Сцепление.

[BARON]

Собственно подошло время менять сцепление и столкнулся с выбором. Есть трех, четырех, пяти и шестилепестковые диски (керамика). Демпферные и бездемпферные. ClutchNet, Art-Perfom, Pilenga. Кто что юзает и какие впечатления - делимся.
З.Ы. Авто полуовощ на ТД04. Сейчас стоит 6-лепестковый демпферный ClutchNet с ЛУКовской корзиной на стальном маховике.

 

[aerojin]

я себе установил, корзину вис с двойными лепесками и диск 6-и лепестковый арт пермфом бездемферный, но пока ещё не пробовал машина без дада( жду дад потом опробуем)

 

[BARON]

я себе установил, корзину вис с двойными лепесками и диск 6-и лепестковый арт пермфом бездемферный, но пока ещё не пробовал машина без дада( жду дад потом опробуем)

Цена конечна у него заманчивая, но вот отсутствие демпферов немного смущает. Итак не самый комфортный в плане пробок авто.

 

[aerojin]

Цена конечна у него заманчивая, но вот отсутствие демпферов немного смущает. Итак не самый комфортный в плане пробок авто.

ну город у нас маленький , пробок практический не бывает, я думаю привыкнуть к такому можно, самое главная задача держать на бусте 15-18 турбинку тд05-20г

 

[aerojin]

ну город у нас маленький , пробок практический не бывает, я думаю привыкнуть к такому можно, самое главная задача держать на бусте 15-18 турбинку тд05-20г

1,5 и 1,8))

 

[BARON]

ну город у нас маленький , пробок практический не бывает, я думаю привыкнуть к такому можно, самое главная задача держать на бусте 15-18 турбинку тд05-20г

Я имел ввиду бездемпферный диск - практически Вкл/Выкл только. Да и нагрузки ударные на КПП и корзину.

 

[aerojin]

Я имел ввиду бездемпферный диск - практически Вкл/Выкл только. Да и нагрузки ударные на КПП и корзину.

согласен,просто пугает что на демпферном диске, пружинки расшатаются быстро, и дальше последует только замена.

 

[BARON]

согласен,просто пугает что на демпферном диске, пружинки расшатаются быстро, и дальше последует только замена.

Отъездил на своем больше 50 тыс.

 

[aerojin]

Отъездил на своем больше 50 тыс.

попробую если не понравится то продам его , куплю демпферный)

 

[Turbogarage]

согласен,просто пугает что на демпферном диске, пружинки расшатаются быстро, и дальше последует только замена.

у меня клачнет демпферный стоит, прошел 10т.км. на бодром атмо сейчас 7т.км. на турбо, все живо

 

[BARON]

Если честно, то меня больше интересует разница в количестве лепестков - есть ли она вообще.

 

[aerojin]

Если честно, то меня больше интересует разница в количестве лепестков - есть ли она вообще.

мне кажется чем больше площадь касания тем лучше зацеп, хотя я могу ошибатся.

 

[BARON]

мне кажется чем больше площадь касания тем лучше зацеп, хотя я могу ошибатся.

Это логично и понятно, а вот как это влияет на плавность работы. Интересен именно опыт эксплуатации.

 

[Turbogarage]

BARON, 6 лепестков, в пробках проблем нет

 

[aerojin]

кто юзает или юзал бездемпферный диск, отпишитесь как оно, совсем критично комфорту или дело привычки?

 

[KGM]

Плюсану арт перформ демферный 6ти и люк в пробках проблем не было.Но пробеги у них не айс.Если авто до 300 сил и город то лучше органику и двойной вис,Шас на нём катаю и кайфую.Нах керамику.Но если гонки то керамику и двойной вис!

 

[aerojin]

Плюсану арт перформ демферный 6ти и люк в пробках проблем не было.Но пробеги у них не айс.Если авто до 300 сил и город то лучше органику и двойной вис,Шас на нём катаю и кайфую.Нах керамику.Но если гонки то керамику и двойной вис!

т.е органика с корзиной вис усиленной держит 300 сил норм?

 

[BARON]

Вот насчет двойных корзин тоже вопрос - не жестковато?

 

[KGM]

Для меня это вобше был основной критерий.У меня с сток цепой колено напрягало.С двойным думал вошпе жёпа будет.А нет привык и даж не чувствую.Зато в движении мягко\плавно трогается.Диск от Акцента стоит.

 

[KGM]

т.е органика с корзиной вис усиленной держит 300 сил норм?

Да тут народ расказывают на сток сцепах годами катают на авто с 300+.А двойной за уши хватит.