ваз 21099 8v 298сил породам за 130 000руб
- Автор темы blackzaz
- Дата начала
Если тут все такие "Гуру" то должны были вдуплить что это машина из RST на то время когда её строили это был космос. И если что вот её график:
http://photo.qip.ru/users/rs-tuning/95134234/?page=1
PS
Как бы на любом форуме полно "умных" людей,но зачем сразу пе*дить если не знаешь? Да потом машина уже владельцев поменяла наверняка не один раз и не два... И вполне возможно что один из них дожал из мотора еще 50лс...
http://photo.qip.ru/users/rs-tuning/95134234/?page=1
PS
Как бы на любом форуме полно "умных" людей,но зачем сразу пе*дить если не знаешь? Да потом машина уже владельцев поменяла наверняка не один раз и не два... И вполне возможно что один из них дожал из мотора еще 50лс...
RSun, 2jz- ge ТУРБУЮТ -И СКОЛЬКО ПОЛУЧАЮТ -ЕСЛИ НЕ СЕКРЕТ
ПО ВАШИМ ЗАМЕРАМ ЕСЛИ 1.5 80 ЛС ТУРБУЮТ -ПОЛУЧАЮТ 300
ТО ТОГДА 2jz-ge БОЛЬШЕ 1000 ЛС ДОЛЖНО БЫТЬ
все мировые производители оказываются лохи -по сравнению с вами
мазда -лошара МПС сделали 2.3 турбо -250 лс
предложите ваш турбовый 1.5 -300 лс -пускай поставят
ПО ВАШИМ ЗАМЕРАМ ЕСЛИ 1.5 80 ЛС ТУРБУЮТ -ПОЛУЧАЮТ 300
ТО ТОГДА 2jz-ge БОЛЬШЕ 1000 ЛС ДОЛЖНО БЫТЬ
все мировые производители оказываются лохи -по сравнению с вами
мазда -лошара МПС сделали 2.3 турбо -250 лс
предложите ваш турбовый 1.5 -300 лс -пускай поставят
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,040
- Лайки
- 1,436
Расскажу в крации всё долго вспоминать!
Мотор:
1.6
турбина GARRET потенциал 500сил!
при давке 0,8 выдает 298 сил.
Blow-off HKS
Ресивер клубтурбо
Колено 74,8 Стольников косое сверление
Шатуны 129 Стольников кованные с усиленной ножкой, масса 535-540 г, палец 20мм
поршня-ковка
ГБЦ доработана (каналы, клапана, усиленные пружины)
Дроссель 70
Распредвал 10,3 – Стольников
Пайп алюминий 3"- 63мм
Форсунки Siemens 870сс
грамотный выхлоп нержавейка полностью на 70 трубе с резонатором и гофрой, банка МG RACE!
радиатор BMW
вентеля от нивы
бензонасос-500л\ч.
Трансмиссия:
кпп-главная пара 3.9 ряд 5
Сцепление AP-RACING 184 СЕРИИ CERAMETALLIC на 413NM
Короткоходная кулиса
Жесткий карданчик
Подвеска:
аморты-плаза
пружины-фабос-5
треугольные рычаги передней подвески,
два 16 слика на проме.
Мотор:
1.6
турбина GARRET потенциал 500сил!
при давке 0,8 выдает 298 сил.
Blow-off HKS
Ресивер клубтурбо
Колено 74,8 Стольников косое сверление
Шатуны 129 Стольников кованные с усиленной ножкой, масса 535-540 г, палец 20мм
поршня-ковка
ГБЦ доработана (каналы, клапана, усиленные пружины)
Дроссель 70
Распредвал 10,3 – Стольников
Пайп алюминий 3"- 63мм
Форсунки Siemens 870сс
грамотный выхлоп нержавейка полностью на 70 трубе с резонатором и гофрой, банка МG RACE!
радиатор BMW
вентеля от нивы
бензонасос-500л\ч.
Трансмиссия:
кпп-главная пара 3.9 ряд 5
Сцепление AP-RACING 184 СЕРИИ CERAMETALLIC на 413NM
Короткоходная кулиса
Жесткий карданчик
Подвеска:
аморты-плаза
пружины-фабос-5
треугольные рычаги передней подвески,
два 16 слика на проме.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,040
- Лайки
- 1,436
черт ее знает, по сути если машина полнотью строилась в РСТ то там как бы пацаны грамотные, а учитывая то что там стоят 870 черт его знает что там да как, может и правда валит на свои 245 сил. Вон вайтшторм из белгорода с класикомотора 8в снял 560 сил и 50 кг момента. Так что всяко бывает, я думаю просто так если это собиралось полностью в рст 870 форсы туда бы не запихали, да и потенциал улитки 500 сил вроде как по написанию