Кто ставил Бош 044?

[Ridik]

Купил Бош 044, поставил,на верхах беднит, не может не хватать топлива из за маленького отверстия в штуцире обратного клапана? или может его высверлить под нормальное отверстие?

 

[induke]

еще один пОциент к экстрасенсам)

конфиг хоть огласил бы
чо за мотор? 150 кобыл или 450?????

в каком еще штуцЫре? самого насоса чтоль? это по твоему значит на заводе специяльно насос задушивают чтоль?

 

[BADBOY]

Купил Бош 044, поставил,на верхах беднит, не может не хватать топлива из за маленького отверстия в штуцире обратного клапана? или может его высверлить под нормальное отверстие?

У меня стояло 3 боша 044. Как их правильно поставить - это ко мне

 

[Gumpr]

У меня стояло 3 боша 044. Как их правильно поставить - это ко мне

ну так расказывай

 

[Ridik]

Ну да рассказывай,по лошадям примерно сил 450-500.в штуцире на выходе под бонж болт.

 

[BADBOY]

кАроче, после установки первого и второго насосов - был непонятный звук. Я тут в теме "Бензаносос БОШ" выкладывал видюшку у буржуев (у них так же шумит):

http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=2412&highlight=насос+bosch&page=7

Ну, я этот звук победил ;-)
1. должно быть хорошее питание на сам насос с проводами большим сечением.
2. я высверливал обратный клапан на выходе из насоса. По-моему мнению он существенно ограничивает пропускную способность на выходе из насоса (возьмите в руки и всё сами поймете).
3. самое главное, чтоб избежать посторонних звуков при работе насоса я сделал топливную магистраль на входе в насос 15мм (это и сам топливозаборник в баке, и сам шланг, и штуцер в сам насос).:!:
4. Магистраль на выходе из насоса диаметром, кажется, 9мм.
5. Установлен после насоса топливный фильтр от Ауди (большой)
Этот насос успешно прокачивал мои, я думаю, 500+ л.с.
:grin:

 

[vovanchik]

блин, у меня вальбра вот так сегодня зашумела и машина тупит при разгоне, это кирдык ей или капризничает?))

 

[Ridik]

Спасибо ,ты подтвердил мои догадки, клапан я высверлил,посмотрим что изменится.

 

[Night_Spirit]

кАроче, после установки первого и второго насосов - был непонятный звук. Я тут в теме "Бензаносос БОШ" выкладывал видюшку у буржуев (у них так же шумит):

http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=2412&highlight=насос+bosch&page=7

Ну, я этот звук победил ;-)
1. должно быть хорошее питание на сам насос с проводами большим сечением.
2. я высверливал обратный клапан на выходе из насоса. По-моему мнению он существенно ограничивает пропускную способность на выходе из насоса (возьмите в руки и всё сами поймете).
3. самое главное, чтоб избежать посторонних звуков при работе насоса я сделал топливную магистраль на входе в насос 15мм (это и сам топливозаборник в баке, и сам шланг, и штуцер в сам насос).:!:
4. Магистраль на выходе из насоса диаметром, кажется, 9мм.
5. Установлен после насоса топливный фильтр от Ауди (большой)
Этот насос успешно прокачивал мои, я думаю, 500+ л.с.
:grin:

по п.3 п.4 проще говоря:
делайте нормальные магистрали на AN10 AN8 и все будет норм))

 

[BADBOY]

по п.3 п.4 проще говоря:
делайте нормальные магистрали на AN10 AN8 и все будет норм))

АN10 и AN8 - это же не 15мм внутри, а гораздо меньше!!! надо 15мм

 

[Gumpr]

АN10 и AN8 - это же не 15мм внутри, а гораздо меньше!!! надо 15мм

у него типа в стоке вход под ан10. внутри там 10-12мм.
а так, у меня все также, только фильтр большой еще не поставил)
когда вход был 5мм внутри, жужжал сильно:-D

 

[Gumpr]

15 внутри там кстати невозможно вход сделать. там резьба 18-1.5

 

[BADBOY]

15 внутри там кстати невозможно вход сделать. там резьба 18-1.5

бля, ща специально в гараж съезжу

 

[BADBOY]

На входе в штуцер 15,5, на выходе из него 13,6 - вспомнил, рассверлить не мог дрелью, сверла не было под рукой. 14мм сделать - это точно не проблема.
15мм - можно попытаться, но как показала практика - 15мм от бака до входа в сам насос и 13,6мм на входе - достаточно.

 

[bladerunner]

кАроче, после установки первого и второго насосов - был непонятный звук. Я тут в теме "Бензаносос БОШ" выкладывал видюшку у буржуев (у них так же шумит):

http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=2412&highlight=насос+bosch&page=7

Ну, я этот звук победил ;-)
1. должно быть хорошее питание на сам насос с проводами большим сечением.
2. я высверливал обратный клапан на выходе из насоса. По-моему мнению он существенно ограничивает пропускную способность на выходе из насоса (возьмите в руки и всё сами поймете).
3. самое главное, чтоб избежать посторонних звуков при работе насоса я сделал топливную магистраль на входе в насос 15мм (это и сам топливозаборник в баке, и сам шланг, и штуцер в сам насос).:!:
4. Магистраль на выходе из насоса диаметром, кажется, 9мм.
5. Установлен после насоса топливный фильтр от Ауди (большой)
Этот насос успешно прокачивал мои, я думаю, 500+ л.с.
:grin:

плюсану сделал так же только не 15 а 13, выход 8

 

[dttdmitry]

Купил Бош 044, поставил,на верхах беднит, не может не хватать топлива из за маленького отверстия в штуцире обратного клапана? или может его высверлить под нормальное отверстие?

У нас такого насоса без каких-либо рассверливаний хватает до 700 сил. Главное для этого насоса, что бы на его входе шланг был толстый и короткий.

 

[dttdmitry]

15 внутри там кстати невозможно вход сделать. там резьба 18-1.5

Если оттуда удалить спиральную вставку, там будет М20х1.5

 

[Gumpr]

Если оттуда удалить спиральную вставку, там будет М20х1.5

не обращал внимания . . .

 

[Gumpr]

На входе в штуцер 15,5, на выходе из него 13,6 - вспомнил, рассверлить не мог дрелью, сверла не было под рукой. 14мм сделать - это точно не проблема.
15мм - можно попытаться, но как показала практика - 15мм от бака до входа в сам насос и 13,6мм на входе - достаточно.

на 14 какбы предел. если резьба 18-1.5. если как уже написали доработать до 20-1.5 тогда можно хоть 16.

 

[Night_Spirit]

на 14 какбы предел. если резьба 18-1.5. если как уже написали доработать до 20-1.5 тогда можно хоть 16.

А нах?Разряжение то падает,в таком случае насос должен стоят чуть ли не в баке.