январь на японца
- Автор темы viktor678804
- Дата начала
как приварил, как приварили .......... как и всё остальное.... через жопу )))) , а если серъёзно, то у меня родной репер идёт на маховике 60-2 
. Да и в планах сделать замер реального угла с модулем GM потом с катушкой бош+коммутаторы самопал потом катушка бош+коммутатор от Макса и сравнить во всех вариантах мощность искры и есть ли завал угла
. Да и в планах сделать замер реального угла с модулем GM потом с катушкой бош+коммутаторы самопал потом катушка бош+коммутатор от Макса и сравнить во всех вариантах мощность искры и есть ли завал углану тут я готов спорить, так как сам практически провел эксперимент. В СЖ 9.5 дули 0.8-0.9 на 95 бензине, УОЗ пришлось делать 5-6 градусов при этом всё обильно заливалось бензином АФР около 10, при этом ЕГТ в пике доходило до 1100 градусов. Мотор не дриснул так как такая ЕГТ была кратковременно, не более 2-5 сек , когда мотор был вскрыт с целью тюнинга было обнаружено , что турбина в идеале а вот на поршнях видны следы начала плавления не фатально, но следы были. Так что я уверен что мотор при высокой ЕГТ увалиться, а вот турбина (если нормальная) то скорее всего не увалиться
Следы начала плавления - это детон, а не егт. ;-) Банальный перегрев смеси при сжатии. Дуйте следующий раз в степень 14.
Поклонники инваря радуют своими познаниями. И контроллер детона судя по всему хорошо отработал.
Поставьте угол 10 град. после вмт., у мотора мощности не будет и будет греться турбос. Но воздух он будет жрать исправно. Так работает трэкшен и ланч если чё.
Поклонники инваря радуют своими познаниями. И контроллер детона судя по всему хорошо отработал.
Поставьте угол 10 град. после вмт., у мотора мощности не будет и будет греться турбос. Но воздух он будет жрать исправно. Так работает трэкшен и ланч если чё.
