Вопросы связанные с настройкой.
- Автор темы Monster
- Дата начала
в том то и дело, если трогать коэфициенты, то будут проблемы в другом. А надо это дял того, чтоб происходило отключение топливоподачи при езде в городе. Просто довольно часто при езде на 4й передаче обороты не выходят за 2000 (при этом скорость 70-80 км/ч на 4й передаче) и поэтому при сбросе газа не происходит отключение топливоподачи.
Просто получается в ТРСке наверно вырезана часть кода, которая завязана на это:
Если датчик скорости присутствует и работоспособен, и скорость автомобиля менее Скорости блокировки отключения топлива, то обороты отключения и восстановления топливоподачи определяются константами:
FRNOT2, FRNOT1
где:
FRNOT1 - Граница включения подачи топлива
FRNOT2 - Граница отключения подачи топлива
Просто получается в ТРСке наверно вырезана часть кода, которая завязана на это:
Если датчик скорости присутствует и работоспособен, и скорость автомобиля менее Скорости блокировки отключения топлива, то обороты отключения и восстановления топливоподачи определяются константами:
FRNOT2, FRNOT1
где:
FRNOT1 - Граница включения подачи топлива
FRNOT2 - Граница отключения подачи топлива
Просто настройщик январей должен иметь как минимум не гуманитарное образование, а лучше инженерное.
Например, Бауманка, МАИ или МИФИ.
Макси же не курсы кроилова и шитья заканчивал.
У меня ваще есть инженерник 5ый. Могу и на N35 настроиться и нормально поедет, но хочу ls и чтобы всё сделал профессионал.
У профессионала всегда есть опробованные и исправленные заготовки калибровок для холодного пуска под разные движки/валы/турбины.
А кстати, кто изначально поднял j5-LS - Макси или АндиФрост?
Например, Бауманка, МАИ или МИФИ.
Макси же не курсы кроилова и шитья заканчивал.
У меня ваще есть инженерник 5ый. Могу и на N35 настроиться и нормально поедет, но хочу ls и чтобы всё сделал профессионал.
У профессионала всегда есть опробованные и исправленные заготовки калибровок для холодного пуска под разные движки/валы/турбины.
А кстати, кто изначально поднял j5-LS - Макси или АндиФрост?
*ты хочешь сказать, что у тебя получилось сделать так, чтоб отключение топлива происходило в диапазоне 1900-1250 оборото даже если обороты не превышали 1900 оборотов (т.е. давим тапку до 1900 оборотов, потом дросель в ноль и едем накатом до 1250 оборотов, при этом топливоподача отключена) ?*
а не судьба поставить 1400-1250 пороги?
а не судьба поставить 1400-1250 пороги?
Изначально все это писал Макси,были времена,когда он был просто СУПЕР человеком.Его труды и описания являются АЗБУКОЙ для настройщиков.Но однажды случилось ГАВНО....люди,от которых НИКАК не ожидали,ломанули МАТРИЦУ.Макс очень обиделся и больше не продает свои труды.Даже ЛС-ка V43 думаю долго бы еще не появилась,если бы Фрост не начал пиарить свою прошиву.Тогда такой срач народ на окте(а это был домашний сайт Макса) поднял,что Макс с Летчиком быстренько вывалили V43,хотя уже тогда вовсю пиарили V46. Думаю ее никогда продавать не будут.....и я даже понимаю Макса....
Продал бы Макси 5 копий комплекса пятерым толковым людям из регионов ЦФО.
Потому как один Макси не справится с наплывом. Например, я настойчиво рекомендую его всем своим корешам. Это очень большая толпа разношёрстного народу на разношёрстных машинах. И что Макси не спать не работать, а только машины настраивать?
Потому как один Макси не справится с наплывом. Например, я настойчиво рекомендую его всем своим корешам. Это очень большая толпа разношёрстного народу на разношёрстных машинах. И что Макси не спать не работать, а только машины настраивать?
