Выбор мотора:2130(1.8 8V) VS 2112 (1.6 16V) на НИВУ

[tzar]

У меня имеется мотор 2130(классика 1,8л), который в процессе доработки под турбо.
А сегодня мне за умеренную плату предложили 2112 мотор.
И вот теперь я в думках...
Если бы речь шла об атмо моторах, то я бы даже не думал. и оставил 2130.
Однако, насколько TD04HL поменяет характер одного и второго?
В какую сторону?
Ваше мнение, плюсы и минусы под НИВУ?

Сфера использования машины у меня довольно широкая, именно на ЭКСТРЕМАЛЬНОМ бездорожье я почти не бываю, в драге не учавствую...мне просто нужна очень бодрая машина для передвижения как по дорогам так и по "полям".

 

[tzar]

Забыл, у 2130 доработана голова, 32х30, сток клопы.
2112 рассматривается в сток варианте гбц, 1,6л(только разжимание по СЖ)

 

[RSun]

1.6 заепется ниву с места трогать.

 

[tzar]

RSun, да она вродь не сильно тяжее матрёхи...и пары у меня 4,1 щас

ps: хотя не, нивя на 150-200 кг тяжелее

 

[RSun]

Мотор, стоящий не там где ему предназначено стоять --- большой геморрой в обслуге.

 

[Folc]

если бездорожье то 2130 имхо, он тянет лучше с низов + объем сделает свое дело, а шеснарь лучше крутится, поэтому решать тебе. Я бы оставил 2130

 

[tzar]

Folc, да я както тоже больше к нему склоняюсь.
на 2112 если растить объём , ценник не кислый такой выйдет...

 

[daulet]

Для городской турбонивы 2130 будет класс. Проверено уже. В буквальном смысле дешего и сердито. Да и ехать будет нормуль и снизу и с верху. Тем более если еще голова запилена кинь валики овощные, это лучше, чем погоня за давкой.

 

[tzar]

daulet, валик у меня планируется Динамика 115

 

[bibox]

он тянет лучше с низов

Еще как лучше,если учесть что у нивы два моста и кардан под ебнутым углом находится а не прямой,то 16ве на ниве вообще будет беспомощным котёнком.

 

[tzar]

bibox, у меня всё ровно.
в прямом смысле слова, А-рычаг сзади и стальной мост под правильным углом спереди.

 

[bibox]

в прямом смысле слова, А-рычаг сзади и стальной мост под правильным углом спереди

Есть фото глянуть?Мне интересно.

 

[ncsa.ar]

посмотри видосы про харьковскую ниву ! Думаю ответ сам нарисуется

 

[F.LIZ]

1.6 заепется ниву с места трогать.

СССР-ные Нивы шли с 1600 мотором и нормально трогались, и даже в гору, и даже груженные.

А так я за 2130. Обьем в данному случае решает, тянуть будет отлично.
Скорость тебе не нужна, а гонять 2112 мотор на высоких оборотах - проблемы с охлаждением остро вылезут,
особенно при малой скорости движения машины и высокой нагрузки на мотор.

 

[tzar]

Задний рычаг ещё не готов, но он обычный, каких в гугле миллион нагуглится.

 

[bibox]

tzar,спасибо.

 

[PauL]

Я так понимаю, что для хорошей тяги на низах нужен длинноходный движок (отношение хода поршня к диаметру цилиндра больше 1). Короткоходные движки для высоких оборотов и скоростей. 2130, конечно, не короткоходный, а почти "квадратный". 2112 явно короткоходный движок.
Мое мнение на Ниву надо ставить 2130, особенно если предполагается движение по бездорожью. Да в установке он явно проще будет, чем 2112.

 

[sharky]

84х129х82.5, классика кубизма для пп блоков, хоть в низкий, хоть в высокий, у Каспа всегда этого железа в достатке

 

[tzar]

sharky,спасибо за наводку

 

[tzar]

а у когонить есть фото поршней в низкий блок(!) под 129 шатун за ещё и 84 колено?
Этож крышка от майонезной банки получается...
компрессионка 23 а ведь луже ещё нужна блин.