Установил распредвалы

[Interp]

Добрый день! Установил себе распредвалы ММ 48/52, 48 на впуск 52 на выпуск. Мясо для нормальной прокрутки снял. Всё собрал. Не заводиться,компрессия 0-2-6-0. Прежде чем заводить,прокрутил коленвал ключом,ничего не задевало. Распредвалы установил на стандартные шестерни.До этого заехала своим ходом. В чём косяк? Неужели клапана загнуло? Поршни стоят нива 20 куб с цековками под стандартные клопы,соответственно и клопы стандарт.

 

[m54]

Например на серийных шестернях ОКБ 52/52 раскрыта так: впуск открыт примерно на 1.7мм, выпуск закрыт полностью.
Ты поменял местами. Соответственно у тебя с точностью до наоборот. Вот и некачивает воздуха для сжатия.

 

[08GTi]

m54, у меня аналоги перекрытия в вмт 2,0 2,5 компрессия нормально мериется)

 

[Interp]

Например на серийных шестернях ОКБ 52/52 раскрыта так: впуск открыт примерно на 1.7мм, выпуск закрыт полностью.
Ты поменял местами. Соответственно у тебя с точностью до наоборот. Вот и некачивает воздуха для сжатия.

На сайте производителя написано же установка возможна на стандартные шестерни.

 

[m54]

Ну так у тебя перекрытия как надо.
Я давно давно имел опыт перескока ремешка на 5 зубов по шестерне коленвала.
Машина ехать перестала, троила при ускорении.
Стали мерить компрессию - компрессометр прижимной из рук вырывало. Компрессия зашкал была. Так это от тго, что впуск был открыт на все деньги, а выпуск закрыт.

Сняли кожух и ахнули.

СЛАВА поршням СТИ с глубочайшими цековками. Никакие перескоки ремня не страшны.

 

[m54]

На сайте производителя написано же установка возможна на стандартные шестерни.

Ага, только когда 52 впуск, а 48 выпуск. Именно так они и позиционируются.

 

[Interp]

Тоесть я получаеться неправильно валы поставил местами?

 

[m54]

Ты бы сперва одел ремень и не ставил клапкрышку. Покрутил бы в околоВМТ зоне и поглядел как кто открывается.

Теперь то уж точно снимать клапкрышку и смотреть.

 

[loafer]

Тоесть я получаеться неправильно валы поставил местами?

если 48впуск а 52выпуск то правильно,а если наоборот и не попало в цековки то снимать придёться не только клапанку но и гбц...

 

[Interp]

Да всё правильно 48 впуск,52 выпуск. Мля чёж тогда такое? По ходу ГБЦ придёться снимать.

 

[Serg_x]

Да всё правильно 48 впуск,52 выпуск. Мля чёж тогда такое? По ходу ГБЦ придёться снимать.

Нихрена не правильно!
Заводские комплекты 52/48, впуск ВСЕГДА шире выпуска!
При установке наоборот надо смещать фазы ГРМ на 45 градусов!

 

[Interp]

Serg_x, И всё же как устанавливать? не силён я в этих фазах и т.д

 

[Serg_x]

Serg_x, И всё же как устанавливать? не силён я в этих фазах и т.д

Впускной - на впуск, выпускной - на выпуск. Где какой и как отличить - написано в мурзилке.

 

[Interp]

52 на впуск 48 на выпуск?

 

[Serg_x]

52 на впуск 48 на выпуск?

На впуск - впускной, на выпуск - выпускной! Какой у вас какой я понятия не имею. Я например специально брал комплект наоборот - выпуск шире впуска.

 

[Interp]

Мля совсем запутался уже. один так пишет другой по другому.

 

[odolen]

Interp, что непонятного-то? на впускном валу со стороны шестерни есть дополнительный прилив рядом с шейкой-его на впуск.Вал без прилива-на выпуск. Валы можно поменять местами,но тогда фазировка с ориентацией от шпон-паза будет не верна.

 

[KGM]

Да верно впускной с воротником идёт.Выпуск без.

 

[Interp]

Снял ГБЦ,загнуло клапана выпускные. Валы стояли на выпуске 52 на впуске 48. Ставил на сток шестерни по заводским меткам.

 

[Andrey12397]

на вопрос тогда ответь у тебя впуск стоял на впуске да?