Здрасте форумчане, такая проблемма машина Ваз 21093 поставили мотор 1.5 16V проводку сделал один умеле из 8ми клапанной проводки. Стали заводить работает с перебоями обороты плавают по диагностике показывает дмрв очень много воздуха выдет, ставим другие мозги вроде нет поработает и потом такую же хрень показывает, а может вообще не заводится и стрелять в глушак хотя зажигание выставленно по меткам и никуда не убегает. В чем может быть причина?
Помогите
- Автор темы Bes57
- Дата начала
Мониторишь тогда три напряжения в разьеме ДМРВ.
5в, 12в, и что у него на выходе ( контакт 1). Может у тебя банально ДМРВ дохлый и выдает чушь на выходе. Начинать надо с первоисточника сигнала и смотреть дальше по цепочке, как этот сигнал куда идет и что с ним происходит.
Есть еще вариант, что проводка прогнившая, и на сигнальную линию стекает напряжение через грязь и пробои в проводке.
Это тогда вычисляется резисторным делителем, с которого заранее понятное напряженеи подается на 1 контакт разьема ДМРВ и смотрится, как оно пришло на колодку 5.1.
5в, 12в, и что у него на выходе ( контакт 1). Может у тебя банально ДМРВ дохлый и выдает чушь на выходе. Начинать надо с первоисточника сигнала и смотреть дальше по цепочке, как этот сигнал куда идет и что с ним происходит.
Есть еще вариант, что проводка прогнившая, и на сигнальную линию стекает напряжение через грязь и пробои в проводке.
Это тогда вычисляется резисторным делителем, с которого заранее понятное напряженеи подается на 1 контакт разьема ДМРВ и смотрится, как оно пришло на колодку 5.1.
Bes57, в прошивке есть аварийный режим работы при отказе ДМРВ, скидываешь фишку с ДМРВ, обороты обычно на стоке порядка 1500 становятся, чек загорается на панели, если так машина работает ровно, тогда надо рыть что с ДМРВ или проводкой на него, а если и в таком режиме колбасит, тогда рой метки распредвалов, шкив коленвала и подсосы воздуха ищи.
