ШДК на постоянку

[андрей230]

валит поршни как раз детон. в простонародии рухнули перегородки. егт вобще мифическая величина зависящая от многих вакторов

 

[induke]

при не сильном обеднении детонация не появится

угу. в цыфрах этоскока по твоему?

 

[МаксимкаТГ]

угу. в цыфрах этоскока по твоему?

смотря что за мотор! если мотор кривой то до пи*ды и на 12 развалится если угла не убрать.

 

[serjj]

угу. в цыфрах этоскока по твоему?

ну на смеси 11 при СЖ8.6 и бусте 1.5 и УОЗ 16 градусов детона не будет, а ЕГТ может уйти за 1000 градусов

 

[serjj]

ИМХО , хотя может я и не прав

 

[ANT25]

В общем вопросо вследующем, насколько целесобразно использовать на городском турботазе на постоянку шдк, с полным лямбда регулированием, цель подстараховаться, авто чисто городское для повседневной езды. Кто что думает ?

Считаю что надо ставить. Даже если нет регулирования, только для индикации. Стоит не дорого. К наличию его привыкаеш и привыкаеш к его показаниям. Реагируеш моментально, если что то не так (даже по смеси на холостом).

 

[vint46]

поясни в чем
хочешь сказать можно ездить на смеси 14 в бусте?

до 0,5 бара 14 - легко. Это нормальный режим будет (большие ведра не берем) Если будет 1.2 и состав 15.5 детонация не появится. Тупо не будет тяги секунд 10, а потом поршень стечет. Не путайте теплое с мягким. Детон от забеднения может появиться только если в недостаточно разжатый мотор льют 10-10.5 с целью замедлить сгорание смеси. Но это уже конструктивный проеб, а не закономерность.

 

[Tech]

Если будет 1.2 и состав 15.5 детонация не появится. Тупо не будет тяги секунд 10, а потом поршень стечет. Не путайте теплое с мягким.

Оно даже не просто будет без тяги - оно будет жестко стрелять в выхлоп, если турбина не размером с ноготь.

 

[vint46]

Возможно. В таких режимах не насиловал долго)))

 

[rams]

почему все так против УДК особенно в режимах ХХ и эко?

 

[vint46]

Потому что везде в интернете так пишут)))

 

[Tech]

Возможно. В таких режимах не насиловал долго)))

А мне довелось, на боевой слетел шланг с РДТ - как раз составы получались примерно такие на бусте, с учетом того, что выхлоп в бок 76 - стреляло знатно

 

[ilkari]

нет ничего плохого в удк и настройке малых нагрузок на стехиометрической смеси.
только выхлопной тракт должен быть герметичен и дк исправен. иначе сделаете только хуже.
обычно турбы собраны более раздолбайским образом, чем заводской сток, и потому от греха лучше упростить до предела, чтобы поднять защиту от дурака.

по той же причине шдк на постоянку это борщ.

 

[c180ta]

К какому выводу пришли, нужен шдк на постоянку?

 

[santos]

К какому выводу пришли, нужен шдк на постоянку?

Обиту нужен. Остальные по желанию

 

[c180ta]

Обиту нужен.

Абиту зачем? Сложно настроить точный состав смеси?

 

[GLP]

Абиту зачем? Сложно настроить точный состав смеси?

Наверное есть месту отклонения после настройки, и в этих целях шдк на постоянную

 

[santos]

Абиту зачем? Сложно настроить точный состав смеси?

За тем же, зачем и другим шдк на постоянку. Сегодня - в смеси, завтра - нет. Вот по шдк и отруливает.

 

[c180ta]

Наверное есть месту отклонения после настройки, и в этих целях шдк на постоянную

Отклонения на всех блоках есть, то же январь январю рознь

 

[mnemonik]

Вполне себе тема в режиме обратной связи, а уж если с доп функциями так вообще хорошо.
Как бы дотошно выкатана не была смесь, ширик позволяет с пол литра экономии на сотку добавить.
Идеально с фейл-сейф системой, когда при совпадение каких то заранее заданных параметров ширик будет что-то сам предпринимать, например как в psb1 от инновейта, он хоть и глуповат, но у него кроме шдк есть свой дад и релейный выход, который можно настроить на включение при совпадение каких-то условий, например овербуста, обеднение выше заданного порога на заданном бусте, а релюхой например рубить управление соленоидом наддува, то есть и ширик на обратную связь, и защитные функции, у аема тоже подобная штука есть