Краснодар 12 июня
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
Нет в моей машине 3 литров и никогда не было. Спасибо старым друзьям, которые распускают такие слухи, а Maxi их использует.
Мотор 2.5 V6.
Усиленный низ. Шатуны с компрессорного мотора, поршни бушлановские.
ГБЦ на штатных клапанах от Степана Пузырева.
Валы перешлифованные 10.6мм подъем и 320 фаза.
Дроссельный узел на базе левинских дросселей.
Мокрая закись DIRECT Port.
В машине всем упраляет АБИТ 11ый. Спасибо Яну(RS-Tuning).
Хохол старт не проспал, а его выиграл. Машина прост не поехала свои 11.3, а поехала 11.6 в заезде со мной.
Мотор 2.5 V6.
Усиленный низ. Шатуны с компрессорного мотора, поршни бушлановские.
ГБЦ на штатных клапанах от Степана Пузырева.
Валы перешлифованные 10.6мм подъем и 320 фаза.
Дроссельный узел на базе левинских дросселей.
Мокрая закись DIRECT Port.
В машине всем упраляет АБИТ 11ый. Спасибо Яну(RS-Tuning).
Хохол старт не проспал, а его выиграл. Машина прост не поехала свои 11.3, а поехала 11.6 в заезде со мной.
а кто нить мерил то эти 2.5 :wink:
просто была инфа из серьезных источников что заявленые объемы в основном дял галочки и попадания в "класс" а в реале совсем другое. что и у хохла и у чехова никакие не 1.5 . . . да и что даже Синев пару лет назад ни на 1.5 ехал
вообще конечно хочется верить всетаки в чесность и что все реально соблюдают регламент . . . но правда это или нет знают единицы которые эти машины строят
просто была инфа из серьезных источников что заявленые объемы в основном дял галочки и попадания в "класс" а в реале совсем другое. что и у хохла и у чехова никакие не 1.5 . . . да и что даже Синев пару лет назад ни на 1.5 ехал
вообще конечно хочется верить всетаки в чесность и что все реально соблюдают регламент . . . но правда это или нет знают единицы которые эти машины строят
Мои двери всегда открыты для сомневающихся! Москва, м.Киевская, 89267160606 Стас. До Воронежа мотор будет в разобраном состоянии.
Я думаю в первую очередь нужно над своими машинами работать, а не копаться в чужом грязном белье.
На этой кухне все про всех и так все знают. И по нынешним лидерам у меня нет таких сомнений.
Да и мотор вскрыть на соревнованиях не проблема, например на Чемпионате Черноземья залог протеста всего 15000р.
Это не та проблема, на которой нужно заострять сейчас внимание. У драга сейчас намного больше других, более серьезных болезней.
Я думаю в первую очередь нужно над своими машинами работать, а не копаться в чужом грязном белье.
На этой кухне все про всех и так все знают. И по нынешним лидерам у меня нет таких сомнений.
Да и мотор вскрыть на соревнованиях не проблема, например на Чемпионате Черноземья залог протеста всего 15000р.
Это не та проблема, на которой нужно заострять сейчас внимание. У драга сейчас намного больше других, более серьезных болезней.
почему все считают, что объем в класс фса с турбой должен быть 1.5 литра.Для тех кто не умеет считать объясняю,
что если поделить 2500 на коэфф. 1.6 то получается 1562.5 и уж совсем не сложно подсчитать диаметр поршей при этом объеме. а колено с большим ходом вы не поставите,потому что оно при мощности в 500 сил дристнет как нех-й петь.и я это знаю из опыта.
что если поделить 2500 на коэфф. 1.6 то получается 1562.5 и уж совсем не сложно подсчитать диаметр поршей при этом объеме. а колено с большим ходом вы не поставите,потому что оно при мощности в 500 сил дристнет как нех-й петь.и я это знаю из опыта.
