базе блока тайга 84 колено 84 поршни.объем 1860 .шатуны колено и маховик облегчены. маховик с вырезами.шкив на колене стальной с уменьшеным диаметром под ремень генератора. голова с доработанными увеличенными каналами и клапанами.клапана впуск 40 выпуск 34.доработана камера сгорания.втулки клапанов латунные.тарелки титан.степень сжатия 10.компрессия 14.бензин не менее 95.рапред нуждин 11.8 фаза 296 перекрытие 3.95.мотор крутился до 8000 8600 на разных прошивках.пробег минимальный около 1000 км так как машина делелась для гонок а не для езды по городу.состояние мотора отличное масло не жрал.плюс паук 4/1 на трубе 60 рессивер под дросель 60.из навесного помпа и генератор (тайга) на железной втулке (вместо родной резинометалической) отцентрованы в одной плоскости со шкивом коленвала. цена 45тр.

 

[klass]

низ на базе блока тайга 84 колено 84 поршни.объем 1860 .шатуны колено и маховик облегчены. маховик с вырезами.шкив на колене стальной с уменьшеным диаметром под ремень генератора. голова с доработанными увеличенными каналами и клапанами.клапана впуск 40 выпуск 34.доработана камера сгорания.втулки клапанов латунные.тарелки титан.степень сжатия 10.компрессия 14.бензин не менее 95.рапред нуждин 11.8 фаза 296 перекрытие 3.95.мотор крутился до 8000 8600 на разных прошивках.пробег минимальный около 1000 км так как машина делелась для гонок а не для езды по городу.состояние мотора отличное масло не жрал.плюс паук 4/1 на трубе 60 рессивер под дросель 60.из навесного помпа и генератор (тайга) на железной втулке (вместо родной резинометалической) отцентрованы в одной плоскости со шкивом коленвала. цена 45тр.торг возможен.

 

[Serzh36]

40т.р.

анрил.........................

 

[klass]

анрил.........................

чо за анрил ели хочеш за 40 отдам

 

[TurboClassic]

Гбц за сколько отдашь?

 

[TaZmen]

где находится?

 

[klass]

Гбц за сколько отдашь?

мотор желательно целиком

 

[klass]

мотор желательно целиком

или по раздельности на двоих в один город

 

[klass]

низ на базе блока тайга 84 колено 84 поршни.объем 1860 .шатуны колено и маховик облегчены. маховик с вырезами.шкив на колене стальной с уменьшеным диаметром под ремень генератора. голова с доработанными увеличенными каналами и клапанами.клапана впуск 40 выпуск 34.доработана камера сгорания.втулки клапанов латунные.тарелки титан.степень сжатия 10.компрессия 14.бензин не менее 95.рапред нуждин 11.8 фаза 296 перекрытие 3.95.мотор крутился до 8000 8600 на разных прошивках.пробег минимальный около 1000 км так как машина делелась для гонок а не для езды по городу.состояние мотора отличное масло не жрал.плюс паук 4/1 на трубе 60 рессивер под дросель 60.из навесного помпа и генератор (тайга) на железной втулке (вместо родной резинометалической) отцентрованы в одной плоскости со шкивом коленвала. цена 45тр.торг возможен.

 

[klass]

низ на базе блока тайга 84 колено 84 поршни.объем 1860 .шатуны колено и маховик облегчены. маховик с вырезами.шкив на колене стальной с уменьшеным диаметром под ремень генератора. голова с доработанными увеличенными каналами и клапанами.клапана впуск 40 выпуск 34.доработана камера сгорания.втулки клапанов латунные.тарелки титан.степень сжатия 10.компрессия 14.бензин не менее 95.рапред нуждин 11.8 фаза 296 перекрытие 3.95.мотор крутился до 8000 8600 на разных прошивках.пробег минимальный около 1000 км так как машина делелась для гонок а не для езды по городу.состояние мотора отличное масло не жрал.плюс паук 4/1 на трубе 60 рессивер под дросель 60.из навесного помпа и генератор (тайга) на железной втулке (вместо родной резинометалической) отцентрованы в одной плоскости со шкивом коленвала. цена 45тр.торг возможен. или головка и низ отдельно

 

[klass]

низ на базе блока тайга 84 колено 84 поршни.объем 1860 .шатуны колено и маховик облегчены. маховик с вырезами.шкив на колене стальной с уменьшеным диаметром под ремень генератора. голова с доработанными увеличенными каналами и клапанами.клапана впуск 40 выпуск 34.доработана камера сгорания.втулки клапанов латунные.тарелки титан.степень сжатия 10.компрессия 14.бензин не менее 95.рапред нуждин 11.8 фаза 296 перекрытие 3.95.мотор крутился до 8000 8600 на разных прошивках.пробег минимальный около 1000 км так как машина делелась для гонок а не для езды по городу.состояние мотора отличное масло не жрал.плюс паук 4/1 на трубе 60 рессивер под дросель 60.из навесного помпа и генератор (тайга) на железной втулке (вместо родной резинометалической) отцентрованы в одной плоскости со шкивом коленвала. цена 45тр.торг возможен. или головка и низ отдельно

!!!:twisted:

 

[klass]

низ на базе блока тайга 84 колено 84 поршни.объем 1860 .шатуны колено и маховик облегчены. маховик с вырезами.шкив на колене стальной с уменьшеным диаметром под ремень генератора. голова с доработанными увеличенными каналами и клапанами.клапана впуск 40 выпуск 34.доработана камера сгорания.втулки клапанов латунные.тарелки титан.степень сжатия 10.компрессия 14.бензин не менее 95.рапред нуждин 11.8 фаза 296 перекрытие 3.95.мотор крутился до 8000 8600 на разных прошивках.пробег минимальный около 1000 км так как машина делелась для гонок а не для езды по городу.состояние мотора отличное масло не жрал.плюс паук 4/1 на трубе 60 рессивер под дросель 60.из навесного помпа и генератор (тайга) на железной втулке (вместо родной резинометалической) отцентрованы в одной плоскости со шкивом коленвала. цена 45тр.торг возможен. или головка и низ отдельно.низ 15т.р. головка 20т.р. паук и рессивер(вместе) 5т.р.

 

[klass]

низ на базе блока тайга 84 колено 84 поршни.объем 1860 .шатуны колено и маховик облегчены. маховик с вырезами.шкив на колене стальной с уменьшеным диаметром под ремень генератора. голова с доработанными увеличенными каналами и клапанами.клапана впуск 40 выпуск 34.доработана камера сгорания.втулки клапанов латунные.тарелки титан.степень сжатия 10.компрессия 14.бензин не менее 95.рапред нуждин 11.8 фаза 296 перекрытие 3.95.мотор крутился до 8000 8600 на разных прошивках.пробег минимальный около 1000 км так как машина делелась для гонок а не для езды по городу.состояние мотора отличное масло не жрал.плюс паук 4/1 на трубе 60 рессивер под дросель 60.из навесного помпа и генератор (тайга) на железной втулке (вместо родной резинометалической) отцентрованы в одной плоскости со шкивом коленвала. цена 45тр.торг возможен. или головка и низ отдельно.низ 15т.р. головка 20т.р. паук и рессивер(вместе) 5т.р.